כתב נושא: חוויות מהגילבוע  (נקרא 4118 פעמים)

0 משתמשים ו- 1 אורח נמצאים בנושא זה.

מנותק יוגב ראובן

  • פורום גלישה אוירית
  • הכינוי שלי בלאק אנד דקר
  • ******
  • הודעות: 50
    • דוא
חוויות מהגילבוע
« ב- : December 31, 2012, 02:20:42 pm »
היי חברים , הנה כמה חוויות ששיתפתי בפייסבוק מהגלייד בגלבוע ביום שבת וגם סרטון הטיסה הקצרה בהיסטוריה:

אין זה פשוט תענוג להיות הגולש הראשון שמגיע לגלבוע בשבת.
איזה 3000 איש על העמדה , כל עם ישראל , אוטובוסים שלמים של מטיילים. ולכולם מטרה אחת משותפת: להסיח את דעתך כמה שיותר בזמן ההרכבה.
כשיש הרבה גולשים אז הם מתחלקים שווה בין כולם , אבל כשאתה לבד – כולם עליך.
את ההסברים והתשובות לשאלות אני כבר עונה אוטומטית . אבל יש דברים שיותר מוציאים מריכוז :
"סליחה, מתי אתה קופץ ? זה יקח עוד הרבה זמן ? אני לא רוצה להלחיץ אבל אנחנו עוד מעט נוסעים ואנחנו רוצים לראות את ההמראה.
עוד חצי שעה ? בסדר ."
הוא רק לא סיפר שכל 10 דקות הוא ישלח ילד אחר לשאול עוד כמה זמן..
אני מרכיב את הגלשן. משתדל לא למהר.
ואז בא עוד אבא עם שני הילדים שלו .
מחזיק אחד בן 6 על הידיים ולידו ילדה בת 9.
נעמדים לי על הראש , האבא מסביר לבן. סבבה , לפחות הם מסתדרים לבד ולא שואלים שאלות ..
אחרי ההסבר הבן אומר לאבא: "אני מקווה שהוא לא ימות ."
אבא: "אני לא חושב שהוא ימות."
כנראה שההרכבה נראתה לא מקצועית כי אחרי דקה הבן הספיק לגבש עלי כבר דעה יותר חזקה :
 "אני מפחד שהוא ימות."
(הלו הלו חבר'ה, אני יודע שזה נושא מרתק אבל אולי אפשר לשמור את השיחה על המוות לאחרי שאני מכניס את הבורג שמחבר את הכנפיים?)
הילדה לא הסתפקה בלקוות. היא באה לוודא. לפי הפרצוף הרציני אני מבין שאת זאת אי אפשר לנפנף . אני עוצר את ההרכבה, מסתכל עליה מלמעלה ומתחילים את הפרוצדורה.
-מה זה ?
-זה גלשן.
-מה זה עושה ?
-זה עף.
-ואתה הולך לעוף עם זה ?
-כן.
-זאת פעם ראשונה שלך ?
-לא.
(אחרי כמה שניות היא מבינה את חומרת המצב)
-טוב, אני מקווה שאתה יודע מה אתה עושה ! (בת 9!)
-גם אני..
אחרי הנזיפה היא הלכה לחכות בצד.
את המשך הדיון של האבא והבן על המוות שלי הצלחתי לסנן. חוץ מאת המילה מוות כמובן, שחזרה בכל משפט שני. (לא יודע מה הם סיכמו בסוף.)
בזמן שאני מוודא שאני מחובר לגלשן עוד הספיקו לשאול אותי על פרטי הקורס, כמה זה עולה, ואיפה אפשר לעשות טנדם (מצטער ירון , לא נתתי להם פרטים).
ומישהו שיודע את העבודה הלך על הטריק הכי מלוכלך להוצאה מריכוז : אתה רוצה שאני אצלם אותך ממריא ואשלח לך?" כמעט מתפתה אבל בסוף מתעשת – "לא עכשיו!"
כשאתה כבר באוויר אתה תוהה אם קפצת משם רק כדי לברוח מהאנשים.. הדבר הכי טוב בשמיים זה שאין שם אף אחד.
וכל העוגמת נפש בשביל מה ? 5 דקות טיסה.
תהנו (:

יוגב

מנותק יובל ענבר

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 571
בעניין: חוויות מהגילבוע
« Reply #1 ב- : December 31, 2012, 04:14:00 pm »
תאר לך מה קורה בסיטואציה דומה רק שבסופה נבועות הזעם מתגשמות ומשתחרר כבל צד בהמראה...(אמרתי לך...וכ״ו).

