כוס אמאק המסוקים האלה שטסים נמוך!

[אורי שמיר]

ניר, כל הכבוד

[רונן גורדון]

אביב, אתה ממש לא בסדר!
ביקשתי בפרוש להתעלם מכך שצללתי עם נוסעים, ולהתמקד רק ב"דבור" שחדר לתחום הימי של השחיינים, ואתה למרות זאת מתייחס לתפל ולא לעיקר.
אח"כ אתה מתפלא שכשעומרי כותב, אז מתייחסים לכך שהוא עושה ספירלה בגובה הגלים עם נוסעים, נושא זניח לחלוטין, ולא מתייחסים לתופעה היומיומית הנדירה של מטוסים ומסוקים שלפתע, בלי התרעה מוקדמת, 5 פעמים ביום, טסים מעל קו הרכס.
תתבייש.

ולך ארואסטי ידידי, אני חייב לומר:
גם הביקורת שלי היא מקצועית!
יש לי אולי דרך מיוחדת להגיד אותה, אבל כל מה שאני כותב מתייחס לעניין המקצועי והבטיחותי.
כתבת:"...ומאידך חוסר היכולת שלו להעריך מצבים וסיכונים כרגע נמוכה,והוא עושה שטויות."
זהו משפט המפתח!!!
אף אחד אינו מערער על כשרונו העצום של עומרי (הלוואי עלי).
אבל כישרון זה אינו מחפה על צעירותו, בוסריותו, נטייתו להשוויץ ולעשות דאווין, וכל אלו גורמים לו ל:"חוסר יכולת להעריך מצבים וסיכונים ולעשות שטויות".
אתה יודע איך יכולה להגמר "שטות" כמו טנדם זוגי באויר בניסיון ראשון לעשות קרוס?
או ספירלה נמוכה עם נוסע?
אז תסלח לי מאוד, למה להיות נחמד איתו?
כמו שהרוב היו נחמדים עם פרנקי וכולנו יודעים איך זה נגמר?
אחרי הארוע של פרנקי (לא התאונה, הארוע), עומרי בא אלי בטענות למה העברתי ביקורת על דודי מייד אחרי ה"תאונה", ונישאלתי למה לא אמרתי כלום לפניה.
אז לעומרי אני אומר לפניה:
זה מסוכן לבצע ספירלה עם נוסע ברכס!
זה מסוכן לצאת לקרוס עם נוסע מהתבור ברמת ניסיון ההרים שיש לך!
ועוד ועוד...........
אבל כמו שכבר אמר אבי שאול, זה כמו לדבר לעץ.
כי עומרי יודע הכל ואנחנו סתם מבלבלים לו את המוח.
אני מקווה שעומרי ואף נוסע שלו לא ייפצעו לעולם.
אבל אם חס וחלילה כן יקרה משהו - אז ארואסטי - אתה ועוד אחרים תחשבו בעיני כחלק מאלו שנושאים באחריות, בכך שאתם מעודדים ולא יוצאים נגד עשיית השטויות.
כשמישהו מתנהג "כמו שור צעיר שמת......", אני מאחל לו להתנהג כמו שור זקן שחי!!!

גורדון 

[גונן גל]

לשי,

אני באמת לא יודע על האירועים שפירטת ולא סתם שותק ומתעלם.

לגורדון, כרגיל תומך בכל מה שכתבת.

גונן

[ניר ארואסטי]

אני לא מסכים עם המעשים של עומרי,לא ברכס לא בתאנדם ולא בהרים ואני אומר לו את זה! אני כן אומר שהוא טייס טאנדם הרים ורכס מצוין.
אני לא אשא בשום אחריות,לא אתה וכולנו לא יכולים לשאת באחריות,כול אחד שנכנס לספורט הזה יודע בדיוק למה הוא נכנס מהפן החוקתי/אכיפה/ענישה ומהפן הבטיחותי של הספורט הזה וכמה אתה מותח את הגבולות שלך והתוצאה.


אני לא מאמין שזוהי דרכך (מההיכרות שלי איתך במשך זמן רב,זכותי לחשוב ככה) דווקא התגובה השניה שלך לדעתי היא דרכך,ישרה,נוקבת,מדוייקת והעברת המסר. אני יודע שאתה חבר אמת,איש משפחה מדהים, איש שיחה ועשייה. ואני בטח לא אתן לאדם כמו עומרי להרוס את הזוגיות שלנו

[צחי רייל]

ההורסתי קראתי פעמיים מה שכתבת והאמת שאין לי מושג מה אתה רוצה.

