פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום גלישה אוירית => נושא נשלח על ידי: SENTINEL על June 07, 2015, 08:36:01 am
-
בכוונתי ליצור קובץ סרטוני טיסה עם טכניקות ו/או שיטות עבודה שגויות ולקויות- עדיף של טיסות שנערכו פה, בארץ.
אשמח אם תשימו (בהמשך להודעה זו) קישורים איכותיים עם נקודות עיקריות שמצאתם כלא נכונות.
תודה
ירון
-
אולי באיחור ? אבל אני מבין שנדרש כאן הצבעה על סירטונים שבהם מנתחים את ההמראה ואת הנחיתה או את הניהוג ומגיעים למסקנה שהביצועים של ההמראה והנחיתה או הניהוג אינם נכונים או מדויקים או שגובלים בסיכון כל שהוא ,האם זה נכון ? והאם צריך רשות מהגולש לפרסם את העניין ברבים ?!!!
הנה אחד הסרטונים שקוטלג בשם המראה מםחידה עלידי חברו הטוב של הגולש
https://www.youtube.com/watch?v=KWZfMMxMogg (https://www.youtube.com/watch?v=KWZfMMxMogg)
ורצוי שהוא יסביר לפי הבנתו מה מתרחש כאן.בתודה !!
-
המראה- זווית אף גבוהה בתחילת ריצה ושיחרור מוחלט תוך כדי ריצה.
נחיתה- רגליים מוקמו קדימה במקום אחורה בזמן הדחיפה.
-
עוד קישור
https://www.youtube.com/watch?v=EhA3p3CyTvI (https://www.youtube.com/watch?v=EhA3p3CyTvI)
אני רואה כאן שחגי עציון (ידידי) אינו עומד זקוף דבר שגורע מהאפקטיביות של הדחיפה הסופית בך שאינו מביא את הגלשן לזווית התקיפה המקסימלית לעצירת הגלשן .תקנו אותי אם אני טועה !!.
-
המראה- זווית אף גבוהה בתחילת ריצה ושיחרור מוחלט תוך כדי ריצה.
נחיתה- רגליים מוקמו קדימה במקום אחורה בזמן הדחיפה.
ורק אוסיף שבגישה לנחיתה לא מומלץ לעבור לעמידה 2 שניות לפני הדחיפה הסופית(וגם לא 5 שניות לפני).
לגבי ההמראה רואים טוב בהילוך האיטי שהידיים עוברות לאחיזה גבוהה כאילו הגולש מתכוון לבצע פלייר נחיתה תוך כדי המראה ואין שום שליטה על מצב האף שרק מונע במצבו את ההאצה הדרושה להמראה אנרגטית.
-
לגבי חגי עציון- באופן קבוע הוא נוחת כך. הערתי לו מספר פעמים בעניין ונואשתי. למזלו הנחיתה בחוף הים היא מהנחיתות הקלות והסלחניות ביותר שיש ולכן הוא מצליח לשרוד גם עם דחיפות בנחיתה שאינן בגדר פלייר קלאסי ונכון.
-
עוד קישור בעניין סרטונים וזה נוגע לי אישית
https://www.youtube.com/watch?v=Jq5kQLUgYZ4
אני רואה שהזזת הגוף אינה תקינה (הגוף מסתובב סביב רצועת התלייה במקום הזזת הגוף כולו כמקשה אחת ראש אגן ורגליים ) היציאה לפיינל והמעבר משכיבה לעמידה נעשה מגובה רב מדי ואין כאן גישה מסודרת DOWN WIND -BASE-FINAL , הרוח למטה היתה בין 2 ל 5 קמ"ש.בנחיתה לא בוצעה דחיפה חזקה ובתזמון מתאים לעצירת הגלשן בזווית תקיפה גדולה מאוד,בהמראה ואחרי ניתוק עלתה כנף שמאל שחייב אותי לשלוח את כל הגוף שמאלה וקדימה .תקנו אותי אם טעיתי ,בתודה
היום (שלישי) אחריה צפייה מחודשת בסרטון הבחנתי בזמן הנחיתה שיד שמאל יותר גבוהה מיד ימין על משולש
יכול להיות שהדחיפה הייתה במצב הזדקרות למרות המהירות הקרקעית הגבהה יחסית .בזמן השחרור 3.12 אני רואה שהגלשן לא עלה גבוה וזה הזמן הנכון לדחוף את המשולש גבוה וחזק .
-
בהמראה כמעט חזרה להר. הסתיים במזל. לא בטוח שהבנת למה הכנף השמאלית עלתה ולמה יש לשרונה הצלחה כל כך גדולה בהחזרת גולשים להר.
