זריקת רזרבי בזיכרון 4.4.15

[עומר כהן]

חשוב לי לכתוב את הדברים עכשיו כשהם עוד טריים בראש למרות שאני ממש מותש אחרי היום הזה, אז אכתוב בקצרה.

תירמלתי ימינה בתרמיקה חזקה והרגשתי שאני נזרק ממנה אז הייתי די עמוק על ברקס ימין ולא מספיק ברקס שמאל,
אני חושב שצד שמאל יצא מהתרמיקה וקיבלתי קריסה בשמאל. לא שיחררתי מספיק מהר את ברקס ימין וזיקרתי את צד ימין. הייתי בזווית גלגול גבוה כשצד ימין מזוקר וצד שמאל קרוס. בשלב הזה חששתי מטוויסט והחלטתי לזקר את המצנח. הצלחתי לייצב בק פליי אבל שחררתי לאט מדי והוא התחיל לצאת לא סימטרי, שוב נכנסתי לבק פליי ושוב שיחררתי לאט מדי, ואת צד ימין קצת לפני שמאל, והפעם נכנסתי ל״הליקו״. כבר לא היה לי מספיק גובה לנסות עוד פול סטול, והחלטתי לזרוק בשלב הזה.
היו מספיק שלבים שיכולתי לשחרר ידיים ולתת למצנח לטוס, וזה מתסכל שלא ידעתי לעשות את זה.
עשיתי את הSIV עם הכנף הקודמת ולפני כשנתיים וחצי, עדיף היה לתרגל פול סטולים גם עם הכנף הזו ובכל מקרה שנתיים וחצי זה יותר מדי זמן. התכנית היתה ונשארה לעשות את ביוני במקדוניה.

נפלתי באמצע הכביש ברחוב עציון בזיכרון, בין חוטי חשמל. היה לי המון המון מזל.
עשיתי גלגול צנחנים שהיה חצי מוצלח, הצמדתי את שתי הרגליים  והאנרגיה התפזרה על כל צד שמאל, אבל בסוף קיבלתי מעין הצלפה בראש, ולשימחתי הקסדה (קסדת חצי ראש) ספגה הכל ונשברה. הגופרו התנתקה מהקסדה והפסיקה לצלם בעת המכה.
הקסדה דחפה את משקפי השמש לתוך המצח שלי ויש לי שם שתי שריטות. כנראה שעדיף משקפי שמש עם תושבת יותר רכה על האף.
פשוט המון מזל. אוסיף עוד פרטים מחר. כולל גבהים מהואריו.

https://www.youtube.com/watch?v=OZyLcQFHyss

תודה אבי, צחי, יקי ולכל מי שעזר היום. תודה גם לכל החברים שהתקשרו וכתבו, ומתנצל שלא הספקתי לחזור לכולם.

אבקש לא לפרסם את הסירטון במקומות אחרים, אני אשים גם ב-PGF, אבל אני לא מעוניין שיגיע לפייסבוק.

[אבי שאול]

היי עומר תודה על השיתוף 
קטונתי מלנתח סרטים אבל דווקה נראה לי שאתה מזכר את צד ימין ממש בהתחלה 
ככה האירוע מתחיל , אבל יכול להיות שאני טועה כנראה שנדע בהמשך
אני שמח שהיה לך את השכל לזרוק רזרבי ברגע שהבנת שהמצב כבר לא בשליטתך
ושהיה לך גם מזל לנחות על הכביש ולא על כל השאר


שבוע טוב

נ.ב.
צריך לזכור שהדלתא היא לא חופה למתחילים ומחייבת הטסה אקטיבית

 

[אילן]

לא יודע ,אבל נראה לי שבסביבות דקה וקצת דווקא כן הייתה במצב של פול סטול אבל לא נתת לחופה זמן להתאושש וכנ"ל לפני שפתחת רזרווי גם נראה שהיית במצב של פול סטול ואז ממש לא נתת זמן לחופה לצאת מהפול סטול , לתפוש אנרגייה ואז ע"י פיטש להחזיר אותה לטיסה . אבל יוכל להיות שבפעם השנייה כבר היית על ה"קו האדום" מבחינת גובה אז טוב עשית שזרקת רזרווי . רזרווי מציל חיים . חד וחלק . אני מאושר (כן , לא פחות ) שהסתיים כך

[ערן ברבי]

עומר, תודה רבה על הפתיחות והשיתוף.
נראה שאתה מגיע למסקנות הנכונות לבד.
ניתוחים מקצועיים יותר יתנו המקצוענים.
אני פשוט שמח שהחלטת לזרוק רזרבי בזמן ושנמשיך לראות את החיוך המקסים שלך בעמדות.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[גונן גל]

עומר,

תודה על השיתוף וברכות שיצאת בריא ושלם.

