כתב נושא: כמעט תאונה בתבור.  (נקרא 1262 פעמים)

0 משתמשים ו- 1 אורח נמצאים בנושא זה.

מנותק אדוה

  • Riding with the wind
  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 493
  • אם אין אני לי - לא נורא
בעניין: כמעט תאונה בתבור.
« Reply #40 ב- : May 17, 2015, 10:52:37 am »
מישהו שאפילו באמצע קורס מתעלם מהמורה שלו שצועק לו הוראות בקשר בנסיון נואש למנוע תאונה ואז מתלונן שהוא צעק עליך אז נאטמת ברור שאינו מקשיב למה שאומרים לו ומסביבו. גם אם את התאונה הזאת לא אתה גרמת השם שלך נקשר לדי והותר אירועים. אתה לרגע לא עוצר וחושב למה הכל קורה לי? הרי יש תאונות וצירופי מקרים ואשמת אחרים אבל הכל בסדר איתך? באמת?

מנותק ira_yifa

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1718
  • מין: בן
  • Nova Mentor2 Red
    • דוא
בעניין: כמעט תאונה בתבור.
« Reply #41 ב- : May 17, 2015, 11:00:11 am »
נדב,
בוא נגיד שאני ברתמה במקום יצחק ומתוך הבנה שזיוה רואה אותי החלטתי לבצע שמינית ימינה חזרה לטרמיקה היכן שנמצא המצנח הצהוב. להבנתי זיוה יכולה לחדד פניה ולהצטרף מאחורי או להשאר ממערב לי ולמצנח הצהוב.
האם החשיבה שלי קדימה צריכה ליהיות שאני שקוף והמרחפים האחרים לא רואים אותי?
אני מקווה בשביל כל הכותבים והקוראים פה שהם מסתכלים לאיזור אליו הם פונים, למעלה, למטה ואחורה לפני ובזמן הפניה.


איתי, אני לא לגמרי מסכים עם הגישה שלך לבטיחות ברחיפה במקרה הזה. אני אף פעם לא מניח שטייסים אחרים מבינים מה קורה באוויר וישאפו לא להתנגש בי. אני תמיד מניח שכל הטייסים האחרים מטומטמים וכל מה שהם מנסים לעשות זה להתנגש בי ולעשות תאונה. לפעמים זה כי אני לא יודע מי טס מולי. לפעמים זה בגלל שאני יודע מי טס מולי. ישנם מעט מאוד טייסים שאני רגוע לטוס קרוב אליהם ולצמצם את מרווחי הבטיחות שלי מהם.

במקרה הנוכחי, מובן שגם לזיוה הייתה תרומה לתאונה וכמו שצחי אמר "צריך שניים לטנגו". אני הייתי מצפה מאיציק להיות מאוד דרוך כאשר הוא חותך במרווח שבין המצנחים ולהביט כל הזמן על שני המצנחים, ע"מ לבנות לעצמו תמונה אוירית מלאה ככל הניתן בכל רגע נתון, במיוחד כאשר הוא מבצע מעבר שכזה. אם הוא היה מעיף מבט שמאלה מדי פעם הוא היה רואה את זיוה מתחילה לפנות והיה מסוגל להגיב בהתאם.
כן, גם זיוה הייתה צריכה להסתכל לאן היא פונה ולהבין את התמונה האווירית. שניים לטנגו כבר אמרנו?

ארבע פעמים של ניסיונות הנפה כושלים שיכלו להסתיים בריסוק עצמות (אני הבאתי רק מקרה אחד).

אם זיוה הייתה טייסת מנוסה כמו שטוענים (20 שנה) היא לא הייתה נזרקת לקוצים 4 פעמים כפי שהתחלתי את הפוסט והצגתי מקרה אחד והיא לא הייתה נוחתת על המצנח שלי באוויר.

לא צריך להיות מנוסה, כמו שצריך היגיון בריא להבין מה שאתה הבנת וראית כי זה ממש צורם בעיניים.

