כתב נושא: תלישת מיתרים לאחר פרונטל ופתיחת רזרבי  (נקרא 1335 פעמים)

0 משתמשים ו- 1 אורח נמצאים בנושא זה.

מנותק יונתן קוהן

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מפעיל בובקט מתקדם
  • *******
  • הודעות: 124
  • מין: בן
  • APCO AVIATION Setting Future Standards
    • APCO AVIATION - Setting Future Standards
    • דוא
« Reply #40 ב- : February 21, 2014, 12:30:16 am »
לגבי הזפירה: יונתן מה הייתה הסיבה בגינה נשלחה בקשה לשמור את התאונה של רוג׳ר בסוד?

סוד?!

שלושה ימים אחרי שראינו את המצנח יצא מכתב לכל הדילרים שקנו זפירה.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

מנותק צחי רייל

  • מנהל פורום
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 10310
  • מין: בן
  • ARTIK 4 29
    • דוא
ציטוט
You will refrain from any public remarks both written and verbal direct or indirect by you personally or via a 3rd person (under your own name or under a psuedonym)

מהמכתב.
(refrain זה להמנע עד כמה שידוע לי)
don't fly faster then your guardian angel

מנותק ittai

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 3936
  • Gin Gliders Distributor in Israel
    • דוא
ציטוט
הלקוחות של האנזו היו מעדיפים שלא תהיה לו תקינה (אם רק יכל להשתתף ככה בתחרויות).

צחי זה נכון גם ללקוחות שאר החברות!

כאשר מתחרים על פי כללים יש לכבד אותם ולא לעשות פיתוח לאחר תקינה ולנסות לרמות את המערכת.

אולי יש כבר עדכוני גרסה גם לחברות אחרות רק שהם לא הביאו את זה לתחרות בגלל התקינה?

בתחומים אחרים ציוד של חברה שנהגה כך נפסל לשימוש בתחרויות עונה שלמה.
Fly high fly far just do it on the safe side

מנותק nadav

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 472
  • מין: בן
מי מממן את התחרויות? האם הן אירועים פרטיים או ציבוריים?
אין ספק שאם 'רימו' יש לפסול אבל  מדוע תחרות כזו חופשית עם קווי בטיחות רופפים צריכה תקינה? זה  נראה לי מוזר שאין קטגוריה בתחרות לכנפיים ללא תקינה.

מנותק צוק

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1307
    • דוא
נדב ככה בדיוק זה היה עד שלפני כמה שנים בודדות (לא זוכר מתי ואיפה) נהרגו שני טייסים (באותו הטסק אם אני לא טועה), והחליטו שכדאי שתיהיה לפחות הגבלה כלשהי...
אני יכול להפסיק מתי שאני רוצה...

מנותק ittai

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 3936
  • Gin Gliders Distributor in Israel
    • דוא
אליפות העולם בפדראיטה 2011.

בוטלה אחרי טאסק בודד עם שני הרוגים.
Fly high fly far just do it on the safe side

מנותק nadav

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 472
  • מין: בן
סדרה של רייזרים פגומים מבין ג'ין (קררה)
הוצא מכתב והוחלפו לכל מי ששייך לסדרה הפגומה עוד לפני שקרה משהו!
והרי המכתב
Hello Team

We are reaching out to you today on the subject of your Carrera risers. One of our favorite long legged speed system stompers managed to stomp hard enough to get his speed system to start pulling off the riser. It did not compromise the flying ( at trim ) integrity of the riser but it naturally of concern.

We consulted with Gin Gliders and have determined that the best way to prevent this is to provide you all with risers that have additional reinforcement in this area.

We expect to receive the replacement risers in the next week and we will send them to you directly. We hope that you will be able to switch out the risers yourself but we are at your disposal if you need help and if you aren't up to the task, we can arrange to have it done for you.

In the meantime, please have a look at the sewing around your top speed system pulley, make sure that everything is in tact and please let us know if you discover any damage.

Only the following serial numbers are concerned.

Drop us a note if you have a new shipping address.

Finally, we truly apologize for the inconvenience and we resolve to "make this right" in every possible way. Contact us if you have any concerns or if you require any further information.

מנותק ittai

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 3936
  • Gin Gliders Distributor in Israel
    • דוא
מדובר על סידרה ספציפית שנשלחה לצפון אמריקה ולא תקלה כוללת של המצנחים שהופצו לכולם.

במידה ויהיה עדכון כללי הוא יופץ לכולם.
Fly high fly far just do it on the safe side