כתב נושא: טיסה במ"ח מיום שלישי  (נקרא 1642 פעמים)

0 משתמשים ו- 1 אורח נמצאים בנושא זה.

מנותק joessepe

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 437
    • דוא
טיסה במ"ח מיום שלישי
« ב- : September 14, 2014, 01:32:08 pm »
ממשיך להשתפר וללמוד.
שמתי פה סרטון טיסה מיום שלישי.

הערות, הארות ולימוד יתקבלו כרגיל, בברכה :)
תודה.

FLIGHT-09SEP2014
« עריכה אחרונה: September 14, 2014, 01:34:25 pm על ידי joessepe »

מנותק joessepe

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 437
    • דוא
בעניין: טיסה במ"ח מיום שלישי
« Reply #1 ב- : September 14, 2014, 02:30:11 pm »
אגב, חשבתי לפתוח ריצ'רץ' ולשים מצלמה על הספרוג.
אני לא כל כך חושש משינוי מרכז כובד כיון שהמצלמות האלו לא שוקלות יותר ממאה-מאתיים גרם.
אני חושש מכך שריצ'רץ' פתוח (ואפילו אם רק מעט) עלול לשנות את זרימת האויר על ובתוך הכנף ולהשפיע לי על הניהוג. אני יודע שזו בדיוק הסיבה שחייבים לטוס עם קוקוריקו...
מישהו התנסה ברעיון של מצלמה מחוברת לספרוג?
יש השפעה?
האם זה לא מפריע לפעילות הספרוג במהירויות גבוהות?

תודה,
יוסי.

מנותק gider

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 2005
בעניין: טיסה במ"ח מיום שלישי
« Reply #2 ב- : September 14, 2014, 04:22:05 pm »
יפה יוסק , רואים שאתה נרגע ומתחיל להתחבר יותר
תשתדל לא להעביר ידיים תוך כדי פניה לפיינל
וכבר שוכח VG ?? זה נראה לי הרבה יותר מ 1/3 .. וזה מסוכן
לגבי המצלמה על הספרוג ..זאת אחת הסיבות שעשו 2 ריצ'רצ'ים :) פשוט סוגרים אותם משני הצדדים על המוט ואין שום בעיה אם זה .
אני שכחתי לפני כמה שבועות את אחד הצדדים פתוח ואז הרגשתי את ההבדל , זה היה בשילוב של בעיית רתמה אז קשה לי להגיד עד כמה ההשפעה נגרמה רק מזה אבל ללא ספק היתה!

« עריכה אחרונה: September 14, 2014, 04:23:15 pm על ידי gider »

מנותק עודד גשוי

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 291
  • מין: בן
    • דוא
בעניין: טיסה במ"ח מיום שלישי
« Reply #3 ב- : September 14, 2014, 06:04:01 pm »
תגיד, אתה טס בלי ואריו ???


מנותק חגי

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1789
בעניין: טיסה במ"ח מיום שלישי
« Reply #4 ב- : September 14, 2014, 07:04:25 pm »
ההערה הרגילה- מבחינתי אתה לא עובר לעמידה. הבנתי מאדריאן שככה גיא לימד.
חבל.
הידיים אצלי בפיינל נמצאות לפחות 0.4 מ' עד  חצי מטר גבוה יותר על הצלעות. כל הפוזה של להוציא רגליים מהרתמה ולהמשיך להטיס מהספיד בר - לא מוכרת לי .
בסופו של דבר תנאים אידאלים כנראה לנחיתה ובסוף נחיתה ממש לא משהוא. אין פלייר ברור והידיים עולות למקום הנכון רק בשנייה האחרונה.
התיקונים שאתה עושה לגלגול הם חלשים ולא החלטיים - שוב בגלל שאתה לא בפוזת עמידה זקופה.

לגבי ההתחלה- לא ברור כמה VG יש . רואים שיש שם איזה קשר שעשית אבל קשה להבין מה זה בדיוק.