אלו השאלות שאני מכיר (והתשובות שלי):

זה מצנח רחיפה? (לא זה גלשן)
מה ההבדל? (זה לבן וזה אדום, אתה לא רואה?)
לא קר? (בשביל זה השק שינה)
איך אתה לא נופל ? (מחזיק חזק עם הידיים)
ואם נגמר הכוח (בשביל זה יש מצנח)
מה יש מצנח? (בטח, איך אחרת חשבת שיורדים)
אפשר לטוס לאיפה שאתה בוחר? (לא, איפה שהרוח לוקחת אותי)
מה קורה אם אתה באויר ונגמרת הרוח? (מצנח, אמרתי כבר)
כמה עולה הגלשן? (לא עולה, בניתי לבד)
יובל ענבר

מנותק eyal bo

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מפעיל בובקט מתקדם
  • *******
  • הודעות: 115
בעניין: חוויות מהגילבוע
« Reply #2 ב- : December 31, 2012, 04:40:04 pm »
תאר לך מה קורה בסיטואציה דומה רק שבסופה נבועות הזעם מתגשמות ומשתחרר כבל צד בהמראה...(אמרתי לך...וכ״ו).

אלו השאלות שאני מכיר (והתשובות שלי):

זה מצנח רחיפה? (לא זה גלשן)
מה ההבדל? (זה לבן וזה אדום, אתה לא רואה?)
לא קר? (בשביל זה השק שינה)
איך אתה לא נופל ? (מחזיק חזק עם הידיים)
ואם נגמר הכוח (בשביל זה יש מצנח)
מה יש מצנח? (בטח, איך אחרת חשבת שיורדים)
אפשר לטוס לאיפה שאתה בוחר? (לא, איפה שהרוח לוקחת אותי)
מה קורה אם אתה באויר ונגמרת הרוח? (מצנח, אמרתי כבר)
כמה עולה הגלשן? (לא עולה, בניתי לבד)
גדול! מתחיל כבר עכשיו לשנן את משפטי המחץ האלה :-)
(קרדיט יגיע בדואר)

מנותק gider

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 2005
בעניין: חוויות מהגילבוע
« Reply #3 ב- : December 31, 2012, 05:37:11 pm »
אחלה סיפור  lugh  אחלה המראה ונחיתה :) ויש לך גם אחלה משפחה :)

מה שאני לא מבין זה :

1. למה לא דיברת איתנו .. הינו 6 גולשים בתבור
2. למה לא ניסית קצת לטוס לאורך הרכס לחפש פיפסים לפני היציאה החוצה .

דרך אגב פגשת שם צנחן טנדמיסט קנדי (נראה לי) ? שלחנו אותו לחפש את העמדה והוא קצת התברבר

..ויובל ,לא ידעתי שאתה בחור יצירתי  lugh
« עריכה אחרונה: December 31, 2012, 05:38:35 pm על ידי gider »

מנותק צחי רייל

  • מנהל פורום
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 10310
  • מין: בן
  • ARTIK 4 29
    • דוא
בעניין: חוויות מהגילבוע
« Reply #4 ב- : December 31, 2012, 06:36:57 pm »
תאר לך מה קורה בסיטואציה דומה רק שבסופה נבועות הזעם מתגשמות ומשתחרר כבל צד בהמראה...(אמרתי לך...וכ״ו).

אלו השאלות שאני מכיר (והתשובות שלי):

זה מצנח רחיפה? (לא זה גלשן)
מה ההבדל? (זה לבן וזה אדום, אתה לא רואה?)
לא קר? (בשביל זה השק שינה)
איך אתה לא נופל ? (מחזיק חזק עם הידיים)
ואם נגמר הכוח (בשביל זה יש מצנח)
מה יש מצנח? (בטח, איך אחרת חשבת שיורדים)
אפשר לטוס לאיפה שאתה בוחר? (לא, איפה שהרוח לוקחת אותי)
מה קורה אם אתה באויר ונגמרת הרוח? (מצנח, אמרתי כבר)
כמה עולה הגלשן? (לא עולה, בניתי לבד)

השאלה האהובה עלי: מה אתה עושה אם אתה רוצה לרדת?

