לאחרונה חשתי שאני ברמה מקצועית טובה
טס בהרים בתוך וטרמיקות ,טס למרחק ,טס ברכס וצובר ניסיון בטיסה .
כל הטיסות שלי בשנה וחצי האחרונות אני טס לבד ללא עין של מדריך שבוחנת ורואה ומתקנת את השגיאות שלי .
במהלך הטיסות אתה מטמיע טכניקת הטסה על פי ניסיונך ,מידע מהאינטרנט ,וחומר כתוב ,ומהחברים שטסים ובעלי הניסיון וכמובן ממה שנלמד בקורסים השונים בבתי הספר .
בשבועיים האחרונים טסתי עם 2 אושיות מרכזיות(אדם , ואיתי ) בענף מצנחי הרחיפה וראיתי שיש לי טעיות הטסה שלא ידעתי עליהם וחשבתי שאני טס מעל לרמה הממוצעת .
מה למדתי :
1. שיש לשחרר ידיים בטיסה בהרים (לתת למצנח לטוס ) שמירה שלי על 2 ק"ג די הורגת את המצנח (רק בתחקיר הבנתי את השטות של 2 ק"ג ואיך באמת בודקים מתח על הברקסים ).
2. בפניות לא שחררתי מספיק יד נגדית בתרמיקה (חניקת פניה ).
3. שמיניות על תרמיקה מעט גדולות ולא ממורכזות (ועל ידי כך מאבד את העילוי .)
אני בטוח שאתם קוראים את השורות ואתם אומרים לעצמכם נו ...באמת ...את זה אנחנו יודעים ....
תתפלאו אבל גם אני ידעתי אבל לא הפנמתי , ולא הטסתי בצורה יעילה .
נושא נוסף טיסה אקטיבית – כולנו יודעים שצריך לרסן אבל לא לחנוק במידה הנכונה
תשאלו ובצדק יודעים את זה כל תלמיד בדרגה 1 שמור מצנח מעל הראש תמיד .
טעות –תנו למצנח לרוץ קדימה המצנח רוצה לטוס תעצור בזמן הנכון שהוא ....
אני חושב (במקרה גם איש יקר אבנר קובלינר דבר איתי על זה במוצאי שבת ) לטוס עם חברים וותיקים ולבקש שיעירו לכם הערות מחזקות ובונות וצריך לקחת את הערות וללמוד מהם ולהפנים אותם ולהפוך אותם להרגלי טיסה והטסה .
ישנם עוד דברים נוספים כמובן אך רציתי להעיר את נושא חשיבות הביקורת והבקרה ועל כך שיש לנו תמיד מה ללמוד וגם הוותיקים והמנוסים לומדים "מכל מלמדי השכלתי ".
אדרי
