כתב נושא: ריקוד לא רצוי בתבור 3/5/2014  (נקרא 648 פעמים)

0 משתמשים ו- 1 אורח נמצאים בנושא זה.

מנותק רולי

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 4015
  • מין: בן
  • +MARGARITA GIN CARRERA
    • דוא
ריקוד לא רצוי בתבור 3/5/2014
« ב- : May 04, 2014, 11:45:11 am »

יום מיוחד בלי ספק. המתנה ארוכה וציפיות גבוהות שהפכו לאין ציפיות עד שבשעה 13:00 ההמראות היתחילו והפעם בלי דרומיות, ליסיידים , כולם מתפסים מהר יותר או פחות אבל נשארנו באוויר.
חלק מהחבר'ה פרצו את הינוורסיה עד 2700, אני היסתפקתי עם 1700, מהירויות של מעל 90 קמש... עילוי בכל מקום אבל לא פציפיסט במיוחד. הרבה ACTION , פיפים מטורפים שניגמרים תוך שניות, ופתאום בגובה 1200 (כנראה זה כבר לא מיקרי... כי הפעם הקודמת היה בדיוק באותו מקום ובאותה גובה.....) החופה רוצה לבדוק ערנות.
גם לפני שנה וחצי הסיפור היה לדעתי פחות ארוך ופחות מפחיד. יכול להיות שאני (שלא רגיל לכריסות) חוויתי את כל הבלגן הזה בצורה קשה כדי לרוקן את כל האדראנלין שהיה לי...אבל לא חשבתי לרגע להפסיק את הטיסה.
שאלו אתי עם חשבתי על רזרווי ואני מיד אחרי שאלתי את עצמי גם.... הייתי עסוק מלהשאיר חופה פתוחה ובלי טוויסט, לא לתת לה לרוץ לספירלה ולהגיב בלי להגזים ולא היה לי סיבה לחשוב על רזרווי יותר ממה שאני חושב שממריא. הרזרווי שם.
 לא זוכר שהיגעתי אי פעם כל כך דרוך ועייף לאבו ג'מאל....

https://vimeo.com/93821737

הסתבכתי עם הטראק, אשים אותו יותר מאוחר.
מרחף כרוני עכשיו עם מצנח

מנותק רולי

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 4015
  • מין: בן
  • +MARGARITA GIN CARRERA
    • דוא
« עריכה אחרונה: May 04, 2014, 12:59:53 pm על ידי רולי »
מרחף כרוני עכשיו עם מצנח

מנותק גונן גל

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1181
  • מין: בן
    • דוא
בעניין: ריקוד לא רצוי בתבור 3/5/2014
« Reply #2 ב- : May 04, 2014, 12:47:34 pm »
רולי,

לעניות דעתי המרחק מהמצב שהיית ועד לרזרבי עדיין גדול.

חווית אויר פעיל עם טלטולים וקריסות ונראה שתפעלת ביעילות כך שהחופה שמרה על צורתה ברוב שלבי האירוע.

מנותק itaytak

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 614
  • מין: בן
    • דוא
בעניין: ריקוד לא רצוי בתבור 3/5/2014
« Reply #3 ב- : May 04, 2014, 01:42:05 pm »
רולי,

לעניות דעתי המרחק מהמצב שהיית ועד לרזרבי עדיין גדול.

חווית אויר פעיל עם טלטולים וקריסות ונראה שתפעלת ביעילות כך שהחופה שמרה על צורתה ברוב שלבי האירוע.

לא מסכים לצערי. נראה שבעקבות הלחץ\ההתרגשות היית עמוק מאוד על הברקסים לזמנים ממושכים מידיי וברגעים מסויימים בגבול הספין. מאוד חשוב לדעת מתי לתת לחופה לטוס. האירוע לא היה רחוק מהתפתחות דרמטית בהרבה. תיפעול נכון באוויר אלים (שאינו מכיל בגלישת זנב) יראה מהצד כסדרת פימפומים - כל פימפום יסתיים כשהחופה עודנה מלפני הטייס או ממש מעליו - לעולם לא כשהיא מאחוריו.