ותשובת חמו: למה שאני ארצה לרדת?

 lugh
don't fly faster then your guardian angel

מנותק יוגב ראובן

  • פורום גלישה אוירית
  • הכינוי שלי בלאק אנד דקר
  • ******
  • הודעות: 50
    • דוא
בעניין: חוויות מהגילבוע
« Reply #5 ב- : December 31, 2012, 06:57:25 pm »
חחחח אהבתי יובל.
שי, הייתה אפס רוח. אם תשים לב התחלתי בפניה ימינה לרכס וביטלתי אותה. שמתי לב שלא עליתי בכלל בהמראה, כך שאין סיכוי לתפוס רכס. וטרמיקות גם לא היו. אמרתי , עדיף לעזוב ולהגיע עם גובה לשדה הנחיתה ולא להסתכן בלהגיע נמוך מדי בגלל ניסיונות על הרכס.
בתבור עוד לא הייתי . אני צריך קודם איזה ותיק שיחנוך אותי שם. גם התנאים שם לפי מה שהבנתי היו לא משהו. אני מעדיף בפעם הראשונה שם לטוס ביום שמתאים לתבור עם רוח בכיוון העמדה ורצוי גם לא באפס רוח כמו שהבנתי שהיה.
כשיהיו תנאים מתאימים לתבור אני אשמח להגיע ושמישהו מיכם יתן לי איזה תדריך כדי שגם האופציה הזאת תהיה לי פתוחה כבר.

מנותק gider

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 2005
בעניין: חוויות מהגילבוע
« Reply #6 ב- : December 31, 2012, 08:37:12 pm »
לגבי התבור אתה צודק , זה לא היה יום מתאים ..
התכוונתי באופן כללי , לך דע אולי עוד הינו מצטרפים אליך
אם עשית את זה כדי להרגיש בטוח אז סבבה , רק שתדע שגם כשאין רוח רכס הטרמיקות נוטות להתנקז על צלע ההר .
ובגלבוע יש מספיק גובה ללג קטן כדי להרגיש אם בכל זאת איזו אבן משחררת.. אבל לאט לאט ,וגם ככה כמו שאמרת באמת לא היה ביום הזה עם מה לעבוד :/
« עריכה אחרונה: December 31, 2012, 08:39:17 pm על ידי gider »

מנותק חגי

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1789
בעניין: חוויות מהגילבוע
« Reply #7 ב- : December 31, 2012, 08:47:53 pm »
משהוא מוזר לי בטכניקת המראה שלך . זה נראה כאילו אתה כבר בצעד השלילי צולל קדימה ולמטה לתוך הספיד בר.
חבל שאין צילום מהצד כי זה נראה שאתה לא מציף מספיק זמן את הגלשן בתחילת הריצה וישר נופל קדימה.

בנחיתה בסוף יוצא שהידיים ממוקמות בשליש התחתון במקום בשליש העליון .

בפעם הבאה שיו טיוב מציע לבטל רעידות אל תסכים זה מעוות את הצילום.

מנותק ira_yifa

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1718
  • מין: בן
  • Nova Mentor2 Red
    • דוא
בעניין: חוויות מהגילבוע
« Reply #8 ב- : December 31, 2012, 09:44:52 pm »
אותי שואלים על המצנח אם זה גלשן... כנראה החבר'ה קוראים הרבה ידיעות אחרונות.
באותו יום בגלבוע היה כלום בפיתה. לא טרמיקות, לא רכס, בקושי רוח. אפילו לא רוח גב. נדמה לי שזה היה אותו יום שבו רק 4 מצנחים איכשהו החזיקו שעה בהארי וזהו.

דיויד הטאנדמיסט האוסטרלי הגיע לעמדה, תודרך, המריא עם גיסתו בזמן שאשתו התבוננה, נחת לי האוטו שלי ועלה איתי ועם צוק למעלה.
נתתי לו את הכתובת של האתר והמלצתי לו לכתוב בפורום באנגלית. לא יודע אם הוא הצליח או לא.
הוא אומר שבנתניה יוצא לו לרחף יותר. יותר קרוב לו לעבודה - אסדה לשאיבת גז טבעי המונחת בים התיכון.