עונת המעבר בפתח ואתה כבר 2 אירועי בטיחות תוך כמה ימים. מזכיר לכולם שעונת המעבר יכולה להיות מסוכנת ומחייבת את כולנו למשנה זהירות.

מזכיר עוד שתי נקודות נוספות למחשבה:

1. זיכרון הוא אתר עם פוטנציאל לתקלות ומחייב הרבה ניסיון וזהירות.
2. ככל שהחופה מתקדמת יותר, הסיכוי להיכנס למצב חירום שקשה לצאת ממנו גדל.

בברכת טיסות בטוחות לכולנו.

[איתן שבירו]

ואו , עומר , נולדתה מחדש , שמור על עצמך 😘

[ittai]

עומר,

אין לי זמן לכתוב לך הסבר כרגע אבל אעשה זאת בלילה.

תסתכל שוב על הסרט (עשית זאת הרבה בטח) ב- 0:51 זה מתחיל בזה שכנף ימין מזדקרת (זה לא שכנף שמאל קודם קורסת כמו שהסברת בטלפון).

פעם הבאה אל תפריע לארטיק4 נוצץ לטרמל 

כל השאר זה תופעת לוואי (הקריסה הקטנה בשמאל) ולאחר מכן תגובות חצי נכונות שלך.

לפני הפגיעה בקרקע לא היית צריך לשנות את מצב הברקסים - אם כן אז ידיים לצוואר.

[ישראל רונן]

עומר תודה על השיתוף ,התיאור המפורט והסירטון המלחיץ....
אני שמח שאתה בריא ושלם ומאחל לך שתידע להתגבר על הצלקת בנפש ,שאירוע כזה משאיר ,במהירות.
המשך טיסות בטוחות ומהנות.

[nadav]

וואוו,
תודה על השיתוף,
שמח שאתה בריא ושלם.

[taltunik]

הי עומר,
קודם כל תודה שאתה משתף ואני שמח מאוד מאוד מאוד שיצאת בשלום!
2 דברים שחשבתי עליהם

א. אני מסכים עם החברים שכתבו שבעיקר יש כאן זיקור של כנף ימין (ולא תרגיל מתגלגל של קריסה של כנף שמאל והלאה). זכור לי שהיה לך מקרה דומה בו זיקרת את כנף ימין מעל התבור (עוד עם המנטור 2, כך זכור אם אני טועה תקן אותי). נראה לי שזה שווה מחשבה על הקשר בין 2 המקרים ובכלל לגבי "נקודת הזיקור" והשליטה בה.

ב. המקרה מחדד לי כרגיל שאחד הדברים הכי מסובכים לטייסים כמנו (לפחות לרובנו להבנתי) הוא להצליח לאפשר למצנח לחזור לטוס. זה פעם אחר פעם מתגלה כפעולה המסובכת ביותר לטייס בזמן מצב חירום, וגם זה שווה עוד מחשבה ושיחה.

[ניר ארואסטי]

אני לא מדבר על עומר אלא בכללי.