אתה מדבר על השליטה המצויינת של עמרי במצנח כתשובה לכך שהוא חסר אחריות מינימלית, מה הקשר בדיוק?

עמרי (וסליחה מראש) מציג את חוסר האחריות שלו כאילו זה איזו "רמת שליטה שלא נראתה בארץ" ואתה (ניר) מתיחס לזה כאל "תחקיר בטיחותי". לדעתי זה יותר בדיחה מכל מה שגורדון כותב.

כול אחד שנכנס לספורט הזה יודע בדיוק למה הוא נכנס

חוץ מנוסעי הטנדם שאין להם מושג ירוק לאיזה סיכונים מיותרים לחלוטין מכניסים אותם.
הרי 99.99% מנוסעי הטנדם יהיו מאושרים מהטיסה הראשונה שלהם גם אם היא לא תכלול ספירלה בלי מרווחי בטיחות מינימליים.

[ניר ארואסטי]

אתה לא הבנת אני לא הבנתי מה אתה רוצה! איזה תחקיר??? דיברנו על מסוקים לא?

אני שמח שאתה צוחק,זה בריא

יאאלה מחר בתבור...

[צחי רייל]

מחר זיכרון, נקווה שגם נעבור בתבור 

[רונן גורדון]

ארואסטי חברי היקר

הגם שאנחנו חברים טובים, אני כן אראה אותך שותף לאחריות אם יקרה מקרה מצער לעומרי או לנוסע.

בדיוק כמו שאני חושב שכל מי שמחא כפיים לדודי ופירגן לו על האקרו המסוכן ברכס,יש לו קצת אשמה באירוע הפציעה של דודי.
כי אם אף אחד לא היה מפרגן וכולם היו מוקיעים את התופעה, אז לדודי ולעומרי לא היה בפני מי להופיע.
תופעת ״קיר המוות״ קיימת בזכות ועבור הקהל.
אם אין קהל, אין על מי לעשות דאווין.
לכן אתה כן תהייה אחראי, גם אם זה לא מתאים לך.

טוב, אני חייב ללכת, יש לי אימון שחייה, מחר אני שוחה למלטה.

גורדון

[עמרי בנדטי]

סליחה שי, שקרים חסרי שחר. אף נוסע שלי בשכר או סתם חברים מעולם לא נשרט אפילו.
לגבי שאר השטויות תמשיכו ליהנות לכם...

[רונן גורדון]

דרך אגב עומרי, קיבלתי את עצתך מהשרשור ההוא ואני מתאמן ברחיפה.

לצערי אתה ככל הנראה אינך מתאמן בכתיבה.

אם היית מתאמן, היית בודאי יודע שאם אתה רוצה שרשור שעיניינו היחיד הוא מסוק בארסוף, אל תכניס את הספירלה בטנדם לעניין.

זה ה א' ב'.

המשך אימונים קל ומהנה לך.

מזה שלא יודע לרחף.

[עמרי בנדטי]

לראשונה גורדון אני מסכים איתך. לומדים...

[רונן גורדון]

ואולי הסכמה זו היא תחילתה של ידידות מופלאה......

[עמרי בנדטי]

ואולי הסכמה זו היא תחילתה של ידידות מופלאה......

לא נראה לי, סהכ אני לא רואה אותך כטיפוס שאהנה מהחברות איתו, אבל אשמח לשקט תעשייתי.
תודה!

[גולדי]

האם בנתניה נתקלים גם בתופעות האלה?

זכור לי מקרה שאדרי כמעט קיפח את חייו בגלל מסוקים. אני אנסה למצוא לך את הלינק. (לא הצלחתי, אדרי - אני מעבירה אליך את הכדור).

כמו כן, חיפוש "מסוקים" בפורום מעלה הודעה ישנה של שי, עם תמונות של חליפות מסוכנות. האם משהו השתנה בשנים האחרונות? כנראה שלא.

[shaison]

זהבית
השמיים בארץ הקודש שייכים לח"א ומי שלא מבין את זה חיי באשליה.

ארואסטי
צחי וגורדון כבר אמרו את מה שהיה לי להגיד ורק תוספת קטנה.
לא נראה מהשניי סרטים שעומרי פרסם אתמול שיש לו נעליים קסדה .......או שזה רק העיניים שלי
ושוב אני מבין שאתה מאוהב בעומרי ומאחל לכם כול טוב אבל  הוא צועק כול הזמן כמה הוא הכי טוב ושוכח לתחקר את האירועים הנ"ל?

