כתב נושא: ליגה 2017 - טאסק 2 - 30.4  (נקרא 138 פעמים)

0 משתמשים ו- 1 אורח נמצאים בנושא זה.

מנותק עומר כהן

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 469
  • מין: בן
ליגה 2017 - טאסק 2 - 30.4
« ב- : May 06, 2017, 06:36:09 pm »
בשבת שעברה טסנו את טאסק 2 בליגה, נקווה שבקרוב כולם יעבירו את הטרקים ויהיו תוצאות.
לדעתי למרות קצת חבלי לידה בארגון, היה טאסק מאוד מוצלח, שאני נהניתי לטוס. היו חמישה חבר׳ה בגול, בנוסף לויקטור שטס את הטאסק אבל לא רשום.

כל הכבוד לאביב ואריה שהגיעו ראשונים  no1
אח״כ הגיעו באדיקוב, אני ויניב.
אפשר לראות הטרקים של רובנו כאן: https://airtribune.com/play/2358/2d
שימו לב שיש אופציה לסמן Vליד כל טייס כדי להציג את הטרק המלא.
איר טריביון מפשל עם חלק מהטרקים, בטאסק הזה עם הטרק שלי, בקודם עם הטרק של אביב. אבל עדיין מציג את הנתונים מאוד יפה.

הנקודה השנייה, 4קמ מסביב לגולני היתה כפי שצפינו הכי קשה, וכמה חבר׳ה נחתו לפניה ואחריה. רוב אלו שהצליחו לקחת אותה יצאו בקו די מערבי, מאזור העמדה או אפילו דבוריה, צפונה לכיוון בית קשת, האחרים התקשו יותר.

תודה לצוק על התדריך בעמדה.

בדיקוב התנדב להכין קובץ נקודות חדש (שהפעם יכלול גם את עין גב  ;) ונקודות נוספות) נקווה שיהיה מוכן לטאסק הבא. הוא התנדב גם להיות meet director.

ויקטור התנדב לתכנן את הטאסקים הבאים, וגם לנקד את הטאסקים. הוא יטוס איתנו אבל בחר לא להשתתף בניקוד כדי להשאיר לנו סיכוי לנצח.

ויקטור הציע שבפעם הבאה ניפגש כולנו אחרי הטיסה נסכם את הטאסק ונוריד את הטרקים. הסיכום נראה לי רעיון מצוין, והורדת הטרקים במקום זה כנראה כורח המציאות, כי כבר שבוע אחרי ועדיין אין לנו תוצאות, כי חסרים טרקים.

ספרו קצת חוויות על איך היה לטוס את הטאסק, מה אפשר לשפר לפעמים הבאות, וכל מה שעולה על דעתכם בנוגע לליגה.
« עריכה אחרונה: May 06, 2017, 06:37:02 pm על ידי עומר כהן »

מנותק אריה יעקבי

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 629
  • אני לא מפחד למות, אני רק מת מפחד
בעניין: ליגה 2017 - טאסק 2 - 30.4
« Reply #1 ב- : May 07, 2017, 07:24:59 pm »
אז הנה מספר תובנות שלי מהטסק האחרון, וזה לבקשת עומר.
ראשית ההשתתפות בתחרות חברים היא בהחלט אתגר ומעלה את רמת הטיסה. היות וטסתי עם מכשיר שעדיין לא הכרתי מספיק בפונקציה של הגעה לכל נקודה "חפרתי" בכל נקודה המון זמן ומרחק, מבלי לדעת בוודאות אם בכלל הייתי באופן וודאי בכל צילנדר. הטיסה בתנאים שהבשילו בהחלט הייתה מאתגרת אך לא בלתי אפשרית. בחלק האחרון של הטיסה הבחנתי במספר מצנחים שטסים ו"מבזבזים" זמן על הרכס של מבוא חמה. אני טסתי ישירות לכפר חרוב מגובה של 1000 מ' מעל צמח. החלטה זו בדיעבד הובילה אותי לעבור את אביב שהתעכב על הרכס של מבוא חמה. הטיסה מצמח בקו ישר לכפר חרוב ומשם בקו הכי ישר לנחיתה לעין גב. המסקנה מניתוח המסלולים, בחלק האחרון של הטסק היא שאין צורך להתעכב ולצבור גובה מיותר אם הגלייד שלך מספיק להגיע לנקודה הבאה.
היה כף בכל מקרה,
מחכה למפגש הבא,
אריה

מנותק צוק

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1307
    • דוא
בעניין: ליגה 2017 - טאסק 2 - 30.4
« Reply #2 ב- : May 09, 2017, 09:24:55 pm »
לדעתי נקודה לשיפור זה להגיע מוקדם יותר כדי שכל ההתנהלות תיהיה יותר בנחת, כדאי להיות ב09:00 בעמדה ביום רגיל.