*אין קשר בין פימפום של נחיתת פרפר לסדרת הפימפומים הנ"ל. כמובן שכל פימפום הוא תלוי צד ולא בהכרח יתבצע בשני הברקסים באותו העומק אם בכלל...    
« עריכה אחרונה: May 04, 2014, 01:49:19 pm על ידי itaytak »

מנותק Nir Ben-Dor

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 336
  • מין: בן
  • Nova-Mentor 2
    • דוא
בעניין: ריקוד לא רצוי בתבור 3/5/2014
« Reply #4 ב- : May 04, 2014, 01:56:35 pm »
רולינק'ה,

נראה שחווית אוויר פעיל וחוויה לא נעימה אם כי אני בטוח שקידמה אותך בהכרת החופה ובכלל חשפה אותך למצב חדש שזה תמיד טוב - כיוון שכך מתקדמים.  hug
בנוגע לתפעול - קצת קשה להבחין בסרט אך נראה שעברת דרך הזדקרות עמוקה בשנייה 26?
נראה שבשנייה 28 החופה "רצה" חזרה קדימה וחוזרת לטוס.

« עריכה אחרונה: May 04, 2014, 04:14:59 pm על ידי Nir Ben-Dor »

מנותק itaytak

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 614
  • מין: בן
    • דוא
בעניין: ריקוד לא רצוי בתבור 3/5/2014
« Reply #5 ב- : May 04, 2014, 01:57:06 pm »
דוגמה לתפעול נכון, להלן סרטון של בדיקוב התותח מה - PWC בברזיל. שימו לב לאירוע המתחיל ב - 2:10
התמקדו במשיכות הברקס על שפת הזרימה.
 
PWC-Brasil-2012.mp4
« עריכה אחרונה: May 04, 2014, 02:48:39 pm על ידי itaytak »

מנותק גונן גל

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1181
  • מין: בן
    • דוא
בעניין: ריקוד לא רצוי בתבור 3/5/2014
« Reply #6 ב- : May 04, 2014, 02:51:26 pm »
איתי,

אני לא מבחין איפה הוא בגבול הספין. אולי תוכל לכוון אותי לפי שניות. לפי מצב שפת הזרימה, אני לא רואה עודף ברקס.

גונן

מנותק shaison

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1242
בעניין: ריקוד לא רצוי בתבור 3/5/2014
« Reply #7 ב- : May 04, 2014, 03:07:21 pm »
ע"פ שפת הזרימה ועומק הברקסים אני מסכים עם איתי .

שי

מנותק ittai

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 3936
  • Gin Gliders Distributor in Israel
    • דוא
בעניין: ריקוד לא רצוי בתבור 3/5/2014
« Reply #8 ב- : May 04, 2014, 03:45:44 pm »
אני כותב בזריזות אתייחס אח"כ.

המצנח רץ אחורה בסביבות שניה 12 שימוש מיותר בברקסים גורם להחרפת המצב ושימוש נוסף ברקסים מכניס את המצנח לפרשוטל עם ספינים מסביבות שניה 18 ועד 30.

Fly high fly far just do it on the safe side

מנותק צוק

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1307
    • דוא
בעניין: ריקוד לא רצוי בתבור 3/5/2014
« Reply #9 ב- : May 04, 2014, 07:27:44 pm »
18- עודף ברקסים- כניסה לפרשוטל/טייל סלייד/בק פליי.
20-23 שחרור צד ימין והשארת צד שמאל מביא לספין ברור מאוד שמאלה.
23-24 שחרור לא מלא וחזרה לספין ימינה.
24-26 שחרור לא מלא וחזרה לספין שמאלה.
29- שחרור וחזרה לטיסה.
אני יכול להפסיק מתי שאני רוצה...

