קדמי סחטיין על הטיסה.

[ittai]

אולי גם תספר לנו איך המצנח ולמה לא הגעת לגול בצמח 

http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/167546

[אדרי]

אתמול נפרד בכאב מהכלה ששירתה אותו נאמנה כמה שנים טובות (לא יפה כך מתנהגים לזקנה ששירתה אותך נאמנה מספר שנים והלכה איתך את כל הדרך עד הלום ).
אגב איתי "מאז שיש לקדמי את הקוברה הוא לא שורף אותה ברכס רק הרים וקרוסים " (פלצן)
אדרי

[איתן שבירו]

קדמי
כל הכבוד ההצלה מ 300 מטר בערך שווה את כל הטיסה
מברוק ושבוע טוב

[נתי_ה]

ממש יפה

[עמית]

בדיוק חזרתי מזיכרון, גלשתי  עם הקייט שלי או יותר נכון התבחבשתי בחוף עם אשר (אשר ונינה) שאני חייב לציין גולש קייט בחסד. בזמן שאני מקבל סטירות מהגלים הוא מסתובב לידי עם הקייט שלו  וצועק לי אל תישבר אל תישבר 
בכל מקרה היה באמת כייף
לגבי הטיסה ביום שישי עם הקוברה:
אני לא אוהב סתם להגזים אבל באמת מצנח מטורף, יש לו AGILITY מדהים סיבובים חדים בלי איבוד גובה, מאוד קל להתמרכז בטרמיקה מה שהיה לי קשה עם 1-2, יחס גלישה נהדר, וסוף סוף ספיד בר שעובד כמו שאני רוצה.
מה שכן בכניסה לטרמיקהמעל לכפר קמה?, המצנח קצת צלל קדימה אבל הגיב מהר לריסון ללא קריסות. טוב כנראה שאני צריך להתרגל ל DHV 2.
לגבי ההצלה מ 300 מטר, עזבתי את ההר וטסתי לשם כי ראיתי את הענן נוצר שם אז זה לא ממש הצלה בכל מקרה המצנח טס דוך על הספיד בר בלי לאבד יותר מדי גובה .
לשאלתך איתי פשוט לא היה לי סבלנות לחזור למבוא חמה כדי לצבור עוד גובה ובכל מקרה הרוח ממש התחזקה טסתי על ספיד בר מלא עם מהירות קרקעית של 20 קמש , זה מה שקורה כשאין ניקוד....... אה כן ועוד דבר לא היה טרקטור שעובד באיזור .....
לגבי האפסילון אתמול באמת חשתי צביטה בלב כשניפרדתי ממנה  - בכל זאת החזיקה אותי בחיים ב טרמיקה של +8 בגובה של 3500מטר בספרד
עמית

[עופר]

 
מה שכן בכניסה לטרמיקהמעל לכפר קמה?, המצנח קצת צלל קדימה אבל   

איך מצנח צולל קדימה בכניסה לטרמיקה ?

דרך אגב, בשביל להניף את הקוברה אתה מביא חליל לעמדה ? 

[צחי רייל]

עופר בתרמיקות חזקות יש אוויר שנשאב פנימה אל התרמיקה ובמצנחים אקטיביים מרגישים את זה (גם בלבנים מרגישים את זה אבל הרבה פחות) כריצה קדימה של המצנח לתוך התרמיקה רגע לפני שאתה מתחיל לעלות.
התופעה הזו דווקא מאוד עוזרת למצוא את התרמיקה למשל אם אתה ליד התרמיקה אתה תרגיש סחיפה קלה הצידה אל התרמיקה, או שהמצנח רץ קדימה לא סימטרי אז אתה יודע רגע לפני הכניסה לתרמיקה באיזה צד שלה אתה נכנס.

לדעתי אחת התופעות היותר ברוכות של טיסה על מצנח אקטיבי, אני לפחות מאוד אוהב את זה.

אתה רואה קדמי אם הייתה טס על אילוס כבר מזמן הייתה רגיל לזה. 

[עופר]

צחי,
מה שאתה מסביר זה בערך כמו לומר  ...... נסעתי על כביש ולפתע בתחילת העליה להר הרגשתי ירידה....
כי לפני כל עליה יש ירידה ולפני כל תרמיקה יש סינק - שזה אגב נכון.   אז מה ?
אבל,  ובאמת בלי לחפור יותר מדי,  כאשר מתכוונים לומר  שנכנסים לתרמיקה, המשמעות היא שנכנסים לאויר שעולה ולא לכל התופעות שלפני כן.
ואני עדיין חושב שזו היתה טעות סופר (בחולם), וכל שהתכוונתי , סתם לתקן אותה.

[דוד פרנק]

עופר, אני גם מסכים עם ההגיון שהמצנח רץ קדימה בכניסה לטרמיקה.
רוב הוקטור של האויר בטרמיקה הוא בעל רכיב אנכי כלפי מעלה שגם גורם לכנף להרגיש מהירות אוויר אופקית מוקטנת והכנף מפצה בהגברת מהירות = ריצה קדימה.
דבר נוסף הוא שהעילוי המוגבר על הכנף יוצר עומס כנף ריגעי גדול יותר שגם גורם להגברת המהירות.
הוכחה חותכת... תסתכל על הוידאו המפורסם, הסיבה למצב החרום היא כניסה לטרמיקה עצבנית + ריצה של הכנף קדימה ללא ריסון הטייס וההמשך ידוע...

[youtube=425,350]rs2QvsDibPI[/youtube]

[צחי רייל]

לא עופר לא דיברתי בכלל על סינק תקרא שוב. גם לא אמרתי תמיד (תקרא עוד פעם אם צריך).

הסינק הוא לא תמיד סימטרי מסביב לתרמיקה ובהחלט אפשר להכנס לתרמיקה בלי להרגיש את הסינק כלל.
אני מדבר על אוויר שנשאב אופקית לתוך הזרם העולה ורגע לפני שאתה מגיע לזרם העולה המצנח מקבל מעין "רוח-גבית" מה שגורם לו להאיץ ולרוץ קדימה, את אותה סחיפה לכיוון התרמיקה אפשר להרגיש כסחיפה "סרטנית" הצידה אם אתה נמצא ליד התרמיקה. האוויר הזה יכול להיות עולה,יורד או ללא תנועה אנכית כלל, אם התופעה קורת כשהאוויר טיפה עולה אז אתה במצב שהואריו מצפצף עליה והמצנח רץ קדימה כמו שקדמי תאר וזה מצב שהוא בהחלט אפשרי.
במצנח לבנה לא תרגיש את זה כמעט אבל במצנח שמגיב חזק לכל שינוי במהירות מרגישים את זה טוב, סינק מרגישים בכל מצנח.

בסינק יורדים לא רצים לא קדימה ולא הצידה רק למטה.

אני מקווה שעכשיו ההבדל בין "סחיפה לכיוון התרמיקה" ל"סינק" יותר ברור.