תאונה בהר הארי היום תקציר קצר

[אמיר מליק]

רולינקה, החלמה מהירה, כמה צלעות וזה עובר  העיקר שלומדים מזה ויוצאים מזה בחתיכה אחת.

סיגי לשאלתך, עם מיצ'וס עד היום לא יצא לי לבצע הנפה לא מבוקרת, מספיק שאני מושך את מיתרי ה C חזק (אל הבטן) והחופה לא עולה, מה עוד שעם מיצ'וס גם עם המצנח עולה אפשר עדיין לחרב אבל עם גרירה מעוטת ברוח חזקה, (עם ברקסים לחרב ברוח חזקה יש סכוי טוב לבצע גרירה כמו שרולי עשה היום)
בכל מקרה לפי דעתי עם רולי היה מלפף את הברקסים על הידיים טוב טוב ומושך לא היה מה שיעלה כלל למעלה וזה היה נמנע

אמיר

[shaison]

רולי החלמה מהירה וקלה.

לגבי הרוח מהירות וכיוון כבר הגיבו פה נכונה ומילק היקר  נגע קלות בנקודה החשובה......

רולי לא נראה בשום שלב ניסיון חרוב של  החופה אנא עדכן אותנו מה כן ניסית (הסרט נקטע)

בגדול משיכה רצינית בברקסים ועדיף עם ליפוף וריצה אל החופה וזה היה נגמר בטוב ומהר.

מה שאני מלמד פה (וגם רוב המדריכים בארץ ) זה לרוץ אל החופה והצידה לכיון אחד הטיפים  ובמקביל במידה ויש לך רק את הברקסים ביד ליפוף מהיר כל היד ומשיכה חזקה!

לא תיהייה שום גרירה ושום נזק. הריצה הצידה נועדה לסובב את החופה צד לרוח וגם לאפשר לך לתפוס את אחד הטיפים אם אתה זריז מספיק.

ביי שי

[יוגב ברנדט]

רולי

תרגיש טוב גבר גבר...ופעם הבאה, נסו ללכת לרחף עם ותיק אחד לפחות.

אגב, אני לא סופר, אבל היו לך כמה מקרים של כמעט ונפגע בהר הארי...אולי כדאי ללמוד קצת יותר על העמדה ומגבלותיה.

רק בריאות

יוגב

[גולדי]

רולי,
החלמה מהירה איש יקר!!!
    

באהבה גדולה!

[מנדי]

רולי היקר, מכל השירשור לא הבנתי עדיין מה קרה לך פיזית? בכל מקרה אני מקווה שלא משהו רציני, ותוכל לצאת מזה מהר,
החלמה מהירה.

[אבי שאול]

רולי החלמה מהירה

[shaison]

והערה נוספת
במידה ואתה כן מתחיל להגרר ללא שליטה שחרר ברקס אחד ומשוך כמה שיותר מהשני זה יחרב את המצנח וגם יפנה אותו לקרקע.
זה לא הכי בריא לחופה אבל שוב כמו שאני אומר לכול תלמידי:
" יותר זול ופחות כואב לתקן את החופה מאשר אותך"

בשמחות

שי לנואל

[גלעד א.]

I am not familiar with this site, but would like to add that pilots should consider the launch position based on the wind velocity. Setting up lower down the hill may prove to be a better choice when the wind velocity is higher. Also note that leg movement is a crucial part in energy handling and should be used to de-energize the wing by walking towards it as noted by some others.

Hope you get better soon.
Gilad

[ענת מליק]

רולי ,
החלמה מהירה
נשמח לשמוע ממך, כשתוכל...

 

[יניב]

רולינקה

שהרופאים יגמרו לחבר לך את האוזן והפה
תפעיל את הפלאפון
שנוכל לצעוק עליך גם בטלפון
תרגיש טוב אוהבים אותך 

[רולי]

תודה ררררררבה לכולם....
עוד מאט אספר את הסיפור כפי אני חוויתי...ורק אחרכך תאוריה שמה שקרא.

[רולי]

הסיפור מזווית ראיה שלי...