מנותק צחי רייל

  • מנהל פורום
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 10310
  • מין: בן
  • ARTIK 4 29
    • דוא
בעניין: ריקוד לא רצוי בתבור 3/5/2014
« Reply #10 ב- : May 04, 2014, 07:32:22 pm »
אין לי כרגע זמן לנתח שניה אחרי שניה, אולי מחר. אבל מסכים עם טקסי ולנואל(ים) נקודת הספין ובאק פליי לא נגרמים מאוויר פעיל. יכול להיות גם שלגיל המתקדם של המצנח יש תרומה לכך, במצנח לקראת סוף חייו מהירות ההזדקרות עולה וכמות הברקס שפעם הספיקה לבלום את המצנח היום יכולה לזקר אותו (קצת כמו לטוס על מצנח מתקדם יותר).
בכל אופן בהתאוששות מבלימה חזקה אני אוהב את המצנח שלי כמה מעלות קדימה וצובר מהירות בהדרגה.
don't fly faster then your guardian angel

מנותק itaytak

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 614
  • מין: בן
    • דוא
בעניין: ריקוד לא רצוי בתבור 3/5/2014
« Reply #11 ב- : May 04, 2014, 08:09:48 pm »
אגב רולי'נקה ושאר החברים. שימו לב איך רולי אוחז בברקס ימין בתום הסרט. הברקס נותר מלופף על היד אך האגודל והאצבע כלל אינן על קצה הברקס \ המיתר. אלו הן האצבעות החשובות ביותר בכל הנוגע לחישת החופה ותפעול ראוי במצב חירום! נראה במהלך הסרט שרולי משמיט את האגודל והאצבע שוב ושוב (כנראה כדי לתפוס ברייסר בעקבות הבהלה). הרייסר לא יעזור לכם!!!!! במקרה קיצוני של כניסה לטוויסט אפשר לשבור כך כמה אצבעות ובמקרה קיצוני יותר אף לא להגיע לרזרבי (אנשים נהרגו כך!). אני ממליץ לכל טייס קרוס קאנטרי מתקדם הטס על חופת EN B ומעלה לעבוד על הרגלי ההטסה באוויר אקטיבי עם דגש על אחיזה נכונה של ידית הברקס (היתרון של אחיזת ברקס נכונה אינה רק קבלת אינפורמציה מהחופה, אלא שליטה מקסימלית על עומק וקצב המשיכות) ובכל מקרה יש להימנע מליפוף היד סביב כל הרייסר!     

מנותק צחי רייל

  • מנהל פורום
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 10310
  • מין: בן
  • ARTIK 4 29
    • דוא
בעניין: ריקוד לא רצוי בתבור 3/5/2014
« Reply #12 ב- : May 04, 2014, 09:23:15 pm »
לדעתי כל מה שטקסי הסביר עליו נובע מההרגל הגרוע להחזיק ברייזרים בזמן הטיסה. חובה חובה להתרגל לטוס בלי להחזיק ברייזרים ולהרגיש את החופה במהלך כל הטיסה. ככה אתה מפתח הרגלים של להגיב לתחושות שאתה מקבל מהחופה במקום לחפש את הרייזר עם היד.


0:13 המצנח נזרק אחורה לא רואים אם קריסונת או סתם כניסה חזקה לעילוי חד - הידיים על הרייזרי.
0:15 המצנח צולל לא סימטרי קדימה - תגובה על הברקסים
0:18 המצנח חוזר אחורה - ברקסים עדיין משוכים -  מגיע לנקודת הספין בימין.
0:20 המצנח צולל לא סימטרי לימין ביציאה מספין - ברקס נגדי מביא ל...
0:21 ספין שמאלי 90°. ברקסים לא משוחררים סימטרי ו...
0:24 ספין ימני חזרה 90° ותופס ברייזר שוב. ברקסים לא משוחררים לגמרי ולכן ...
0:27 המצנח נזרק אחורה והברקסים עדיין לא מושחררים לחלוטין ולכן ...
0:28 back fly.
0:30 המצנח צולל חזק יותר קדימה ולכן מצליח לחזור לטיסה למרות הברקסים.
0:33 הטייס מייד תופס חזרה ברייזרים כמעט בגובה הקרבינות. מצנח מתקדם יותר לא בטוח שהיה חוזר לטוס !
don't fly faster then your guardian angel