אני לא יודע כמה זמן זיוה טסה. כנראה יותר ממני (בשנים). אחת התופעות הנראות לעתים אצל מי שלמד לפני הרבה מאוד זמן היא טכניקת הנפה לקויה. יש כאלו שמתקנים את זה, יש כאלו שמנסים, יש כאלו שלא. לא תמיד יש קשר בין יכולות ההנפה ליכולות הטיסה. כמה מהטייסים הטובים ביותר שאני מכיר מתקשים לפעמים בהנפות אך באוויר הם טייסים נפלאים.
זיוה מתקשה מאוד בהנפות. לקשור קשר ישיר בין זה לבין ההתנהלות שלה באויר זה פשוט לא נכון.
אם אני לא טועה, אחרים וגם אני הצענו לה לבוא להתאמן איתנו בהנפות כמה פעמים, היא כנראה לא רוצה לשפר את יכולת ההנפה שלה כי לדעתה "היא בסדר". למעשה, היא עושה תהליך מחשבתי דומה לשלך, איציק. היא חושבת שהיא בסדר (או לפחות "מספיק בסדר") מכדי שהיא תרצה לשפר את ההתנהלות שלה בתחום מסוים. את התוצאות ניתן לפעמים לראות בעמדות.
בנימה אישית, הרעיון ש"אנחנו יודעים מספיק טוב" הוא אחד הרעיונות המסוכנים ביותר שיש, לדעתי, גם ברחיפה. כשאדם חושב שהוא טוב מספיק הוא מפסיק ללמוד ומפסיק להשתפר (למעוניינים סרט הדן ברעיון - whiplash, אבל זה לא קשור).

ואנקדוטה אחרונה לסיום:
פעם לימדו אותי שאם אדם אחר אומר לי שאני טועה, הוא כנראה אידיוט.
אם אדם שני אומר לי שאני טועה, אולי זה כי הוא שמע את האדם הראשון.
אם אדם שלישי כבר אומר לי שאני טועה, אולי אני באמת טועה, שווה לבדוק את זה.
רלוונטי לכולם.
(ההסבר המקורי משתמש במילים פחות נעימות מ"טועה")
טוב מצנח אחד ביד משניים על העץ.

מנותק ittai

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 3936
  • Gin Gliders Distributor in Israel
    • דוא
בעניין: כמעט תאונה בתבור.
« Reply #42 ב- : May 17, 2015, 11:53:40 am »
יפתח,

זה שאתה פרנואיד לא אומר שלא רודפים אחריך.

זאת דרך חיים לא רק דרך לעוף.
Fly high fly far just do it on the safe side

מנותק isaackatzin

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • משחק בארגז החול
  • *******
  • הודעות: 36
    • דוא
בעניין: כמעט תאונה בתבור.
« Reply #43 ב- : May 17, 2015, 01:49:30 pm »
שמתי לב שלא ציינת קורס תרמיקות. זה בהחלט מסביר למה אתה טס באתרים תרמליים כאילו הם רכס, אבל לא מסביר למה אתה טס בהם בכלל.


מוזר שאתה מתיחס לכל מילה שנכתבת פה חוץ מלזה. אז אני אשאל שוב.

קורס תרמיקות עשית?

כי זה מה שאמור להסמיך אותך לטוס בתבור ובעתיד גם בזיכרון.
נכון שאין חוק מחיב אבל ההגיון מאחורי החוק עדיין קיים.
[/quote]

מאחר ולא ציינתי ברזומה שלי שעברתי קורס תרמלי, אז נכון שלא עברתי קורס כזה.
משתי סיבות:
א. רומן בזמנו אמר לי שלא חובה לעבור קורס כזה, ניתן לשלוח את החומר התאורטי ללמוד אותו וללמוד מהתנסות וגם עם טייסים וותיקים.
ב. מבדיקה שעשיתי, רוב הטייסים בארץ ב-5 שנים האחרונות לא עברו קורס מסודר כזה אצל מדריך מקצועי ועדיין רובם טסים ברוב האתרים.
« עריכה אחרונה: May 17, 2015, 01:54:17 pm על ידי isaackatzin »