בנחיתה באמת לא ברור מה הקטע של כל האסים והשמיניות אבל בסוף אין פלייר טוב בגלל שהידיים לא מספיק גבוהות על הצלעות . ברוח אפס לא ניתן לעצור את הגלשן בחטף כשהידיים ממוקמות רק באמצע גובה הצלע.
-
בענייו החזרות להר בשרונה :האם כל המקרים שבהם היו חזרות להר בשרונה היו לצד הימני ? האם הטופוגרפיה באופן ספציפי בשרונה משפיעה באופן חד משמעי בעניין החזרות להר ?יהאם חוסר הערנות של הגולש בצרוף רוח חזקה או משבית היא הגורם שבה הגולש חוזר להר ומה עם שמירת האיזון וההסתכלות לאופק מהרגע שהגולש החליט להמריא ? יהיה מעניין לקבל תשובות !!! בתודה !!!!
-
לא תמיד ימינה.
החזרה להר היא בדרכ לכיוון רכיב הצד של הרוח שגורם לסבסוב האף לתוך הרוח שגורם לכנף לצאת ראשונה לתוך העילוי שגורם לחזרה להר.
מצב האף בחזרה קלאסית לא ישנה את התוצאה הסופית.
שמירת איזון כנפיים גם לא יעזור. אפשר להסתכל לאן שרוצים אבל אם כנף אחת יוצאת קודם ויש תנאי עילוי חזק , החזרה מובטחת.
-
אחת הבעיות שאני מוטרד מהן אצלי זה הריצה והסתכלות על הקרקע במקום לאופק ואני( חושב שאני יודע למה זה קורה : זה הרצון לרוץ כמה שיותר מהר בתוספת המשיכה :הרצפה היא "[] האינדקציה] כמה מהר אנחנו רצים ) בקישור הזה יש לי תחושה שזה המקרה שמיצג את הדלימה בעניין
יכול להיות שאני טועה כאן ושהגולש במקרה הזה הו כן יכול לראות אתת הכנפיים מבחינת האיזון בגילגול .אשמח לקבל תגובה
!https://www.youtube.com/watch?v=Ass2ZYgKE_c
-
לא שמת את הלינק כמו שצריך להלן:
https://www.youtube.com/watch?v=Ass2ZYgKE_c (https://www.youtube.com/watch?v=Ass2ZYgKE_c)
בסרט שהתכוונת רואים ריצת המראה טובה
האינדיקציה למהירות שלנו היא לא הקרקע אלא תחושת העילוי על הכנפיים. אפשר לרוץ 30 קמש (אלק...) ועדיין להמריא רע מאד.
מה שחשוב זה לא מהירות הריצה אלא מהירות האוויר שהכנף רואה. הסתכלות על הרצפה כמובן לא מועילה במיוחד.
בכל מקרה לא הבנת איזו דילמה יש לך.
אגב - מה שכן מעניין זאת טכניקת הנחיתה המוזרה. דווקא בהתחלה נראה שיש מצב עמידה(נדיק לראות זאת!) ואז ממש ברגע לפני הפלייר הבחור עובר למין חצי שכיבה ...אוף...הוירוס הזה מפיל את כולם.
-
גם כש ההמראה היא טובה האם אפשר להתעלם מההסתכלות על הרצפה ?
האם שיש מקום וחשיבות להעיר ,לשנן ,לשים לב ולשמור מבט לאופק ?
[color=blue]והאם זה מעשי תוך כדי ריצת ההמראה להעיף מבט לאופק ותוך כדי משיכה ?[/color]
-
המבט צריך להיות קדימה. מעשי? להסתכל על הרצפה זה לא מעשי אלא אם כן המדרון מלא סלעים ואתה צריך לדלג בינהם.
(מעשי = מביא תועלת)
-
אגב - מה שכן מעניין זאת טכניקת הנחיתה המוזרה. דווקא בהתחלה נראה שיש מצב עמידה(נדיק לראות זאת!) ואז ממש ברגע לפני הפלייר הבחור עובר למין חצי שכיבה ...אוף...הוירוס הזה מפיל את כולם.
חגי, זו אשלייה... בפרוש הוא לא עובר למצב עמידה אמיתי. ובאמיתי, הכוונה היא שהוא נעמד ברתמה ללא תמיכה מהגלשן.
שים לב שה"עמידה" שלו היא למעשה טיפוס על הצלעות למצב שאני מגדיר "מצב מתח" (כמו אימון מתח לידיים )... הוא זקוף כי הוא תלוי על ידיו.
אין מודעות לזה שצריך לתפעל גם את הרתמה...