יונתן ואני הגענו לעמדה ב9:30..מדדנו מיד (20-35)  מז ד מז מעל המגבלות -הפרש משבים גדול  וגם לא הכיוון ... והחלתנו לרדת לחרשים (וואלא-לרדת לחרשים ...אף פעם לא אמרתי) לשתות קפה ולחזור כ' חצי שעה-שעה.
 בבית בודק בשבשבת של הר חלוץ: 15 דר מז.... ב11:00 לפי התחזית היה צריך להיות דרומי.
 חזרנו  כמה דקות ל11:00 אני מוריד את הציוד מהבגש ומרגיש רוח בגב.לא משהו חזק אבל מסתכל ימינה כמה מטרים דרומה לאנדרטה :סרט שהיה לפני שהגענו ומסמן דרום מזרחית, מסתכל קדימה לסרט שהוספנו בקצה של העמדה ברוא דרום מזרחית .הולכים עד הקצה של העמדה מודד 10-18 (ראיתי את הפיק בבית חולים כי לא זכרתי), מחליף כמה מילים עם יונתן על ירידת עוצמת הרוח אבל גם רואה שהרוח לא יציב  ומשנה כיוון, מד.מז למז.ד.מז ולפעמים מז.
בכול זאת פורצים, ניכנס בתוך הרתמה ועוד לפני שמצליח לחבר את הוי ליין השני בא משב חזק (שעכשיו אני מבין מז) והחופה עפה מעל הקיר המערבית של העמדה. יונתן עוזר לי לסדר את המצנח. תוך דקות מעטות אני מסודר עם הגב לדרום מזרך רחוק מהקצה כי חשבתי שאולי צריך לרוץ כי נחלש ולא רוצה סינק לעצים (בדיעבד אני מעדיף עצים).. ואני די קרוב (5מ) מהקיר המערבית.
הסרט בקצה עולה ויורד ואני מחכה למשב דר מז  שיגיע..
פתאום מה שרואים בסרט. משב מז.. אני טופס די עם יד ימין ומפספס בשמאל... שם חוץ מה"די"  תפסתי עוד משהו ונגרר במהירות מעל הקיר . רואה את המצנח מולי . לא זוכר אם קפצתי  או עפתי מעל הקיר כמו "סופרמן"עם ידיים ב"V" ,מבין מצבי לא משהו ונוחת עם החזה על הסלעים בין 3-4 מ מתחת לעמדה בצד המע כ- 6-5 מ מהקיר. אני יודעה שהתגלגלתי אבל לא זוכר. באותו רגע, עוד עם הנשימה די מוגבלת חשבתי שאני צריך לאסוף מהר את הציוד כאשר המצנח נמצא לכיוון דרום מערב ממני.בגלל המשב ובגלל הטיפול הלקוי בהריגת החופה...: לא לדפוק ליונתן את הטיסה,וגם כי אני רוצה לטוס..ושומע את יונתן צוהק שהוא מגיע ולא לזוז.וכול מיקרה קמתי ולא הרגשתי כאבים בגפיים..רק החזה כאב. יונתן היגיע ומוציא אותי מהרתמה..נותן לי מים אני מרגיש שהכול מבריק מידי... ופתאום מ"דא היה שם . הייתי כמה דקות מחוסר הכרה.
 בהזדמנות הזו מודה ליונתן על היעילות  ועל  כל הטיפול בי.... כולל חקירה במשטרה בזמן שרצתה לאסוף את הציוד ולנסוע לחרשים ,לרדת עם מריה אישתי לאוטו שלו ולהגיע ללוות אותי בבית חולים......(אאאלק טיסה)..
מצבי  בסדר..מכות יבשות (כואב הכול) אבל אני הולך וממשיך להיות אותו רולי שהייתי קודם (לא היה מכה בראש... אולי היה מתקן משהו)...

 ועכשיו התאוריה

נחלק את הסיפור לשתיים:
א) החלתה השגויה לצאת במצב שנירא כתקין אבל ממש לא
ב) טיפול במצנח במצב של משב חזק צפוי או לא