יוגב, אני זוכר בבירור כמה פעמים שהמראתי בעיקר בשביל לא להיות שם יותר. מצטער שלא הגענו מוקדם יותר לשאת בנטל.
טוב מצנח אחד ביד משניים על העץ.

מנותק יוגב ראובן

  • פורום גלישה אוירית
  • הכינוי שלי בלאק אנד דקר
  • ******
  • הודעות: 50
    • דוא
בעניין: חוויות מהגילבוע
« Reply #9 ב- : December 31, 2012, 10:38:11 pm »
חגי, אני נישען קדימה כדי להרגיש את המתיחה של הרצועת תליה, וכי אני רוצה להגיע למצב שאני מושך את הגלשן דרך הרצועה ולא דרך הידיים וכך גם יכול לנהג אותו ולשלוט בו הרבה יותר טוב. זאת טכניקה שהתרגלתי אליה בעיקר במבוא חמה עם רוח חזקה שישר מציפה אותו. אולי באפס רוח אני צריך לרוץ איתו קצת יותר לפני שאני נכנס פנימה. בכל אופן זה הרגיש לי בשליטה.

בקשר לנחיתה אתה צודק . הייתי צריך למקם את הידיים יותר גבוה על הצלעות.

מנותק חגי

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1789
בעניין: חוויות מהגילבוע
« Reply #10 ב- : December 31, 2012, 11:12:24 pm »
רצועת התלייה נמתחת כשהגלשן מתחיל להרגיש עילוי אבל מה שאתה עושה זה לצלול למטה כדי למתוח את הרצועה וזה ממש לא אותו דבר.
לפי התאור שלך אז נראה לי שמה שראיתי זה נכון(זה לא גיברת זה אדון) , והמשמעות היא שבאפס רוח אתה עלול לשתול את עצמך במדרון כי הגלשן עוד לא יכול לשאת את משקלך כשאתה מאלץ את הרצועה להימתח.
בכל מקרה זו לא טכניקה טוב לשלוט בגלשן ובמיוחד לא במישור הגלגול שלו.

גם בהמראה במבוא חמה לא צריך לצלול קדימה ונראה לי שמשהוא קצת התפספס בטכניקת המראה נכונה כי באמת זכורים לי הרבה קטעי וידאו שונים שראיתי במבוא חמה שלא הבנתי את הקטע הזה של הנפילה קדימה.

הדרך לשנות מתחילה באימוני ריצה במישור עם הגלשן. בדרך הזאת לומדים לשלוט במצב האף ולומדים להחזיק את הגלשן תוך כדי שהוא מתחיל להתרומם ורצועת התלייה נמתחת.
« עריכה אחרונה: December 31, 2012, 11:13:26 pm על ידי חגי »

מנותק יוגב ראובן

  • פורום גלישה אוירית
  • הכינוי שלי בלאק אנד דקר
  • ******
  • הודעות: 50
    • דוא
בעניין: חוויות מהגילבוע
« Reply #11 ב- : December 31, 2012, 11:57:09 pm »
אוקיי. אני אחקור את זה קצת .
תודה על העצות. (:

מנותק באבי שחר

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 579
    • דוא
בעניין: חוויות מהגילבוע
« Reply #12 ב- : January 01, 2013, 09:30:52 pm »
יוגב-

כייף של סרט!

אני חייב לציין שזאת פעם ראשונה שאני רואה סרט של גלשן שנוחת בשביל ולא הורס לחקלאים את פרנסתם (עם זאת גם אציין שלא ראיתי את כל הסרטים).
 
שאפו!

