המראה מבתבור ביום א' שנגמרה ברזרבי

[יעקי באום]

שלום לחברי היקרים מרוח הקודש ותודה מקרב לב לכל המתענינים ודורשי שלומי
 זה עתה חזרתי הביתה מבית חולים רוטצילד בחיפה שם איבחנו לי שבר דחיסה קל בחוליה אחת שאותו לא איבחנו בבדיקות הראשונות
יצאנו לתבור ביום א אריה יעקובי יורם אגמון עופר בן שימול [איפקיס]  ואנוכי
המראנו בשעה 11 כאשר הרוח בעמק ובעמדה חלשה מאוד.בעמק העשן עלה בעיקר ישר למעלה ולעמדה ניכנסו משבונים חלשים של קמשים בודדים עד כ 7 קמש מיעוטם מערביים רובם מערביים עם רכיב צפוני קל מאוד. שלושתינו המראנו בצורה חלקה
לאחר ההמראה פניתי החוצה לא תפסתי שום דבר משמעותי וניגשתי לנחיתה. מעל שדה הנחיתה תפסתי תרמיקה חלשה .עליתי איתה  לאט לאט כאשר היא לוקחת אותי במקביל לתבור לכוון השדות של עין דור. חציתי את כביש 65 ב450 מטר ובהמשך מערבית למצר התרמיקה התפוגגה ב750 מטר
המשכתי בכוון כללי דרומה  ירדתי נמוך ושוב עליתי לכ750 מטר . לפני טייבה שוב הייתי נמוך ולכן עקפתי הכפר ממערב שם היו שדות נוחים יותר לנחיתה מעליהם אני שוב בתרמיקה שמעלה אותי ל800 מטר כאשר אני נסחף מזרחה לאיזור בין מולדת לכוכב הרוחות. אני ב800 מטר ברקסים משוחררים ומתלבט לאן לטוס.למעטה בשדה טרקטור סימן לי שהרוח מערבית עם רכיב דרומי
קל.יכולתי לטוס מזרחה ולנחות בכוכב הרוחות אך לא רציתי לטרטר את החברה לשם.קויתי לעוד תרמיקה אחת שתביא אותי למקום נוח לאיסוף
ההשעה בערך 12 ורבע כ800 מטר גובה כאשר לפתע התחלתי להיטלטל בפראות בריתמה ימינה ושמאלה מספר פעמים. הבטתי בחופה והיא מעלי שלמה ומנופחת כמו שצריך. הטילטולים בריתמה נמשכים בפראות ימינה ושמאלה. שוב אני מביט בחופה והפעם היא מעלי ישר למעלה אך בצורת ביגלה ללא אויר בכלל.אני נופל למעטה ואז מופיעה החופה מקדימה ישר לפנים פרוסהללא אויר כמו בקריסה קידמית. שוב אני נופל  ושוב החופה סמרטוט מקדימה שוב נפילה ואז החופה נפתחת
מתחילת האירוע ועד עתה לא עשיתי שום פעולה.כמו כן איני יודע להעריך כמה מטרים ירדתי . אני מעריך כמה עשרות מטרים בכל נפילה.
ברגע שהחופה נפתחת אני מזהה קריסה של 25% בכנף ימין ואני מתקן עם ברקס שמאל במידה שאני רגיל לקיפול מעין זה.
אני קצת המום מכל האירוע לא כל כך מתמצא במרחב ולא מרגיש שאני מתחיל להסתובב ימינה. כמו כן לא לקחתי בחשבון  שאחרי פתיחה כזאת של החופה לא יכולה להיות קריסה וזו כנראה חזיה .
אני ממשיך להסתובב ימינה מושך ברקס שמאל חזק יותר ללא הועיל כשאני נכנס לצלילה ספירלית.  אני עוזב ברקס ימין ומנסה למשוך את השמאלי בשתי ידיים ללא הועיל. בשלב הזה אני במצב אופקי מסתובב במהירות עצומה וחושב מה לעשות.
פתאום נזכרתי שיש לי גם רזרבי .איבדתי שניות יקרות.
שליפת הרזרבי להפתעתי היתה קלה מאוד,זרקתי אותו ימינה וכלפי מעטה . הרזרבי לא נפתח,הוא עלה כאשר המיתרים שלו שעונים על ה וי ליין של החופה הראשית והחופה שלו שעונה על החופה הראשית ושניהם מסתובבים ביחד.
משכתי קלות ובלי בעיות מיוחדות  את המיתרים שהיו קידמיים ברזרבי בכדי שיתנפח.פעולה זו הצליחה והרזרבי החל להתנפח לכדי כ 50% כאשר הוא עדין נשען על החופה הראשית ולא עולה למעלה
ברגע זה נחבטתי בקרקע בחלק התחתון של הריתמה. מכסה הרזרבי נח כ5 מטר ממני
לכל אורך הטיסה עד האירוע האחרון האויר היה נעים  והתרמיקות לא עברו את 2.5+
פרטים נוסים:
המצנח סלסה מדיום אני שוקל בהמראה כ97 קג עם כל הציוד,טס רק בהרים  9 שנים מתוכם  3 שנים עם המצנח הנוכחי  בעל דרגה 3
ראוי גם לציין שבתחילת הטיסה ליד עין דור חלף על פנאי בקאי עם חופה ירוקה בגובה נמוך
הרבה הרבה תודה להילל פרג וביתו שנענו לקריאתי ובא לאסוף אותי ממקום ה"נחיתה" ולחברים שיצאו איתי שהביאו אותי הביתה מעין חרוד.