מנותק זיוה

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • משחק בארגז החול
  • *******
  • הודעות: 2
בעניין: כמעט תאונה בתבור.
« Reply #44 ב- : May 17, 2015, 02:25:15 pm »
בשמים (כמו בכביש) צריך להיות חכם ולא צודק. אז כנראה שהייתי צודקת לפי הניתוחים של כמה מהכותבים, אבל האם זה מספיק?
אם היתה תאונה שנינו היינו חשופים לפגיעה ולא חשוב מי אשם.
אז מה עושים?
לפני כמה שנים, לאחר התאונה הכואבת של יורם אגמון פניתי לכמה מרחפים ותיקים שננסה להרים את הכפפה של הגברת הבטיחות באויר, בדרכים שונות, בינהן ערבי בטיחות שלוקחים בדיוק אירוע כמו שהיה לי ביום שישי ומנתחים אותו בפני קהל רחב תוך התייחסות מה כל צד יכול לעשות להמנע מהמפגש שהיה באויר. אירועים שנעשו כשגרה בעת פעילותה של האגודה. חידווד מתמיד של חוקי וכללי הטיסה דיבור וניתוח שלהם הופך אותם לשיגרה בימי הטיסה מרובי המצנחים באויר. ערבי בטיחות טובים ומתאימים למרחפים חדשים וותיקים כאחד.
אז - האם יש בין המרחפים, אולי דוקא החדשים יותר, כאלו בעלי אנרגיה ומודעות לארגן פעילות המגבירה בטיחות? כל פעילות תבורך ומבטיחה לסייע.

מנותק nadav

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 472
  • מין: בן
בעניין: כמעט תאונה בתבור.
« Reply #45 ב- : May 17, 2015, 03:54:05 pm »
מועדון 7winds מקיים כל שנה במנחת ורד ערב בטיחות. כולם מוזמנים להשתתף וכדאי גם לשתף עם רומן סרטונים רלוונטים כדי שהחומר ייתחדש.
זיוה, אשמח לשמוע את הצד שלך בניתוח המקרה.

מנותק איתן שבירו

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1360
  • מין: בן
    • דוא
בעניין: כמעט תאונה בתבור.
« Reply #46 ב- : May 17, 2015, 03:59:10 pm »
מצטרף לדעתו של איתי

האשמה בתאונה היא גם של יצחק , אך תרומתה של זיוה כטיסת ותיקה מאד לארוע היתה מכרעת .
זיוה ברגע שראתה את יצחק מבצע את הפניה  יכלה לשבור שמאלה גם במחיר של בריחה מההר ואיבוד גובה .

רק חבל שבתחקיר כזה ( ללא קשר מי המעורבים ) נשפך רפש לכל עבר. . גם כאן וגם בטלגרם

הארוע הינו קלאסי של הפרת חוקי דרך בתחום.

בשקיעה פתאומית של זיוה ואו עילוי פתאומי של יצחק  הינו כולנו  ״ מבלים ״ היום בבתי עלמין.

מנותק דודו עזרא-א.ד.

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 290
  • מין: בן
  • עף על החיים....
    • דוא
בעניין: כמעט תאונה בתבור.
« Reply #47 ב- : May 17, 2015, 05:05:54 pm »
אין תחליף להסתכלות סביב!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
וזה לא משנה אם זה קצינה או גנטלמן
וזה מה שיגידו גם בכל ערב בטיחות
חוץ מזה גם הקצינה וגם הגנטלמן לא צריכים לטוס בתבור-לפי מה שמראים הסרטים

מנותק isaackatzin

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • משחק בארגז החול
  • *******
  • הודעות: 36
    • דוא
בעניין: כמעט תאונה בתבור.
« Reply #48 ב- : May 17, 2015, 08:29:37 pm »
מצטרף לדעתו של איתי

האשמה בתאונה היא גם של יצחק ,
איתן,
אם נכון שאתה מצטרף לדעתו של איתי, אזכיר לך מה איתי כתב בהקשר אלי וזה סותר לחלוטין את עמדתך:
תוכל בבקשה להסביר את הסתירה בדברים?
חברים - אין לחשוד בי כאחד שחושב שיצחק הוא טייס מובחר ושדרכו נכונה.

אבל..............

שניים לטנגו ? ? ? ?

כנוהג המקום היום חחחחחחחחחחחחחח

זיוה ורק זיוה אשמה בתאונה הזאת.

לו היא רק הסתכלה אל כיוון הפניה, למטה ולמעלה (כפי שעושה מרחף ברמה של לרחף בתבור) לא היתה תאונה ולא היה קורה דבר.

יצחק מסתכל על המצנח הצהוב וכך גם זיוה. היא פגעה ביצחק כי היא ניסתה להתחמק מהמצנח הצהוב שפנה חזרה שמאלה ולא ראתה כלל את יצחק.

מכיוון שהיא פנתה אל יצחק והיא גבוהה ממנו אין שום דרך לספר סיפורים ולהפוך את יצחק לאשם.