מנותק צוק

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1307
    • דוא
בעניין: ריקוד לא רצוי בתבור 3/5/2014
« Reply #13 ב- : May 04, 2014, 09:51:06 pm »
רולי אני חושב שיש לך יותר מידי בראש "הכל רק שלא יכנס לספירלה", רואים את זה גם באירוע הזה וגם בקודם.
במקרה הזה אפילו לא מדובר בקריסה (כמו בפעם הקודמת אם לא טועה). היית גם ככה בטרמול ימינה אז אני לא מבין למה ניסת לשמור כיוון בכלל, נתקעת בבועה חזקה שזורקת אותך ימינה? סבבה תמשיך את הסיבוב 270 מעלות ותחזור אליה.

יכול מאוד להיות שכדאי לך לתרגל (בתנאים המתאימים) קצת ספירלות ווינגים כדי להרגיש ולדעת איך לעבוד יותר נכון עם האנרגיה של הסיבוב.

קרלוס נראה לי באחד הסיפורים מספר בצורה יפה איך המדריך שלו מסביר לו לא לבלום את הכנף ולהשתמש באנרגיה של הנפילה מהטרמיקה כדי לחזור אליה.

כמובן שSIV אף פעם לא מזיק כדי לרענן את המצבים השונים ולהזכר איך מרגיש ספין...

גונן לגבי זיהוי מתוך הוידאו-
20-23 ממש צועק ספין לפי התנועה של המצנח, זה מזכיר קצת סאט. הוספתי תמונה עם הסברים שלא משאירה מקום לספק לגבי אם היה או לא היה ספין או מצב של טיסה אחרוה.
אני יכול להפסיק מתי שאני רוצה...

מנותק רולי

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 4015
  • מין: בן
  • +MARGARITA GIN CARRERA
    • דוא
בעניין: ריקוד לא רצוי בתבור 3/5/2014
« Reply #14 ב- : May 04, 2014, 10:29:19 pm »
רגע.. כאן זה לא טלגרם?.. אני יכול להגיב!!! ;D
בזמן שרומן עשה מיני SIV במבוא,אני עושה SIV כמעט מלא (רזרווי כבר ראיתי בזכרון).... :'(

ועכשיו ברצינות....
תודה לכל המגיבים... תודה על המטלפנים... על הדואגים.כולכם. אני לוקח את כל הדברים, מחשבה עמוקה ותיכנון מעשי בכוונה לא לחזור על אותם טעויות. חלק לא קטן זו ההרגל שלהישתמש ברייסרים כ'ציר וכך אני מאבד חלק באינפורמציה.
מרחף כרוני עכשיו עם מצנח

מנותק חיים אוסין - קרלוס

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 465
  • מין: בן
  • The art of letting go...
    • בלוג - נפאל
    • דוא
בעניין: ריקוד לא רצוי בתבור 3/5/2014
« Reply #15 ב- : May 04, 2014, 10:41:38 pm »
מהדהדות לי המילים של דוד מבלו סקיי בפוקארה... let fly, let the wing fly

מזכיר לי את הנחיתה הראשונה בביר. אמרתי לגורפריט: " היה לי 70% קולפס" ענה לי: "פה, זה רגיל"

באוויר עם טרמיקות שכיחות של +16 וסיפורים על +20 הכנף תאבד צורתה ואתה אמור להפנים את זה לטיסה שלך. קיפול, גוף לצד הפתוח, ניעור ברקס (אם צריך... עדיף נייס אנד איזי מאשר מכת ברקס שעלולה להוות אוברקומפנסיישן) והמשך טיסה. נקסט. שום דבר לא קרה. זה חלק מהעניין.