[אורי שמיר]

יקי,
יש לי מס שאלות אם אפשר

[

ההשעה בערך 12 ורבע כ800 מטר גובה כאשר לפתע התחלתי להיטלטל בפראות בריתמה ימינה ושמאלה מספר פעמים

800 מטר מעפ"ש?

שוב אני מביט בחופה והפעם היא מעלי ישר למעלה אך בצורת ביגלה ללא אויר בכלל.אני נופל למעטה ואז מופיעה החופה מקדימה ישר לפנים פרוסהללא אויר כמו בקריסה קידמית.

היכן היו הידיים שלך בין השלב שבו היא למעלה "מרוקנת מאויר כהגדרתך" לבין השלב שהיא הופיעה מולך ?

ברגע שהחופה נפתחת אני מזהה קריסה של 25% בכנף ימין ואני מתקן עם ברקס שמאל במידה שאני רגיל לקיפול מעין זה

1. קריסה או אולי קריסה עם חזיה?
2. האם אתה בטוח בקשר ל 25%?
3.האם החופה מעל הראש או עדיין מלפנים?

שליפת הרזרבי להפתעתי היתה קלה מאוד,זרקתי אותו ימינה וכלפי מעטה . הרזרבי לא נפתח,הוא עלה כאשר המיתרים שלו שעונים על ה וי ליין של החופה הראשית והחופה שלו שעונה על החופה הראשית ושניהם מסתובבים ביחד.

אתה נמצא בצלילה ספיראלית (כהגדרתך) ואתה זורק את המצנח הרזרבי כלפי מעלה, אתה בטוח שכלפי מעלה? כי אני לא מצליח לצייר את התמונה הזו (אתה בספירלה ימנית, החלק השמאלי של הגוף שלך פונה כלפי מעלה והתאוצה הולכת וגדלה  וכך גם הזוית של  שבה המצנח מסתובב - אתה שולף את הרזרבי מהתא הימני??? וזורק אותו כלפי מעלה!)
תסתכל על הסרט הזה מהשנייה ה 22 מה קורה לו בצד שמאל את  מה שאתה מתאר שקיבלת בימין!?
[youtube=425,350]-flqEpn-j30[/youtube]

עד כאן

אורי שמיר

[avivh]

יאקי - שמח לשמוע שהנזק מועט - שתיזכה לחיים ארוכים ומאושרים

ד"ש מרותי ועופר רוזנבאום (לא סיפרתי להם על מעללך)   ואביב החששן

[idomohar]

יעקי. אינני מכיר אותך אבל אני מאחל לך החלמה שלמה ובמהרה.

אורי. יעקי כותב למעטה. אני מניח שהוא מתכוון למטה. ולא למעלה. בירושלים פשוט מבטאים את זה עם הע'... יעקי אתה ירושלמי במקור?
בספיראלה ימינה אי אפשר ממש להגיד שצד שמאל של הגוף פונה כלפי מעלה. אם היה פונה כלפי מעלה הרי שמדובר בסיבוב חד. לא בספיראלה.

אני מקווה שיתפתח פה דיון מעניין. ועינייני.

[צחי רייל]

בנוסף לדברי עידו בסרט המצנח נכנס לSAT בגלל גודל החזיה, מה שהיה ליעקי יותר הגיוני שהיה nose down spiral.
שני מצבים שונים.

[שלמה ניסן]

יעקי החלמה מהירה וטובה
בריאות ושנה טובה

הכפרי הטיפש ובהחלמה מזה כ-שלוש שנים,

[אורי שמיר]

צחי,
זהו, שאני לא כל כך בטוח שהוא לא ניכנס ל SAT והחזיה רק עזרה להיכנס למצב הזה (לדעתי יותר מ 25% מהכנף נכנסה לחזיה)

אני עוזב ברקס ימין ומנסה למשוך את השמאלי בשתי ידיים ללא הועיל. בשלב הזה אני במצב אופקי מסתובב במהירות עצומה וחושב מה לעשות.