מנותק חיים אוסין - קרלוס

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 465
  • מין: בן
  • The art of letting go...
    • בלוג - נפאל
    • דוא
בעניין: כמעט תאונה בתבור.
« Reply #49 ב- : May 17, 2015, 10:03:05 pm »
תאונה בתבור.
החוק והטנגו ברור מהשירשור.


נניח אני הטייס.
אני הטייס מתחת למצלמה.
אני בעמדה. לפניי ממריא מישהו שאני מזהה כמסוכן.
אני רושם לעצמי צבע כנף וקסדה ודואג להיות איפה שהוא לא.
ב3:09 אני מזהה את הכנף מולי ומסתובב.

אבל, לא שמתי לב לצבע הכנף המסוכנת.
(זו הסיבה שבנפאל מרחפים חדשים טסים עם סרט אדום ארוך מתנפנף מהריתמה)

ב3:10 אני רואה כנף צהובה מחפשת בחוץ.
הוא מחפש, כנף ירוקה אחריו.
אני עולה יותר מהר.
ב3:29 הצהובה פונה ימינה לתוך הטרמיקה ועולה.
ב3:32 ממשיך לפנות ימינה וממשיך לעלות.
'הוא עולה יותר מהר ממני. אני אחריו.'
ב3:33אני פותח שמאלה, נצמד להר, ונכנס בתור אחרי הכנף הירוקה.

אבל לא ראיתי את זה.

ב3:34 אחרי שהצהובה מטפסת כבר 5 שניות, אני מזהה את ההיסחפות שלו עם הטרמיקה.
'אם הוא ימשיך את הסיבוב ימינה לתוך הטרמיקה אני בדרך שלו'
ב3:35 אני חותך חד ימינה ומפנה לו.
יש לי עילוי מצד ימין, משם באתי.
אני נותן לו לעבור וחוזר לטרמיקה בשמיניה אחריו.

אבל לא ראיתי את זה.
אני אכן הפרעתי.
הוא כן רואה אותי.
ב3:40 הוא מעלי, מבטל את הסיבוב ימינה, פותח שמאלה.



אבל לא שמתי לב שהפרעתי לשתי כנפיים לטרמל.
לא שמתי לב שאני באמצע מסלול טרמול.
לא היה לי בראש את הכנף הירוקה.

ב3:49 הכנף הירוקה פוגעת בי.
לדעתי היא לא שמה לב שהיא פוגעת בי.
היא גם לא שמה לב שהיא פגעה בי, כאשר אני צועק.
ב3:58אני מסיים את הצעקות, הנשארות ללא תגובה.
הכנף הירוקה ממשיכה להתרחק ממני.


ב4:11 נראה שהכנף הירוקה בכיוון אליי, ממש עלי שוב!!!
איפה היא הייתה? מאיפה היא צצה עלי אחרי רבע דקה שלא ראיתי אותה?
אנחנו לא רואים אותה יותר עד סוף הסרטון, דקה אחרי.

יש מיג21 בצבע ירוק שפגע בי לפני שניות, הוא שוב במסלול התנגשות, ובמהלך הדקה הקרובה, אני לא עושה שום מאמץ לברר איפה הוא נמצא.

Huston, we have a problem.

יש פתרונות.
לתרגל.
עם מכשיר קשר נעשה את מה שעשיתי עם בני, יוני, כשקיבל רשיון נהיגה.
"תתאר לי כל דבר שזיהית שנראה לך חשוב"
עם הנסיעות הצתברו יותר ויותר פרמטרים.
עם הזמן נבנה הMental Construct באמצעותו נוכל לנהל את כל הנתונים ברמה אינטואיטיבית.
אצלנו, זה עולם ומלואו, מסלול שאף פעם לא נגיע לסופו.
למזלנו ניתנת לנו האפשרות לשפר, עד יום טיסתנו האחרון.

מוזמנים לשקיעה בזכרון.
בריזה עדינה ובועות רכות.
חצי שעה עד שעה לפני שהתנאים נגמרים.
מקום וזמן מעולה ללמוד לתרמל.
כולם מוזמנים ללמוד.
Mi casa su casa

חיבוק,
קרלוס

"ללמוד את הדרך פירושו ללמוד את העצמי
ללמוד את העצמי פירושו לשכוח את העצמי
לשכוח את העצמי פירושו להיות מואר על ידי כל הדברים" - מאסטר הזן דוגן


מנותק isaackatzin

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • משחק בארגז החול
  • *******
  • הודעות: 36
    • דוא
בעניין: כמעט תאונה בתבור.
« Reply #50 ב- : May 18, 2015, 12:27:49 am »
תאונה בתבור.
החוק והטנגו ברור מהשירשור.