הריצה הבילתי פוסקת למצנחים מתקדמים בארצינו הקטנטונת היא מדהימה.
כולם טייסים טובים ואפילו מעולים על כנף כזאת וזה לא אומר בנוגע למצב חירום שיכול לקרות. שיש אירוע חירום אז הטייס מתגלה אם הוא מתאים או לא.
כמו כן,טייס שקונה כבר כזאת חופה כבר מרגיש את אותו ביטחון שקרן שנותן לו את האישור לטוס בזיכרון בתנאים או בכול מקום אחר אם תנאים לא מתאימים.
אני יכול רק להעיד על עצמי,פחדן או לא זה לא מעניין. אתמול ניפגשנו אצלי אביב אלדד ויוגי. ההינו אמורים לנסוע לתבור כולם כאשר דיווחו שגם זיכרון יעבוד וכך היה גם נראה. יוגי ואני ויתרנו כי אחרי כמה שבועות ללא טיסה חשבתי שזיכרון הוא לא המקום בישבילי להיות בו אז לצערי התפצלנו. אבל זה היה המעשה הנכון.
אירועי הבטיחות התחילו, אתמול שני מרחפים צעירים יחסית נכנסו לאותו ענן,אחר פורס בצפוניות לאחר שהוא רואה! שטיסיים ותיקים ממנו ומנוסים מקפלים.
אנשים,אנחנו ב2015,עד כה לא היה הרוג,הסטיסטיקה אומרת על הרוג בשנה וכמה פצועים לא קל.
תנצחו את הסטיסטיקה,אתם בסופו של יום רוצים לחזור הביתה.

[אמיר ליפשיץ]

עומר כל הכבוד על השיתוף המלא.
שמח שבחרת בסוף בפעולה הנכונה ויצאת בריא ושלם.
טיסה בטוחה לכולם.

[צחי רייל]

לעומר אני אכתוב בערב כשיהיה לי זמן. רק אגיד שאחרי שראיתי את הסרט דעתי רק התחזקה לגבי מה שאמרתי לך בעמדה בלי לראות את הסרט.

ניר על הארועים בתבור שווה לפתוח שרשור נפרד, זה נושא מספיק חשוב ומגיע לו דיון משל עצמו.

[צחי רייל]

אז כמו שאמרתי לך בעמדה. למדת SIV אצל מדריך שדוגל בשיטה של כל ארוע להפוך לפולסטול ומשם לצאת. השיטה הזו אולי חצי הגיונית באלפים או בהימלייה בגבהים גדולים (וגם אז לדעתי היא שגוייה) אבל היא בטח לא נכונה בגבהים של יציאה מזיכרון.
צריך להתרגל לתת למצנח לטוס כמה שיותר מוקדם במקום לחנוק אותו להזדקרות ואז להתמודד איתה. לא לתת למצנח לצאת לגמרי ממצב טיסה. הסיבה היחידה לזקר את המצנח במכוון זה אם הוא מסתובב ללא שליטה, אז עדיף באמת פולסטול על ספירלה בלתי נשלטת. אבל רק אז.
מפחד מטוויסט? קפל רגליים מהר. מעולם לא הייתי קרוב אפילו לחצי טוויסט עם קיפול רגליים זריז. כל מי שטס על רתמת שכיבה צריך להיות מורגל בכל קריסה מייד לקפל רגליים, אחרי כמה זמן זה בא טבעי כמו לשמור כיוון.

לגבי הארוע:

אתה טס די חנוק עם הברקסים בשניות שלפני.

שתי שניות לפני, ברקס שמאל עמוק (וימין יותר עמוק כי אתה ממשיך בפניה ימינה)
[attachthumb=#]

וזה תחילת הארוע. אתה נופל החוצה מהתרמיקה שהמצנח כבר חנוק, משיכה קטנה לרסן את זה והמצנח נכנס לספין.
[attachthumb=#]


הקריסה היא תוצאה של הספין כבר. אם היית משחרר במצב ההתחלתי נותן למצנח לצלול קצת ואז בולם אותו לא הייתה קריסה ולא היה רזרבי.



קיימת קונספציה לא כלכך נכונה שאומרת שתמיד צריך להחזיק את המצנח מעל הראש. היא לרוב נכונה אבל כשהמצנח חנוק מכל סיבה שלא תהיה (בצדק או לא בצדק) צריך אחרי זה לתת לו לצלול קדימה קצת ולצבור מהירות. למען האמת הצלילה הזו קדימה היא סימן ההכר של "סופו של ארוע" כמו נקודה בסוף משפט. בכל ארוע שצריך לבלום את המצנח או שהוא נבלם בעצמו כמו פרונט/קריסה/ספין או טלטול חזק שצריך לבלום באגרסיביות, בסוף הבלימה צריך לשחרר לגמרי את הברקסים ולהרגיש את הצלילה שהמצנח חוזר לטוס. אין צלילה קדימה אין חזרה לטיסה !!!

