גם אני מהאופנועים וגם שם יש "אקרו" וגם שם הסיכון נמוך כל עוד יודעים איפה הגבולות ומה ישתבש במקרה X Y או Z.
קוראים לזה סופרמוטו וזה הכי מעניין ויחסית לשאר התחומים - בטוח מאוד, הרבה יותר מהכביש הציבורי.
החור בכיס יותר קשור לאופנועים (קניה 60-90 אלף ש"ח לאופנוע חדש ברמה מספקת למרוצים, ללא שיפורים), 3000 ש"ח לזוג צמיגים שהולכים לפח אחרי יום מרוצים אחד שלם או 5 ימי אימון (כדי לחסוך רוכבים עד הסיבים של הצמיג ולפעמים שמים צמיג אחורי משומש של אופנוע ספורט כי לרוב הם חדשים בצדדים ושחוקים רק באמצע...), טיפולים שוטפים וכולי... שלא לדבר על תיקונים מהתרסקויות מספיק רציניות (אחת לחודש חודשיים, משתנה), דלק, ג'יפ עם נגרר, שמנים שמוחלפים על בסיס שבועי, בזבוז שעות בטיפולים עצמיים, שטיפה וכולי, פורעי חוק באונס עד שנכנס החוק החדש, ציוד וביגוד שנהרסים (חליפה 6K פעם בשנתיים, כפפות 500 פעם בחצי שנה, שנה, מגפיים 2000 פעם בשנה וקסדה פעם בשלוש שנים או אחרי התרסקות עם פגיעה בקסדה), ביטוחים למיניהם כ-6K ש"ח בשנה.
יוצא שבשביל לרכב תחרותי על אופנוע סופרמוטו צריך כמה אלפי שקלים בחודש בממוצע.
בגלשן מדובר בקניה, מעט ציוד שמתבלה בקצב איטי יותר, דלק לאוטו, מתקון או החלפה של אוטו לפעמים? ובקיצור הרבה יותר זול מאופנוע.
מצנח וציוד מתבלה עולים בין 8K ל 15Kף לפעמים קצת יותר, ציוד נוסף שאינו מתבלה (קסדה, מכשירי טיסה שמחזיקים שנים לרוב) עוד כ-3000 ש"ח והופ.. זהו.
רק דלק לאוטו (כמו כולם).