מנותק mikiweiss

  • פורום גלישה אוירית
  • מצאתי פסיפס
  • ******
  • הודעות: 456
  • מין: בן
    • דוא
בעניין: חוויות מהגילבוע
« Reply #13 ב- : January 05, 2013, 07:30:33 pm »
תמיד יש פעם ראשונה. גלשן זה דבר הורס - כולנו יודעים...עכשיו נתחיל להתווכח מי הורס יותר לחקלאים: מצנחים או גלשנים...
יוגב, לגבי התיאור שלך: הוא טוב וכולנו מוצאים את עצמנו בתוכו, ועל כושר הכתיבה שלך אני יכול רק לברך (סוף סוף מישהו לא עילג). לגבי הטיסה: א. תמיד להישאר קרוב להר, כל זמן שגובה הגישה לנחיתה מספיק. ב. אתה פותח את הרתמה מאוחר מדי. בטיסה שאורכת 5 דקות אין בכלל צורך לסגור אותה. קורה לא פעם שהרוכסן נתקע ואז אתה בצרות. ג. במקום שמיניות לקראת נחיתה, תמיד עדיף הקפה מסודרת. דווקא ביום כזה, ללא רוח, יש לך הזדמנות נאותה להתאמן על זה. ד. רואים שאתה מנסה לנחות על הכביש. עדיף תמיד לכוון לידו, במקרה שאתה נמרח, יותר טוב שלא תקלף את עצמך על האספלט. גם אני, שלא עיקמתי צלע כבר שנים רבות, לא נוחת על אספלט.

מנותק Tamir

  • פורום גלישה אוירית
  • מפעיל בובקט מתקדם
  • ******
  • הודעות: 105
    • אתר החברה שלי - בולוורקס
בעניין: חוויות מהגילבוע
« Reply #14 ב- : January 07, 2013, 12:43:25 am »
יוגב, אתה גדול!
אני יכול להוסיף גם שבזמן שעמדת עם הגלשן, היו כמובן מי שספרו לאחור 10, 9, 8... (להמראה או להתרסקות...?)
אגב, הם ממש לא האמינו לך, כי בזמן ההרכבה שלי הם הגיעו לשאול בדיוק אותן שאלות!!
כנראה שאתה ממש לא משכנע :P

מבחינת התנאים - אני מאמין שלא היה מה לחפש ליד ההר ולא בשדה.
גם מצנחים שהיו שם לא הניבו כלום באותו יום, לא לפני ולא אחרי.
זה היה גלייד ידוע מראש...

בשבילי, זו היתה הטיסה הראשונה עם מצלמה. כלי מעולה לתחקיר הטיסה.
עד שלא ראיתי את הסרט, לא הבנתי עד הסוף מדוע הנחיתה שלי היתה כ"כ גרועה.
דברים שרואים מכאן לא רואים משם!
אבל אני לא משוכנע אם ההערה על ההמראה של יוגב, נכונה גם לי.
האם גם אני "קפצתי" למשולש?
מה לדעתכם היה לא טוב בנחיתה? (יש לי את הניתוח שלי, אבל אשמח ללמוד מהמנוסים).

נ"ב - לשחר באבי,
תכנון הנחיתה בשולי השדה ויציאה מהירה מהשטח החקלאי זה משהו שאנחנו לומדים עוד בקורס,
ולא משהו מקרי.

אז קדימה - גם אני רוצה ללמוד מההערות שלכם.
 http://youtu.be/ZRJkCTSSx3Y


[youtube=600,400]ZRJkCTSSx3Y[/youtube]

תמיר לביא
http://www.bulwarx.com

מנותק באבי שחר

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 579
    • דוא
בעניין: חוויות מהגילבוע
« Reply #15 ב- : January 07, 2013, 08:39:32 am »
תמיר-

מהמעט שאני מבין- נראה לי שעברת לאחיזת "כוס מים" שלא לצורך. עדיף היה להשאר באחיזה הראשונית ואפילו עוד קצת אחרי הניתוק.   ריצה למופת!

לגבי הנחיתה- אחיזה נמוכה בצלעות ומכאן חוסר היכולת לבצע פלייר טוב.
 אשמח לדעת אם טעיתי.
 

תמיר ומיקי ואולי גם אחרים: אני יודע שאני  נודניק אך זה לא באופן אישי לגבי אף אחד. נראה לי יותר הגיוני לכוון תמיד לשביל ובמקרה הגרוע לפספס מעט. מבחינתי כל נזק שנגרם לחקלאים לא שווה את הטיסה, אלא אם כן אין להם שום בעייה עם זה.
במצנחים המצב היה (ואולי גם נשאר) מאוד חמור ואם אני לא טועה היו מקרים של כמעט מכות עם החקלאים או צורך בפיצוי כספי על מנת להגיע אותם ושלא יסגורו לנו את השדות.