מצד שני יש את האסכולה של "למנוע קיפול". לפי האסכולה הזו טייס טוב הוא טייס שלא מקבל קיפולים.
זה מביא לטיסה יותר פאסיבית ובתנאים החזקים בהם היית, פחות כייפית.
כאשר אתה יודע שקיפול זה משהו שאתה יודע להתמודד איתו כמו שאתה קושר שרוכים, אתה יכול לפגוש את האנרגיה באוויר עם אנרגיה תואמת לסביבה.




מנותק צוק

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1307
    • דוא
בעניין: ריקוד לא רצוי בתבור 3/5/2014
« Reply #16 ב- : May 04, 2014, 10:52:24 pm »
ציטוט
מצד שני יש את האסכולה של "למנוע קיפול". לפי האסכולה הזו טייס טוב הוא טייס שלא מקבל קיפולים.
זה מביא לטיסה יותר פאסיבית ובתנאים החזקים בהם היית, פחות כייפית.

?????????????

קרלוס אני מת עליך ועל הכתיבה שלך אבל לפעמים באמת שאני לא מבין אותך....
נראה לי שאתה לבד באסכולה של "לא למנוע קיפולים", לא ברור לך שטייס טוב מקבל כמה שפחות קיפולים?? (אגב יש לי המון קיפולים על הכנף החדשה :P). איך בדיוק מניעת קיפולים מביאה לטיסה פאסיבית??? כדי למנוע קיפולים צריך לטוס כמה שיותר אקטיבי!

לגבי LET FLY אני איתך לגמרי, אצלי זה מת'יו במבטא צרפתי כבד.
« עריכה אחרונה: May 04, 2014, 10:53:54 pm על ידי צוק »
אני יכול להפסיק מתי שאני רוצה...

מנותק ira_yifa

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1718
  • מין: בן
  • Nova Mentor2 Red
    • דוא
בעניין: ריקוד לא רצוי בתבור 3/5/2014
« Reply #17 ב- : May 04, 2014, 11:09:06 pm »
טקסי ואחרים, תוכלו להסביר מהי אחיזה נכונה בברקסים?
טוב מצנח אחד ביד משניים על העץ.

מנותק nadav

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 472
  • מין: בן
בעניין: ריקוד לא רצוי בתבור 3/5/2014
« Reply #18 ב- : May 04, 2014, 11:19:15 pm »
יד אחת בדש יד אחד על הזרוע, אה סליחה זה ג'ודו  :P

מנותק צחי רייל

  • מנהל פורום
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 10310
  • מין: בן
  • ARTIK 4 29
    • דוא
בעניין: ריקוד לא רצוי בתבור 3/5/2014
« Reply #19 ב- : May 04, 2014, 11:28:37 pm »

מצד שני יש את האסכולה של "למנוע קיפול". לפי האסכולה הזו טייס טוב הוא טייס שלא מקבל קיפולים.
זה מביא לטיסה יותר פאסיבית ובתנאים החזקים בהם היית, פחות כייפית.
כאשר אתה יודע שקיפול זה משהו שאתה יודע להתמודד איתו כמו שאתה קושר שרוכים, אתה יכול לפגוש את האנרגיה באוויר עם אנרגיה תואמת לסביבה.

הפוך גוטה הפוך.

א. האסכולה של למנוע קריסות אינה נגד להגיב נכון אם כבר קיבלת אחת.
ב. מניעת קריסות היא בפרוש טיסה יותר אקטיבית לא פסיבית. פסיבי זה לקבל את מה שמגיע כגזירה משמיים, אקטיבי אומר "רגע רגע אני לא רוצה שהמצנח יקרוס עכשיו".
don't fly faster then your guardian angel