ברמות מתקדמות (בעלות נק' תלייה אחת עם מערכת החלקה מתכווננת ) זה יותר פשוט, ורק צריך להרים את עצמך, והרתמה כבר עומדת. אבל ברתמות מתחילים/ ביניים (בעלות מערכת תלייה רב נקודתית ) יש צורך למשוך את חבל מתיחת המערכת, כך שמעמידה היא דרך הרתמה ולא על הידיים...
מה שקרה בדוגמא שראינו זה שהגולש נעמד (אלק), וכל עוד היה צריך למשוך (עם ידיים קמוצות על הצלעות ), הוא הצליח להישאר בעמידה. אבל ברגע שהיה עליו לנסות לחוש את הגלשן לקראת הפלייר, הוא פתח את כפות ידיו (וכך צריך ) ואז פשוט החליק למצב בו השאיר את הרתמה (שכיבה).
הערתי על כך רבות, אבל קיבלתי כל מיני תגובות "מלומדות" כמו: לא רוצה להתעסק עם פעולה מורכבת תוך כדי נחיתה (נכון, את זה צריך לעשות בהכנה לנחיתה ולא בפיינל ), או הרתמה שלי מעמידה אותי (זה נדמה לך, כי אתה כל הזמן תלוי ולא מרפה את כפות ידיך לחוש את הגלשן- וד"א כשאתה תוהה למה אתה לא מצליח לדחוף ברגע הנכון, זו הסיבה. אם אין לך מערכת תליה עם סליידר, המשנה את מיקום נקודות התליה, הרתמה לא "יודעת" לעמוד לבד).
-
הנה קישור אחד שמראה את הקלילות של העברת ידיים אולי בגלל הרתמה , אני מקווה שישפוך קצת אור להבין את הבעיה כדי לקדם את הנושא
https://www.youtube.com/embed/YjHqdmUAAFo
-
מיקלס ידידי...
מה שמחזיק את הגולש במצב שכיבה או במצב עמידה הוא נקודת הכובד שלו ביחס לרצועת המותניים של הרתמה.
אחרי ההמראה אנחנו מכניסים רגל אחת לרתמה ודוחפים.
זה מעביר את מרכז הכובד שלנו (המותניים) קדימה מעבר לרצועת המותניים וזה מה שמחזיק אותנו במצב שכיבה.
לפני הנחיתה אנחנו מוציאים רגליים.
חלקינו לא מבינים שהגוף עדיין נשאר קדימה (מעבר לרצועת המותניים) ולא מבינים למה קשה להישאר במצב עמידה.
כדי לעבור למצב עמידה, בזמן הוצאת הרגליים, צריכים לנענע קצת את האגן כדי להחליק חזרה לתוך רצועות הרגליים.
ברגע שמרגישים את לחץ רצועות הרגליים במפשעה כל רתמה תהיה במצב עמידה.
למעשה, זה המצב שממנו ממריאים.
באמת כל התעסקות נוספת עם הרתמה היא מיותרת.
-
הרשקו ידידי,
אתה כמובן טועה ומטעה, אבל אין לי כוח להסביר לך את זה פה. אנסה לכשניפגש.
רק ארמוז בקטנה שאם "ההחלקה" אל רצועות הרגליים כל כך משמעותית, סימן שהן (רצועות הרגליים) לא מכוונות נכון.
-
מיקליס, כשתבוא לטוס יותר אולי גם תהיה לך הזדמנות להסביר לי את המחשבות המתוחכמות שלך.
בינתיים אתה טס פעמיים בשנה בתנאי מעבדה ומתיימר לייעץ בעניין.
-
הרשקו, מספר הטיסות שאני עושה בשנה לא רלוונטי לעניין (מה גם שאתה לא באמת יודע כמה אני טס... ונכון! אני לא טס בתדירות שהייתי רוצה). אני אמשיך להורות ולהסביר לך ולכל מי שלדעתי לא צודק כי חשובה לי בטיחות החברים פה, ותדירות הטיסות לא מבטלת את הניסיון והידע שצברתי עד עכשיו. אין פה משחקי אגו ושום דבר נגדך. ואתה רשאי לא לאהוב את זה שאני מעיר, אבל שיהיה לך ברור שאין לך זכות להחליט האם להביע דעתי פה (או בכל מקום אחר, לצורך העניין ).
עד כאן ההתעסקות באפל.
ובנימה עניינית יותר:
מוזמן כל גולש לנסות (כאשר יש לו הרבה גובה) סימולציה פשוטה..
הוציאו רגליים ועברו לעמידה, כאילו שאתם הולכים לנחות..