אורי

[אמנון]

ליעקי היקר

החלמה מהירה ורפואה שלימה.

להתראות,
אמנון
 

[יעקי באום]

לאורי שמיר:
1 כל הגבהים במטרים מעל פני הים
2 את הרזרבי זרקתי ימינה וכלפי מעטה  [לא למעלה]
3 הידיים על הברקסים בגובה האזניים
4 לגבי הקריסה אני חושב  שמקורה בחזיה.הצצתי בחופה בחטף  לא ראיתי חזיה  הרושם שנותר בי הוא של 25%-30%
  קיפול משמעותי אך לא יותר מזה

הערות נוספות:
לא עברתי קורס מצבי חירום
המונחים בהם אני משתמש כמו צלילה ספירלית וכו יתכן ואינם מדויקים או לא מתאימים. בסהכ רציתי להעביר את תיאור המצב בו הייתי בכל רגע
לאחר האירוע שוחחו איתי איתי לנואל ויובל דרורי.חלק מפרטי הארוע נשמטו מזכרוני בשיחות והם צפו ועלו שוב בלילה בבית
החולים ומופיעים בסיפור האירוע שרשמתי אתמול
ולסיום-הקטע המרכזי במחשבות הלילה בבית החולים היה להיזכר איך אני מסתובב במהירות עצומה בספירלה כשאני במצב
אופקי.תאמינו לי -זה לא מומלץ

[אדרי]

יעקי היי
ראשית החלמה מהירה ושתחזור לטוס מהר 
תודה על התחקיר שלך מאוד חשוב לכולם.
אני אשמח לשמוע מהחברים הוותיקים :
מה גרם לבייגלה ולמצב שבו יעקי מדבר על הנידנודים החזקים ?
למה קריסה של 25% סטנדרטית מביאה לספירלה אלימה ?
למה המצנח רזרבי לא נפתח כראי .
יעקי -שנה הבאה SIV תתחיל לחסוך 
אדרי

[yoavperel]

יאקי ,
החלמה מהירה, תרגיש טוב.

[נועם פרידמן]

יאקי קודם כל החלמה מהירה וחזרה מהירה לאויר שלא תיחרט לך הטראומה בראש וזה עלול לסיים את הרומן עם הענף המקסים שלנו.לא הבנתי באיזה שלב\גובה פתחת את הרזרבי,מהכתוב ניראה שזה היה מאוחר מידי,ואולי לא מספיק על מנת לבצע פעולות לפתיחתו הלא טובה של הרזרבי.
אני מבין שההיתקרבות לקרקע הגיע במפתיע דבר שאולי אם היית מיתכונן אליו כמה עשרות מטרים ליפני אולי יכל למזער נזקים?

[אורי שמיר]

בשלב הזה אני במצב אופקי מסתובב במהירות עצומה וחושב מה לעשות.

יקי,
כשאתה מתאר את ה"סיבוב האופקי"  לאן המבט (או הגוף שלך) פונה - למטה או הצידה???

[יורם אגמון]

רעיון יפה לשים את הסרט , עוזר להמחיש, גם עם המצב לא זהה.

[ittai]

יורם (וכולם),

כשאתפנה (לא הערב) אתייחס לשני האירועים האחרונים ואנסה לצרף סרטים של מקרים דומים מקורס SIV.

[אריה יעקבי]

עוד פרט שיכול להסביר במשהו את אי פתיחת הרזרבי באופן חלק.

בקיפול הציוד היום באופן מסודר נמצא שהמצנח הרזרבי היה שזור בין המיתרים הקידמיים של כנף שמאל. קיימת איפשרות שבזמן פתיחת הרזרבי השרבול הנפתח רץ לתוך הכנף הטסה, כנף שמאל ושם הוא "נתקע".
אריה

[מיכל מור]

יעקי ! בריאות והחלמה מהירה. והעיקר- לא להעלם לנו 
מחכים לך באתרים 

[shaison]

קיימת אפשרות כזאת אבל קשה מאוד בספיראלה בגלל הכוח הצנטרפוגלי .

בSAT או ספין זה יכול לקרות בקלות.

שי

[אורי שמיר]

יקי,
תנסה את זה:

[youtube=425,350]upobGcmkSKo&NR=1[/youtube]

[צחי רייל]

ההדמיה הזו מוטעת. במציאות בספירלה ציר הסיבוב בכנף לא בטייס.