מיקי-
 "...עכשיו נתחיל להתווכח מי הורס יותר לחקלאים: מצנחים או גלשנים..." אני כבר חוסך לך את הויכוח, לדעתי מצנחים עשו הרבה יותר נזק. ;)

באהבה לכולם

מנותק נולד לעוף

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 356
  • מין: בן
    • דוא
בעניין: חוויות מהגילבוע
« Reply #16 ב- : January 07, 2013, 11:05:05 am »
תמיר, ברשותך קודם כל הערה קטנה ליוגב.
בנחיתה של תמיר ניתן לראות את מיקום הגלשן שלך...
למה על נתיב הפיינל של חבריך???
חברה נחתתם על השביל.. כל הכבוד!
סחבתם את הגלשן עד להצתלבות השבילים.. מעולה!!!
עכשיו, כמה קשה יהיה להזיז ימינה או שמאלה על השביל הצולב, כך שלא יפריע לכל מי שגם מעוניין לנחות על השביל???
נכון, תמיד אפשר לעבור מעל ולנחות רחוק יותר. אבל אז ישקול הטייס אם בא לו ללכת הרבה, והוא יעדיף "לפספס" את השביל ולנחות בשדה..
במקרה זה רק יוגב. אבל נוכחתי שהרבה לא מודעים לזה. להבא, טיפלה מחשבה רחבה יותר איפה לפרק ציוד.

ועכשיו אליך תמיר :)
מיקום המצלמה קצת מקשה על ההבנה המלאה של הדברים.. עדיף לנסות למקמה  על הכנף, מביטה אליך.

על פניו נראה שאתה לוקה באותה טכניקה כמו של יוגב. שוב, קשה לראות מהזווית הזאת.. אבל נראה כאילו אתה נופל אל תוך המשולש, ולא נכנס אל תוכו באופן הדרגתי ונשלט.
יש לי הרגשה שזה נובע מבחירת מרחק ריצה קצר מידי, שלא איפשר לך לפתח מספיק מהירות אוויר בנוחות. כך, לא הגעת לשלב בו הגלשן "מציף" ולמעשה עולה אליך במקום שאתה תיפול אליו  (וגם עליו).
הגלבוע די סולח על דברים כאלה (גם מבוא חמה) אבל התבור, הר הארי, מצוקי דרגות, זיכרון (טוב, הוא לא רלוונטי לדרגתך) וכו', לא יהיו כל כך סלחניים..

בדוק את זוית התלייה שלך. המצב האידאלי הוא כשאתה תלוי אופקי לגמרי (הרגלים באותו גובה כמו החזה).
בזווית התלייה שלך, הידיים שלך נורא מתוחות ומיושרות על מנת להגיע לבייס בר. זה פוגע לך באורך מהלך התנועה שלך  עם הבייס בר (גם פוגע באווירודינמיות שלך.. גם המשקל שלך  פחות מרוכז בגובה תלייה אחיד.. אבל נעזוב את זה עכשיו).

לגבי הנחיתה.
גישה יפה. משיכה טובה.
העברת הידיים שלך היא בשליטה, אבל עדיף לסיים את העברת שתי הידיים לפני המשיכה.
משהו בדחיפה שלך היה "לא מוחלט". מהזווית הזאת קשה לראות (כבר אמרנו את זה?) אבל זה נראה כאילו שלא דחפת עד הסוף. הדחיפה אמורה להיות יותר החלטית.
גם עושה רושם שזרקת רגליים קדימה. לפחות כך נראה מהזווית הזאת. יכול להיות שלא.. אבל נסה להיזכר.

טוב נראה לי שזהו מבחינתי.. מקווה שעזרתי.

 טיפ למיקום המצלמה.. אפשר על הקרוס בר או על הוואשאוט (washout).. כמה שרחוק יותר מהטייס..
בהצלחה.
דוד מיקלס
David Miqueles

מנותק יובל ענבר

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 571
בעניין: חוויות מהגילבוע
« Reply #17 ב- : January 07, 2013, 11:05:30 am »
(הערה - ההודעה נכתבה במקביל לדוד לכן סליחה  אם יש הערות שחוזרות על עצמן)

תמיר כל הכבוד שאתה שם סרט ומבקש תגובות, כן ירבו.

קודם כל הערה ליוגב - פנה את השביל, המיקום שבחרת לעמוד בסרט הנ״ל מפריע לתמיר לתכנן גישה לשביל.