עכשיו עזבו ידיים.. האם אתם עומדים בקלות???
האם אתם חופשיים להניע ידיים ברפרוף לכל אורך הצלעות (לדמות את מעבר הידיים למצב דחיפה כשהן רפויות על הצלעות) ??
אני מניח שהתשובה לשתי השאלות תהיה שלילית.
נסו את אותו תרגיל עם עזרה של מערכת ההרמה (כדאי לתרגל את ההפעלה בבית, בתליה על קורה או משהו דומה, לפני שמנסים באוויר).
אתם עלולים להיווכח בשני דברים די מפתיעים:
1. התפעול של המנגנון לא ממש דורש תואר אקדמאי, וגם גולש מתחיל יכול להתמודד עם המטלה המורכבת הזו..
2. פתאום יהיה פשוט וקל לנחות בדומה למה שחוויתם בשלבי הקורס הראשונים (רמז, בשלב ההוא טסתם עם רתמות עמידה שירון סיפק לכם, אשר לא איפשרו לכם לשכב ).
בהצלחה.
ומילה אחרונה להרשקו....
הגעתי לשלב בחיים שלי שאני בוחר באילו תנאים להמריא ולטוס.
אני לא צריך להתנצל ולתרץ בפניך ובפני אף אחד על בחירותיי אלו, וכבר מזמן שאני לא בשלב של ללכת לטוס בכל זמן ובכל מצב. הייתי שם כשהייתי חדש (לפני כמעט עשר שנים).
להבדיל ממך, החיים הציבו בפני מכשולים שאף אחד אחר לא היה מצליח להתגבר עליהם, ולעשות את מה שאני עושה.(לא נאמר בשחצנות. מתנצל אם נשמע כך).
דע לך שאני גאה מאד בהשגיי. ואם כל הכבוד, אתה לא האיש לזלזל בהם...
-
אדריאן באמת לא לעניין ומביך. גם אם קרה משהו בינכם מאחורי הקלעים זה ממש לא המקום והדרך. אתה מוזמן למחוק את ההודעה שמלכלכת את הפורום.
-
בבקשה חברה ידידיי לא לזלזל לקחת את הדברים ברצינות מדובר בחיים שלנו ובריאותנו אין מקום לחרוג, מהנימוס יש לכבד ולשמוע את כל הדעות ולחקור ולהעזר באנשים אחרים ויש מקום לנסות ולעשות בדיקה בעניין .הרי אני כמובן מי שהצית את העניין בסרטים . ולסיום חוכמה מזקן שהשמיע את הדבר הזה
שני אנשים באו אצל רב חכם לפסוק ביניהם , הראשון נכנס ואמר את משנתו :הרב ענה לו אתה צודק . נכנס השני אמר את משנתו :הרב ענה לו אתה צודק ,האשה במטבח שמעה את כל זה ובאה בבהילות :תגיד מה יצאתה מדעתך איך יכול להיות ששני האנשים צודקים זה לא יתכן ענה הרב החכם בקור רוח גם את צודקת !!!!!
-
צוק, אתה צודק ערכתי את הפוסט.
-
צוק, אתה צודק ערכתי את הפוסט.
גם אני..
צוק, ואם תהית, לא קרה בין אדריאן לביני דבר מאחורי הקלעים.
לא היה לי (שידוע לי) סכסוך איתו לפני ההתפרצות האחרונה..
-
סחתיין מיקליס :) מבצעים סמויים.
ואללה... יש עוד אחד כמוך. קוראים לו נתי.
הוא גם מבין בהכל, גם תמיד צודק ותמיד שומר לעצמו את המילה האחרונה.
צוק הפעם שמרתי על איפוק.
-
אנדרו, אני חולק עליך.
הוא לא שומר לעצמו את המילה האחרונה, פשוט לאף אחד אין כוח להגיב... ;D
-
הרשקו, אתה ממשיך לחפש איתי ריב ומדון, ואין שמץ של מושג למה.
קרא והבן את מה שאני כותב כאן... לא מעוניין בזה!!!
אני מגיב פה בשביל להביע דעה מקצועית, ואתה מתעקש להתנגח בי אישית.... עזוב, אני לא בעניין.
אם מה שמפריע לך זה שאני חושב שאתה טועה, התגבר על זה כבר.. אתה ילד גדול.
לא אשנה את דעתי רק כי לך אין דרך ארץ ותרבות דיון.
ד"א. ... אדריאן..... אתה הלא יודע את שמי הפרטי. זה לא נותן לדבריך תוקף חזק יותר אם תמשיך לקרוא לי בשם המשפחה שלי (מה גם שגם באיות של זה טעית... ).
-
חחח אדיר