א) הרוח בגב בזמן שהורדתי ציוד מסמן משהו ולא התייחסתי. אולי רוטור..אולי משב צפון מז? ממ
 הספיק לי לראות את השני הסרטים (של כיוון הרוח) כדי להשתכנע שלא יכול להיות.ודבקה כן יכול....
מדדתי 10-18 של רוח שבאה דרומה מהבליטה שנמצא 600מ מזרחה..רוח מערבית שמרגישים אותו (גם הסרת שבקצה) כדרום מז
המשבים החזקים שעולים מעל הבליטה נופלים כמו פצצות בחלק אחורי של העמדה..ותלוי בעוצמה שפוגע בבליטה. אני קיבלתי  שניים... אחד הזהרה כאשר רציתי לחבר את הוי ליין השני ועפה לי החופה.. הפצצה השנייה שלח אותי לבית חולים.
הייתי צריך להבין שמה שמדדתי לא היה לו קשר ברגע שסידרתי קיר ועוד לפני עם ההתחברות של הוי ליין.לא התכוונתי לעבור את המגבלות..אבל מדדתי נתונים במקום אחד שלא נתן לי את המצב אמיתי.. .
ניתוח כושל של המצב.
וגם עם הבנתי שמידי פעם באים משבים חלשים מז... לחכות את המשב הדר מז היה טאות.. כי המשבים המז היו הרבה יותר חזקים, רק שלא הופיעו בקצה של העמדה אלה באמצה ומאחורה

ב) אני קראתי לא מעט אל  הריגת החופה... רק  ברקס אחד... או משהו אבל בצד אחד. או שני די, וללחת לכיוונה כדי להוריד לחץ.  ברגע אמת לא עשיתי שום דבר נכון ועוד שלקחתי עם יד שמאל משהו נוסף מי ה"די.... .
דורש ממני הרבה עבודה בשטח פתוח  בשליטה קרקעית ברוח מגבלתי

יאללה חבר'ה... עדיף ללמוד מהשגיות של אחרים....נתתי לא מעט חומר..גם כשה חשבתי שאני נזהר..ולא יוצא לעשות רברס....
מהר לומד (הפעם במחיר של כמה שבועות של הפסקה) שמלכודות יש בכול יום ובכול טיסה...רק לדעת לפרק אותן או להבין שאי אפשר לפרק .אז לוותר על התענוג.
מקווה שחסכתי תאונה אחד ... ואז אני אומר שהיה שווה
רולי 

בתמונה רואים את הבליטה מז דר מז ומז לעמדה... ימין זה צפון מדויק

[ittai]

רולי בוקר טוב והחלמה מהירה,

אני אקצר ואכתוב בנקודות:

1. אתר לא נכון מבחינת כיוון רוח (לא הסברתם עדין למה בחרתם בהר הארי ולא בכמון).

2. כבר הזכרת שברוח מזרחית יש רוטור מהפיק הגבוה ממזרח לעמדה.

3. נקודת הפריסה צריכה ליהיות בצד מזרח.

4. עדיף לשמור את המצנח בפיטריה.

5. הריגת החופה צריכה ליהיות מהירה ובעיקר בריצה מהירה לחופה.

6. רצוי ללמוד ולהבין יותר טוב את נושא "הפרש בין משאבים" והמשמעות של יום חמסין.

איתי

[רולי]

איתתתתתי:
התחזית הייתה דר מז בשעות הבוקר שאופך לדרומית ב11:00
בשבשבת של קובלינר לא היה בשום רגע מזרחית.. רק דר עם רכיב
 ב10:30 שיצאנו מחרשים היו 15 קמ דר מז
הכמון הוא אתר שאני לא ריחפתי בו.. בהמלצה של שימי ושל רומן ויניב ואני שמעתי בקולם.. ללחת לשם מודרך..
אבל זה לא שביגלל שלא ריחפתי שם , שאני נשארתי בהר הארי... ה"דרום מיזרחית" השאירה אותנו  בעמדה .
ה 6015 (עוד נס) בריא ושלם..והיה על הרגל שהברך קיבל מכה...
בהיזדמנות הזאת מודה לך על טיפולך במכשיר הראשון שהתקלקל והוחלף למכשיר חדש.
המדידות של מהירות נתנו הפרשים גדולים מוקדם (ועזבנו לשתות קפה).. וקטנות ב11:00 למרות שלא מדדתי באמצה העמדה המזרחית (שלא הורגש בקצה העמדה)..

[ittai]

ררררררולי,

השבשבת של אבנר בהר חלוץ לא מותקנת במקום אידיאלי.

במילים אחרות, עם בעמק מזרחית ועל ההר מזרחית אין מה לעלות לעמדה פעם שניה שבעמק עדין מזרחית.