תמיר,
נחיתה מאד מעניינת עם שלל טעויות נגררות.
נראה שבראשית הגישה לנחיתה אתה מחזיק ידיים מאד נמוך,
זה גורם לך להתעסק עם גובה הידיים בכל שלב ההצפה, מעבר ידיים לא סימטרי בשלב של משיכה תמיד יגרום לגלגולים לא רצוניים, רואים שזה מפריע לך ליצב את הגלשן בגלגול ובעלרוד. כל המתח גורם לך להחזיק את הצלעות מאד חזק בגלל זה אתה פשוט מפספס את הרגע בו צריך לדחוף (הגעה למהירות ״טרים״). מה שקרה לך זה פשוט נסיון דחיפה מאוחר (הגלשן כבר חסר אנרגיה ולכן האף לא עולה/מזדקר ברגע הדחיפה) ולא מאוזן (גלגול שמאלה).
מזל שהצלחת לסיים ללא שתילה.
בשורה התחתונה - כנס לפיינל כשהידיים בגובה המתאים ותחזיק את הצלעות בעדינות כדי להרגיש מתי לדחוף.
יובל ענבר

מנותק Tamir

  • פורום גלישה אוירית
  • מפעיל בובקט מתקדם
  • ******
  • הודעות: 105
    • אתר החברה שלי - בולוורקס
בעניין: חוויות מהגילבוע
« Reply #18 ב- : January 07, 2013, 12:36:51 pm »
תודה חברים.
כל הערה יכולה להועיל לי ולאחרים.
בהחלט אשקול את מיקום המצלמה ואנסה מיקומים נוספים.

לגבי אנרגיה בהמראה, אני מרגיש די בטוח שיצאתי עם אנרגיה טובה.
אולי לא רואים את זה, אבל המשכתי "לרוץ באוויר"...
כשזה קורה, אז אני בטוח שהגלשן לקח אותי ואני לא נתלה עליו בכח.
השאלה אם אני נכנס מוקדם מדי למשולש... את זה אני צריך עוד לברר.

לגבי הנחיתה - 
אין סימטריה בידיים בשלב הפיינל, ורואים את זה ברור בצילום. אני מתעסק בזה יותר מדי במקום להיות מרוכז בזיהוי הפלייר.
לא הרגשתי שאני לוחץ מדי על הצלעות ולכן לא מרגיש את הרגע הנכון לפלייר. תודה על ההערה הזו.
הידיים היו נמוכות מידי. כשאין רוח, צריך פלייר חזק והידיים צריכות להיות משמעותית בנקודה גבוהה יותר.
לכן הפלייר לא יצא מספיק החלטי.

תודה ואשמח לקבל עוד הערות אם נשארו עוקבים לפוסט הזה...
תמיר לביא
http://www.bulwarx.com

מנותק לירן רלר

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מפעיל בובקט מתקדם
  • *******
  • הודעות: 131
בעניין: חוויות מהגילבוע
« Reply #19 ב- : January 07, 2013, 05:31:09 pm »
תמיר מעולה שאתה רוצה הערות.
אני חושב שונה מדויד בנושא ההמראה
הריצה שלך טובה ושהגלשן לוקח אתה מעביר את הידים לכוס מים מה שמעלה את האף ומגדיל את ז״ה (התחושה שהגלשן לקח אותך). צריך להמשיך ולשמור ידיים לפני הצלעות ועל אף נמוך למהירות גבוהה וזה יפתור את הכל. ברוח צד (בכל עמדה) הגלשן היה מתחיל לפנות לכיוון ההר.
בטיסה
תקפיד לטוס עם הגוף מקביל לזרימה ולא שהרגליים ילכו לצד הנגדי שאתה רוצה לגלגל(מרכז כובד). עכשיו הגלשן לוקח את זה, בגלשן הבא שלך יקח לגלשן שנה להתחיל לגלגל אם לא תקפיד.
לנחיתה
גם פה הבעיה היא כוס מים ואתה מושך בכוס מים ולכן התחושה שלך לגבי הלחץ על הצלעות נפגעת. בשלב ההצפה זה מבהיל אותך או משבש לך את הרצף ואתה מעלה ידיים לא סימטרית ומאוחר ומשם ההסבר שלך ושל יובל מסביר את מה שקורה.
גם פה,לדעתי, ידים לפני הצלעות היה מסדר הכל.

ניפגש בהרים.