גונן בתאונה של דני יש שתי אופציות. או שקיבל קריסה וירד איתה לקרקע או שזיקר את המנצח וירד ככה. בכל מקרה מדובר במצנח מתחילים סלחן ונחמד אבל הקרבה לקרקע והתנאים החזקים כנראה לא נתנו לו את הזמן להתאושש.
התאונה של גיל כמו שכבר נכתב הייתה בגלל אי שמירת מרווחי בטיחות.
התאונה של נועם יבדל לחיים ארוכים הייתה (כמו שכבר כתבתי בתחילת השרשור)
כי הוא נכנס ללי סייד. מהסברים של מדריך מקומי באותו מקום שנה אחרכך, ברגע שנכנסת לשם אחורה אתה בצרות לא משנה על איזה מצנח אתה טס. או כמו שהוא ניסח את זה "היו כמה שהצליחו לנחות שם, אבל הסיכויים לא לטובתכם".
אז מכיוון שאתה עוד פעם מסביר את עמדתך אני אסביר שוב את עמדתי
נכון שיש תאונות שהן בגלל טיסה של טייס על מצנח שמתקדם מידי בשבילו, אבל זה לא אומר שכל תאונה שקורת על מצנח מתקדם היא בגלל שזה מצנח מתקדם. יש תאונות שהן טעות טייס (אפילו הייתי אומר רוב התאונות) או טעות הטסה או בחירה של תנאים/מיקום. התאונות האלה קורות על כל הרמות של המצנחים.
א) יש תאונות של טעות טייס שלא קשורות ישירות לזה שהמצנח מתקדם.
ב) יש תאונות של טעות טייס שכן קשורות ישירות לזה שהמצנח מתקדם.
ג) יש תאונות של טעות טייס גם על מצנחי מתחילים בטיחותיים.
אתה מתמקד רק בב' כאילו שא' וג' לא קיימים.
זה נורא קל להאשים את הציוד בטעויות שלנו אבל זה לרוב לא נכון.
