אני שואל את מה שאני שואל כי אני מכיר את כל בעיות הויברציות של מנועי הבנזין האלה מתחום הטיסנאות. יצא לי לא פעם לראות ברגים נגזרים ומשתחררים וכל מיני ירקות... אבל...
כמו שציינת אורי כל פסי ההחלקה, סימוני מיקום,לוקטייט מתאים ובנוסף תיל הבטחה יכולים לצמצם משמעותית את עניני הכשלים האלה
מי שחוסך כמה עשרות שקלים על ברגים סטנדרטיים ולא כאלה עם תקן תעופתי שעוברים בדיקות תהודה בייצור ועשויים מהחומר הנכון שלא יתפלא למצוא כאלה ניסים
פשוט מריח העניין שפה באמת מתעסקים אנשים שלא ממש מתעניינים בתחזוקה והפעלה נכונה אלה בעיקר לרוץ ולהמריא וחבל.. גם אם צריך לעשות לוג וכל 5 טיסות להחליף ברגים אם זה חלק מהתחזוקה.. השאלה כמה עושים את זה בכלל ??!!
אני לא מתכוון לייצור מערכות המנועים עכשיו, זה יבוא בהמשך אם יהיה רלוונטי
ועוד משהו מערכת חשמלית עם הסוללות לפי מפרטים של כמה חברות שכבר ייצרו דגמים ראשוניים של מנוע חשמלי עדיין יותר קלים ממנועי הדלק בערך ב 10 קילו מה שכן הזמן שהות באמת קצר 40 דקות מקסימום מצד שני לא חייבים לטוס כל הדרך אפשר גם לדאות ובעצם זה הפטנט לעלות אל הטרמיקה ומשם להמשיך בטיסה חופשית.
זיו אני לא מכיר את היצרן המקומי אך אני בטוח שלא חוסכים כאן בברגים
חוסכים במשקל המנוע !
חיסכון במשקל נובע מחוסר ברירה לפי נוסחאות פיזיקליות ולא במקרה כתבתי על עניין תעודת בגרות,
חייבים להבין פה פיזיקה בסיסית איתי :
חיסכון במשקל והספק גבוה אומר : מעט משקל = מעט כוח : מעט כוח קרי משקל נמוך .
ועכשיו נוסחת הספק תרשום איתי למערכי השיעור שלך ואל תגיד שלא למדת משהו ....
הספק= כוח כפול דרך ,
כוח שוה משקל כפול תאוצה , קרי משקל נמוך צריכים תאוצה גבוהה .
איתי אם הגעת עד כאן מה הקשר בין תאוצה למהירות .... נו צריך להתאמץ או שתלך לאלמוג
הוא תמיד מסביר לך הכל .
מעט כוח הספק גבוה מקבלים הרבה דרך !
זיו לפי הקשר בין מהירות ותאוצה צריכים סל"ד גבוה קרי וויברציות , לא יעזור לך כלום לכל מי שטס על מנוע
(חוץ מאיתי עם אלפי השעות שלו עם מנוע מכובה) יהיו וויברציות .
וויברציות משמען כוחות גזירה על הברגים , אם תקנה מנוע מאיתי תגלה שהחוקים של איתי לא חלים
כשהמנוע לא אצלו .
קיים סיכוי שאם תתנדב בקיטנה שזמן חיי הברגים יתארך כי תשתמש בהם פחות ...
הקיטנה מתקימת תמיד בזמן קורס מטאורולוגיה , והפרס הוא שמפספסים את שיעורי החזיתות ולכן
ניתן להמריא בחזיתות ללא חשש ....
כפי שנאמר אין שכל אין דאגות .... אבל אחר כך אם תמריא בחזית תקבל מאיתי נזיפה כי לא היית בקורס
ולכן אתה לא יודע את החומר ... אין שכל אין דאגות אמרנו .... :(אדרי אה לא צריך להגיב ... איתי צודק
לא היית בקורס , התנדבות בקיטנה לא סיבה מקלה .... , גם לא אצל איתי ....נ
זיו דאייה עם עוד 40 ק"ג היא כמעט טיסת טנדם , עכשיו השאלה היא אם יש לך את הכישורים הללו
או עדיין לא , תוספת המשקל בגדול לא תקל עליך , אתה צודק יש כאן כיוון ומגמה חיובית
אך היא עדיין לא כאן , מיכנית יש הבדל בין מנועים חשמליים לבנזין לטובת החשמל ואשאיר לאפי
שמכיר טוב ממני את הנושא להמשיך .