הווינד גורו זה לא מדע מדוייק זה הימור מושכל לא מעבר לכך (בוודאי כשמדובר במידע נקודתי).

[רולי]

לא פעם הראשונה שיש דרומית בעמדה ומזרחית בשדה נחיתה.
עד עכשיו כול פעם שהשוותי  שבשבת הר חלוץ-עם מדידות של חרשים (בקצה הרכס) והר הארי.. היה קורלציה (שלא היה עם הר כנען).... היה מבלבל שילשום... למרות שחיכינו 20 דקותף עוד כמה דקות אולי היו עוזרים להבין מה קורה...

[רולי]

הדיון הפך לאם צריך לעלות לעמדה או לא
ובכן -תמיד צריך לעלות לעמדה
אפשר לנקות קצת
והקפה שם טעים במיוחד
סליחה מראש רולי אם הדברים שאני כותב לא נוחים-אין מטרה לפגוע
טייס טוב-טייס חי-טייס ,טייס חי-זה שבטוח
אתה עסוק ברוחות ובפרסונות
עלייך להיות עסוק אך ורק בהכרת הקווים החברי הטובים שלך-עצמך
אתה צריך לבוא לכל המראה בביטחון-הבחירות לאורך כל הדרך צריכות להיות שלך מתוך ביטחון-מה יתן לך ביטחון  אתה יודע-לך על זה
בנה את ביטחונך-בטיסה באופן כללי-ובשהותך בשטח לצורכי טיסה
מהמשוואה הראשנה יוצא שטייס לא בטוח-לא ראוי שיהיה טייס
באהבה ודאגה

שום דבר שכתבת לא פגע בי... בחלק אני מבין ומסכים... לעלות לעמדה , גם לקפה, גם לנקות וגם לקבל את הנתון שמלמטה אי אפשר לקבל...
ביטחון עצמי... גם מסכים
פישלתי בהבנה נתונים... אין פה התסקות ברוחות או פרסונות אלה ניסיון להבין למה לא הבנתי מה שהייתי צריך להבין..במטרה שלא יקרה לי עוד פעם.....לא בהר הארי ולא בשום מקום אחר.
אני מכיר את עצמי לא מאט שנים...

[ליאור]

רולי,

אני ממש שמח שהכל בסדר...

אוהב אותך אחי

ליאור

[עמית]

רולי אני שמח שלא קרה כלום.
לפי מה שנראה לי מילת המפתח בכל הסיפור הזה זה שליטה קרקעית או kiting, דבר שרובנו חוטאים בו.
לפני שפורשים מצנח במקום כמו הר האר"י צריך לשלוט בו במאה אחוז על הקרקע, גם אני לא מתאמן על זה מספיק,
לדוגמא: הרבה פעמים אני רואה אנשים שמנסים לעזור לחבר שלהם ברוח חזקה להחזיק את המצנח על הקרקע ע"י תפיסה של שפת התקפה במקום שפת זרימה מה שמראה על חוסר הבנה איך העסק עובד. אם מישהוא היה מחזיק בשפת הזרימה של המצנח שלך בזמן שאתה מתכונן להניף (למעט dust devil) אף רוטור או משב חזק לא היה משנה כלום.
כשמחזיקים בשפת הזרימה המצנח הוא סתם דגל בלי כוח ובלי כיוון.

[רולי]

איזה כיף. להוציא את החופה מהתיק עצלן... הכול מבולגן. פורס ומגלה כמות של חזיות דומה לכמות שיש ב "VIRGINIA SECRETS"..והוי ליינס בלי שקית!! חושב אל יונתן שאסף הכול .היה לי מזל  שהיה איתי..
היה באמת הרגשה מוזרה.. וכיפית... לראות את החבר סמרטוט בסדר... בלי פגיעות. הרבה חוטים מבולבלים.
הרבה חזיות שב30 דקות סידרתי.
קיר בלי ריתמה  ואין נזקים
שווה לבדוק ביסודיות פעם הבאה  תא  תא  מאיתר מאיתר. על פניו NADA. אפילו לא זריתות. עוד לא בדקתי את  הריתמה
אבל לראות אותה מסודרת, היה ממש טוב לי. שנינו מחכים ליום שהברך לא יכאב כדי לשלות על הקרקע. להיות מחוברים עוד פעם.