[צוק]

רק כדי להגן על כבודו של מטיו, אני עשיתי אצלו תרגולים על דימוי של מצב של טרמול וכניסה בטעות לספין, היציאה הייתה ע"י שיחרור. גם ממצב של טרים וספין של 180 מעלות יציאה ע"י שחרור. אחד הדברים שהכי תקועים לי בראש זה let fly! במבטא צרפתי.

עם כל שאר הדברים אני מסכים כמובן.

[יובל ענבר]

תודה על השיתוף,
אני לא מבין שום דבר במצנחים אבל כל הכבוד על ההחלטה לזרוק רזרבי.

[אבישי]

מפחיד!
תודה לאל שאתה כאן איתנו בריא ושלם (בחתיכה אחת...)
ממליץ לקחת צעד אחד אחורה  בבחירת הכנף
וצעד אחד קדימה לכיוון הבית כנסת/הכותל בברכת הגומל
ברוך שעשה לך נס
בברכת חג שמח,
אבישי
0537347818...

[ira_yifa]

מה שאני הצלחתי להבין:

0:48 משיכת ברקסים. לאחר מכן רואים גם שאתה משחרר אותם קצת. רק קצת.
0:52 ספין ימינה. קיפולון בטיפ שמאל.
0:54 הכנף "נזרקת" ימינה מסיבה שאני לא מצליח להבין ונראה שרוצה לרוץ קדימה ולטוס. אתה לא נותן לה לעשות את זה ("עמוק על הברקסים") וספק מזקר את צד ימין כאשר הכנף מימינך. זה נראה לי כמו ווינג-אובר גרוע כאשר הכנף יותר מחליקה הצידה מאשר מסתובבת. אני חושב שז גם מסביר את הקריסה של הכנף בזמן שאתה מתנדנד ימינה אל הצד הקרוס (יש לי כמה סרטונים של ווינגאוברים גרועים שמתגימים את זה נפלא).
0:57 אתה חוזר את מתחת לכנף. נראה שרוב הכנף רוצה לטוס, חוץ מהעניבה בצד ימין.
0:58 שני פמפומים חזקים של הברקסים, כנראה בשביל להרגיע את הכנף ולכניס אותה לפולסטול. נדמה לי שאם בנקודה הזו היית נותן לכנף לטוס (let fly, כפי שצוק מחקה את מתיו) ומתרכז בפתיחה העניבה בצד ימין היית יכול להמשיך לטוס.
1:00 הכנף מזוקרת. אתה בפולסטול. אפילו די יפה.
1:05 אתה משחרר את הכנף לרוץ קדימה ולהפתח, כנראה לא מספיק כי אתה מיד חוזר לפולסטול.בפתיחת הכנף צד שמאל נתפס במיתרים.
1:08 נראה כמו מבט הצידה לאמוד את הגובה. מהלך נכון.
1:12 שחרור איטי יותר ולא סימטרי של הברקסים ע"מ לצאת מפולסטול מכניס אותך לספין שמאלה
1:14 אני לא בטוח מה קורה. יד שמאל שלך נעולה על הרייזר עם ברקס שמאל ביד, יד ימין שלך לא בברקס (אולי הלכה להביא את הרזרבי)
1:16 עדיין עם ברקס שמאל משוך, קריסה בימין שיוצרת עניבה.
1:18 הכנף רצה קדימה.רזרבי. אתה שוב מזקר את צד שמאל ובעצם מה שטס זה מה שנשאר מצד ימין.

[shaison]

עומר
אני שמח שאתה בריא ושלם. כבר נכתב  הכול פחות יותר.....תן למצנח לעוף תן לו לנשום.
אבל אני הכי מסכים עם גונן.

ביחד עם האוויר המחותחת שהפתיע אותך לפניי שבועיים זה 3 אירועים לא פשוטים בכלום זמן.
אתה מנתח הכול כאילו אתה לומד לרחף מחדש ולא כבעל ניסיון של הרבה שעות, אני ממליץ ששתעשת מהר ותיזכר איך לרחף או שתחליף כנף למשהו שיותר מתאים לרמת הרחיפה הנוכחית שלך.

הצלקות על הפרצוף הם הוכחה שמשהו חייב להשתנות ומהר.

שי

[ittai]

לאחר כל מה שנכתב ונאמר.

לו רק היית משחרר ברקסים (או ברקס ימין) סביב 0:52 - 0:53 היית טס עם רון לכנרת.