(https://holywind.yuvdi.com/smf_new/index.php/topic,15892.0.html)

זהו סרטון האירוע:
http://youtu.be/DiZL65UlYLk

מדהים ומרגש.

לקחתי לפחות דבר אחד מזה כי שמעתי מחבר טייס אחר שסיפר לי הבוקר:
"הבאתי את הניסיון שלי לאוויר מהרכיבה שלי על האופנוע. בכביש אני לא נזהר מעצמי כמו שאני נזהר יותר מהנהגים האחרים ולכן אני בוחר שולי ביטחון גדולים יותר על מנת שאף נהג לא יוכל להפתיע אותי.
אני רואה כל נהג בסביבתי כמי שרוצה במודע או לא במודע להרוג אותי וכך אני טס באוויר.
הרבה פעמים אני מוותר על טרמיקה ויוצא ממנה בגלל החשש להתקל במתרמל אחר, כי לא בטוח שהוא רואה אותי ומתחשב בי.
ומקבל את המלצתך בייחס לתרגול בזיכרון.

מאחר וגם אני רוכב על אופנוע 40 שנה 480,000 ק"מ ללא אף תאונה בגלל הסיבה שהחבר הזכיר לי שהוא משתמש, אני מתכוון להביא זאת לתעופה עם המצנח.
« עריכה אחרונה: May 18, 2015, 10:29:27 am על ידי isaackatzin »

מנותק דניאל ב.ש.

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הכינוי שלי בלאק אנד דקר
  • *******
  • הודעות: 79
    • דוא
בעניין: בעניין: כמעט תאונה בתבור.
« Reply #51 ב- : May 18, 2015, 06:54:34 am »
תאונה בתבור.
החוק והטנגו ברור מהשירשור.

(https://holywind.yuvdi.com/smf_new/index.php/topic,15892.0.html)

זהו סרטון האירוע:
http://youtu.be/DiZL65UlYLk

מדהים ומרגש.

לקחתי לפחות דבר אחד מזה כי שמעתי מחבר טייס אחר שסיפר לי הבוקר:
"הבאתי את הניסיון שלי לאוויר מהרכיבה שלי על האופנוע. בכביש אני לא נזהר מעצמי כמו שאני נזהר יותר מהנהגים האחרים ולכן אני בוחר שולי ביטחון גדולים יותר על מנת שאף נהג לא יוכל להפתיע אותי.
אני רואה כל נהג בסביבתי כמי שרוצה במודע או לא במודע להרוג אותי וכך אני טס באוויר.
הרבה פעמים אני מוותר על טרמיקה ויוצא ממנה בגלל החשש להתקל במתרמל אחר, כי לא בטוח שהוא רואה אותי ומתחשב בי.
ומקבל את המלצתך בייחס לתרגול בזיכרון.

מאחר וגם אני רוכב על אופנוע 40 שנה 4.8 מיליון ק"מ ללא אף תאונה בגלל הסיבה שהחברי הזכיר לי שהוא משתמש, אני מתכוון להביא זאת לתעופה עם המצנח.
איציק, רכבת בממוצע על אופנוע 328.76 קילומטרים ביום, במשך ארבעים השנים שחלפו? מרשים מאוד :P

מנותק isaackatzin

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • משחק בארגז החול
  • *******
  • הודעות: 36
    • דוא
בעניין: כמעט תאונה בתבור.
« Reply #52 ב- : May 18, 2015, 10:27:27 am »
דניאל,
תודה על התגובה.
החישוב היה עבור 1,000 ק"מ בממוצע בחודש ולא 10,000 לחודש.
היקפתי את כדור הארץ לפחות 4 פעמים.

מנותק דניאל ב.ש.

