איך יש להתנהג במצב של רוטור באירוע הזה מבחינת משיכה ושמירת מהירות לקראת נחיתה ובכלל בזמן סינק חזק ?.
חסן, בנוסף למה שצחי וג'ניה כתבו לך (בצדק), אולי יש משהו שאפשר לעשות במצב כזה... להתפלל!! (ואני לא אדם מאמין 😁)
ועכשיו ברצינות... דבר ראשון, מה זאת אומרת "משיכה ושמירה על מהירות"
הרי זה מה שאתה צריך לעשות בשלב הזה, בלי קשר לאם נקלעת למצב ביש או לא...
זה לא שאין לך "פתאום" מהירות אווירית ולכן נופל (לא תמיד, בכל אופן), אלא שאם נכנסת לרוטור, יש מצב שתטוס באוויר יורד (תלוי באיזה אזור של הרוטור אתה נמצא). אתה ממשיך לטוס (מבחינת הגלשן), אבל מאבד גובה מהר מאד.. למעשה נופל/נזרק לקרקע תוך כדי טיסה.
מחשבה של איך לצאת מהמצב הזה היא כמו להגיד:
עליתי לגג של עזריאלי להנות מהנוף, אבל לא זיהיתי את הסכנה ב"לצפות בנוף בזמן שאני עומד, לא מאובטח, על מעקה הבטיחות".. ועכשיו אני בנפילה חופשית מהגג של עזריאלי....
אז מה הדרך הנכונה להתנהג במצב הזה? משיכה ושמירה על מהירות??
אני מניח שהשאלה הנכונה שעל כולנו לשאול היא " איך אני מזהה מצב פוטנציאלי למקרה כזה, ולהימנע ממנו?".
אבל מי שלא מבין שמאחורי מכשול (עצים במקרה של הסרטוו) יש רוטור (שגדל ככל שהרוח חזקה יותר), כדאי שיחזור למדריך שלו וילמד מחדש תיאוריה.