יותר מאדם אחד שטס בארסוף מכיר את האירועים המדוברים ואלו אנשים עם אמינות גבוהה.

שבת שלום
שי

[רונן גורדון]

שקט תעשייתי אני לא נותן גם לחברים שלי, אז לך על אחת כמה וכמה...

אני לא יודע לטוס אבל יודע לכתוב, ואוהב להתעסק במה שאני אוהב.

אז להתראות בשמיים ובשרשורים הבאים.

[עמרי בנדטי]

1. שי אלו מסוקים אזרחיים.
2. אינני יודע מי האנשים האמינים, אני יכול לחשוב על דברים דומים שראיתי שלא קרו לי אלא לאנשים אחרים, כמו שאמרתי לא נפצע לי נוסע מעולם וגם פאשלה של מצנח בשיח לא קרתה לי. אז בדוק את העובדות והשמר במה שאתה מפרסם בלי לוודא מאי שם... כל יום יש אנשים שרואים אותנו טסים בארסוף ואני מוכן לחתום על האמת של אפס תאונות בטאנדם. זכור שברגע שאתה כותב שפצעתי נוסע אתה בעצם מסתכן פי שניים כי אני גם מתפרנס מהטיסות האלו ואם אתה תפגע לי בפרנסה או תוציא דיבה עליי תוך שימוש בשקרים - אתה עלול להפגע מהריקושטים.
3. רוצה תחקיר? קרעתי מצנח חדש של עפקו כשמיתר אחד קרוב לטיפ נתפס בשורש, בהנפה. מייד הורדתי בחזרה את המצנח (רוח חלשה, נוסעת קלה, מעגן קל - עומסים נמוכים). המצנח תוקן בהתאם לסטנדרטים. מסקנה: יש לשים לב שלא תפוס מיתר בשורש לפני שמניפים. זאת הפאשלה הכי חמורה שלי בטאנדם.
4. באחת הטיסות בסרטון שלי טסתי עם חבר וכשאני טס עם חברים אני מרשה לעצמי דברים שבמסחרי אני לא (ע"י קסדות ונעליים לנוסע).
5. אני לא צועק שאני הכי טוב, אני לא. אני מדי פעם מזכיר לאלו שמנסים לפגוע בלגיטימציה שלי כטייס \ טייס מסחרי, שמרובם אני יותר טוב בכל אספקטים של הטיסה ולכן יותר בטוח ללקוחות מלמשל הם, או אחרים שמטנדמים והם בבירור חסרי יכולת להניף, חסרי שליטה במצנח ולכן פחות בטוחים ללקוחות, אז שלא יעשו ספירלות אבל יגררו את הלקוח על התחת בהנפה... הפידבק שאני נעזר בו הוא רקורד של 0 תאונות ולכן גם אבטל מיד כל רמיזה או אמירה שהרקורד שלי לא נקי, אלא אם היא נכונה. ולכך דרושות הוכחות או אפילו עדות של אדם אחד עם זוג אשכים שמוכן להתמודד מולי על אמיתות הדיווח שלו. מאוד קל לך שי יהיה למצוא אנשים שיעידו שאני חרא של טייס, אבל לאותם אנשים אין עדות אמיתית אחת אפילו... תאמין לי שבמידה ותקרה תקרית (ועלולה לקרות כמו לכולנו), יקפצו מיד כל אלו שמחכים לטעות שלי והכל יפורסם בכל המדיה... 

[אוהד]

לי היה מסוק רובינזון לבן שהחל לחוג מעליי בנתניה. הטייס אינו מודע כניראה לרוטורים שהוא עושה. וזה מפחיד. כניראה בא לצלם את המצנחים. ובדרך סיכן את חיינו. אדרי אתה הית מכונאי מוטס בטייסת מסוקים האם שם דיברו על השפעות אוויר?
אגב יסעורים הרבה יותר מסוכנים מהרובינזונים. בהילטון תל אביב חג מעליי יסעור בגובה נמוך וקרס לי המצנח כאילו התיישבה עליו פרה. מזל ברחתי לחול הים לפני שעבר ונחתתי סלש נפלתי בחוף.

[shaison]

על הצד  המקצועי הרציני:
בגלל הגישה הזאת רוב התאונות והאירועים קורים כשמטיסים משפחה וחברים!

על הצד הכי רציני
עומרי בבקשה תתבע אותי פליז פליז פריטי פליז.

[נמרוד רותם]

עומרי בבקשה תתבע אותי פליז פליז פריטי פליז.