מנותק joessepe

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 437
    • דוא
בעניין: טיסה במ"ח מיום שלישי
« Reply #5 ב- : September 15, 2014, 11:44:08 am »
vg בנחיתה שליש (בין קו אחד לשני קוים - מתוך ארבעה בסה"כ).

בנחיתה משבת (מקוה להעלות סרטון בקרוב), אני יותר קרוב לחצי וזה מבאס לי את הנחיתה בנוסף על הטכניקה הכל כך לקויה שלי. חייב ללמוד לנחות עם הגלשן הזה!!! לא מבין עדיין למה כל כך קשה לי לשלוט באף כשאני עם ידיים על הצלעות???

אני טס עם ואריו, אבל הפעם מיקמתי אותו על הבייס-בר, ממש לפני הראש שלי. מכיון שבטיסה הזו למדתי להנמיך את זוית התליה \ שכיבה שלי למצב שרואים בסרט ולהשאר כך כל הטיסה (היה לי ממש ממש משונה) אז לא אני ולא אתם רואים שאני טס עם ואריו, לפחות הוא צפצף ושמעתי אותו היטב  ;D
אני צריך למצוא מתקן טוב לפליימסטר הזה. בינתיים מאוד קשה לי לראות אותו גם כשהוא על הצלע :(

VG בהמראה - אני מצמיד אותו לגומיה ששמתי על הצלע. ככה הוא לא נגרר לי בעמדה ובהמראה על הריצפה. אני משחרר אותו קצת אחרי ההמראה. המצב שלו היה שליש גם בהמראה.

לגבי רגליים בחוץ וידיים על הבייס, אני לא מבין מה הבעיה. סדר פעולות בנחיתה: מוציאים רגליים, מעבירים ידיים. בין לבין אני לוקח לפעמים את הזמן לטובת ניהוג. בד"כ אני עושה את המעבר מאוד מהר, עם ה T2 אני עדיין בשלבי למידה.
אגב חגי, לגבי ניהוג מהבייס בר או מהצלעות - אני לא מתווכח איתך על מנופים (ידיים נמוכות) או טווח זויות (ידיים גבוהות) לגבי ניהוג, פשוט שבידיים על הבייס-בר יותר קל להטיס כי ההטסה היא יותר אינטואיטיבית לדעתי. לי בטוח יותר קל לשלוט על שילוב של פיצ' וגילגול בידיים על הבייס.

מנותק gider

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 2005
בעניין: טיסה במ"ח מיום שלישי
« Reply #6 ב- : September 15, 2014, 02:23:28 pm »
יוסק נראה לי צריך לראות פעם אחת צילום מהצד .
יכול להיות שעם הרתמה הזאת אתה באמת לא עובר למצב זקוף מספיק ובגלל זה קשה לך לשלוט מהצלעות .
כשאתה במצב עמידה מלא כבר קשה יותר לנהג מהבייס כי הוא רחוק מדי , והיעילות עוברת לצלעות .

מנותק joessepe

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 437
    • דוא
בעניין: טיסה במ"ח מיום שלישי
« Reply #7 ב- : September 15, 2014, 04:29:20 pm »
הסרטון מיום שבת הוא שוב מהקיל, אבל בטיסה הבאה אני כבר אשים מצלמה על הספרוג.
היה חשוב לי לראות את מצב הגוף בפניות כדי לראות שאני עושה באמת פניות גוף מלאות (חששתי שאולי אני לא ולכן קשה לי עם הניהוג), מהקיל זה יותר ברור...

בכלל, מאוד קשה לדעת מה לערוך ומה לשים בסרטון, אבל בכללי מצלמה מלמדת :)

מנותק חגי

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1789
בעניין: טיסה במ"ח מיום שלישי
« Reply #8 ב- : September 15, 2014, 08:23:17 pm »
אם לא תשנה את הטכניקה ותמשיך להטיס מהבייס ולהוציא רגליים , מהר מאד "תזכה" לנחיתה כמו שלירן שם פה. באחראיות.
אם ידיים על הבייס הרגליים צריכות להיות ברתמה.
יצאת? עבור לעמידה זקופה - ידיים מחזיקות לפחות בחצי אורך צלע ולמעלה מזה.