עם כניסתו של התקן החדש EN החליטו בDHV לשדרג את הבחינות שלהם. אחרי בדיקות מקיפות ושני מפגשים עם יצרנים שזכו לשם "round-table discussion meeting" הוחלט על הוספה של שני מבחנים בעיקר כדי לשמור על דרגות ה 1 וה 1-2 כמתאימות לטייסים עם נסיון מועט יחסית.
לדבריהם חלק ממצנחי ה "Hi-end" של 1-2 הם מצנחים שדורשים רמת שליטה של 2 (מה שכולם כבר ידעו).
המבחן הראשון בודק את התנהגות המצנח בקריסות גדולות ע"י קביעת הזווית שנוצרת בין הצד הפתוח לצד הסגור בנקודה הנמוכה ביותר של הקיפול. ככל שהזווית חדה יותר חלק גדול יותר של המצנח מושפע מהקיפול גם אם לא מקופל בעצמו, בעצם ככל שהצד המקופל פונה יותר פנימה הקיפול יהיה אגרסיבי יותר גם אם חלק קטן יותר מקופל.
עד היום בדקו כמה המצנח פונה, שינוי זווית (roll/pitch), איבוד גובה, יציבות, פתיחה וקלות ניהוג נגדי.
המבחן השני בודק את התנהגות המצנח ביציאה מצלילה ספירלית. ככל שהיציאה דינמית יותר הדרוג יהיה בהתאם.
המבחן הוא כדי להבטיח הערכה נכונה יותר לגבי המצנח.
עד היום בדקו כניסה,נטייה לספין,כמה המצנח ממשיך עד ליציאה ומהירות שקיעה אחרי 720 מעלות.
למי שרוצה ללמוד יותר הנה לינק למאמר באתר של DHV.
יש גם תמונה מהסירטון של מליק עם הקיפול של טקסרמן, מי מזהה את עצמו?........את טקסרמן זיהיתי (זה עם השליש מצנח מעל הראש.)