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הכינוי שלי בלאק אנד דקר
  • *******
  • הודעות: 79
    • דוא
בעניין: בעניין: כמעט תאונה בתבור.
« Reply #53 ב- : May 18, 2015, 11:05:10 am »
דניאל,
תודה על התגובה.
החישוב היה עבור 1,000 ק"מ בממוצע בחודש ולא 10,000 לחודש.
היקפתי את כדור הארץ לפחות 4 פעמים.
:D

מנותק צחי רייל

  • מנהל פורום
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 10310
  • מין: בן
  • ARTIK 4 29
    • דוא
בעניין: Re: כמעט תאונה בתבור.
« Reply #54 ב- : May 18, 2015, 12:28:17 pm »
4 פעמים היקף כדור הארץ זה 160300 ק"מ.

כל 4 טיפולי 10000 אתה מקיף הא כדור הארץ.
don't fly faster then your guardian angel

מנותק ittai

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 3936
  • Gin Gliders Distributor in Israel
    • דוא
בעניין: כמעט תאונה בתבור.
« Reply #55 ב- : May 18, 2015, 03:46:36 pm »
קרלוס,

הכתיבה שלך והניסיון לאנוס את הסיטואציה מזכיר לי יותר עלה ירוק מכנף ירוקה  lugh  hug

מדהים איך שכל כך רבים ממכם טוענים שגם לזיוה יש אשמה תורמת ולא ההפך (שאולי ליצחק יש גם אשמה תורמת).

יותר משזה מדהים זה עצוב ומדאיג.

Fly high fly far just do it on the safe side

מנותק ira_yifa

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1718
  • מין: בן
  • Nova Mentor2 Red
    • דוא
בעניין: כמעט תאונה בתבור.
« Reply #56 ב- : May 18, 2015, 04:30:16 pm »

מדהים איך שכל כך רבים ממכם טוענים שגם לזיוה יש אשמה תורמת ולא ההפך (שאולי ליצחק יש גם אשמה תורמת).


במקרה זה, מה ההבדל? אם שניהם לא מסתכלים מה קורה סביבם האחריות \ אשמה (אני מעדיף "אחריות") היא על שניהם.
טוב מצנח אחד ביד משניים על העץ.

מנותק ittai

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 3936
  • Gin Gliders Distributor in Israel
    • דוא
בעניין: כמעט תאונה בתבור.
« Reply #57 ב- : May 18, 2015, 05:22:27 pm »
המצנח החיצוני מההר (זיוה) יכול היה בכל שלב שהוא למנוע את התאונה.

המצנח הפנימי לא הבין ו/או לא האמין שהמצנח מחוץ להר לא רואה אותו ולכן זה שהוא ראה את המצנח שבחוץ לא ממש עוזר.
Fly high fly far just do it on the safe side

מנותק גונן גל

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1181
  • מין: בן
    • דוא
בעניין: כמעט תאונה בתבור.
« Reply #58 ב- : May 18, 2015, 05:24:13 pm »
לצערי, אין לנו את נקודת המבט של זיוה. אם הייתה, יתכן שהיינו רואים בבירור שהיא היתה יכולה להגיב ומתי.

יש לנו את נקודת המבט של יצחק ממנה רואים ברור שהוא פונה לתוך נתיב הטיסה הצפוי של זיוה לאחר שפנת לפניו. לפי הצילום, ברור שיצחק אמור היה לראות את הפניה של זיוה ולכן להמתין עם הפניה שלו עוד מספר שניות

מנותק ittai

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 3936
  • Gin Gliders Distributor in Israel
    • דוא
בעניין: כמעט תאונה בתבור.
« Reply #59 ב- : May 18, 2015, 05:30:14 pm »
גונן,

שאמא שלי יוצאת בצומת כנרת לכביש צמח טבריה היא מחכה שהכביש יהיה פנוי ממושבת כנרת עד אליה ולכן נסיעה של 3 דקות לוקחת 30 דקות.

לו אני לא אפנה בגלל נתיב טיסה צפוי של מצנחים אחרים במרחק שבצילום סביר להניח שתמיד אמצע את עצמי טס ישר עד שאין מצנחים בסביבה.

יצחק היה יכול לפנות מהר יותר וזריז יותר ולהשיג את זיוה מבלי להפגש איתה באותו נתיב. אבל זה לא מצדיק את חוסר ההסתכלות של זיוה.

תפסיקו לחפש מה יצחק יכול היה לעשות אחרת ותפנימו שיש להסתכל לאן פונים לא רק לחשב נתיב טיסה עתידי של מצנח אחר.
Fly high fly far just do it on the safe side