באופן אישי המראתי מאוד מאוחר עם הטנדם עם חבר כי הוא חזר מבדיקה עם מיתרים מבולגנים, מעצבן... ואז הרוח התחזקה ולא הצלחתי לקחת את דברת, אז אחרי שלושה נסיונות ויתרתי וניסיתי לטוס סתם לכינרת, כנראה התנאים כבר ניהיו גרועים יותר כי מהגגל הזה נדמה לי הכי רחוק הגיעו לשרונה. אני נחתתי קצת אחרי כפר כמא עם מקס 1000 מטר בתבור.
אני יכול להפסיק מתי שאני רוצה...

מנותק ira_yifa

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1718
  • מין: בן
  • Nova Mentor2 Red
    • דוא
בעניין: ליגה 2017 - טאסק 2 - 30.4
« Reply #3 ב- : May 12, 2017, 07:54:00 am »
במהלך השבוע הצענו רעיונות לטסק. למעשה הטסק כמעט ונקבע, ולכל הפחות התקבע בראשים שלנו, עוד לפני שהגענו לעמדה. זהו דבר שככל הנראה עדיף להמנע ממנו בעתיד וזה כנראה חלק ממה שגרם לחוסר ההבנה סביב המיקום של הגול. את הטסקים נקבע בבוקר בעמדה. זו גם ההמלצה של בדיקוב ואני תומך בה.

להרגשתי הטסק היה מעט קשה מדי. הנקודה בדברת מול הרוח כנראה הייתה רעיון פחות מוצלח, לפחות לאותו יום. היא באמת בלגנה את כל הגאגל ושלחה את כולם חזרה לתבור לנסות ולצבור גובה. עם כל החיבה שלי ללגים מול הרוח, יכול להיות שעדיף לשים אותם בשלב מאוחר יותר בטסק.
גם הנקודה בגולני לדעתי הייתה קשה מדי לאותו יום. עובדה שכ-50% מהטייסים נפלו בדרך אליה. מי שהגיע אליה כבר סיים את הטסק.
כאן נראה לי יש מקום להקשיב ללנואל, להתחיל את הטסקים הבאים עם נקודות קלות יותר ולהגדיל רמת קושי בהמשך.
נראה לי גם שעל מנת להגדיל מעט את רמת הקושי אפשר לבחור נקודות שיותר קל לטוס אליהן, אבל להקטין את הרדיוסים.

צוק צודק שעדיף להגיע מוקדם יותר לעמדה.
עומר צודק שעדיף להוריד את כל הטרקים מיד עם סיום היום.
טוב מצנח אחד ביד משניים על העץ.

מנותק ittai

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 3936
  • Gin Gliders Distributor in Israel
    • דוא
בעניין: ליגה 2017 - טאסק 2 - 30.4
« Reply #4 ב- : May 13, 2017, 09:13:14 am »
אריה,
כתבת בניתוח שלך
ציטוט
"המסקנה מניתוח המסלולים, בחלק האחרון של הטסק היא שאין צורך להתעכב ולצבור גובה מיותר אם הגלייד שלך מספיק להגיע לנקודה הבאה."

זה כמעט ההפך מהמצב הרגיל ובעיקר תלוי איפה בטסק אתה נמצא.

בד"כ צריך תמיד לצבור גובה ולשמור גובה ואז לרוץ מהר איפה שניתן.

ברוב המקרים דקירת נקודה וריצה לבאה ללא צבירת גובה יובילו לנחיתה. בעבר צבירת גובה במבוא חמה על הרכס הביאה אנשים לגול בעוד אחרים שטסו ישר לא הגיעט (כמובן שיש יוצאים מהכלל).

מכיוון שהטסק נבנה שוב הפוך אז השלב הקל היה הגלייד של סוף הטסק.
Fly high fly far just do it on the safe side