הכי חשוב להשאר רגוע

[צחי רייל]

בנקודת המפגש של מצנח מתקדם ואוויר טרבולנטי ....... הכי חשוב להשאר רגוע.       טייס ברמה.

Red Bull X-Alps - Turbulence

[אדוה]

והכי חשוב לא להזריק אטרופין!!! (אני צריכה שתי מזרקים רק מלהביט על זה...)

[רונן גורדון]

הטייס הוא אילן בקר.

והוא לא היה"רגוע", הוא פשוט נרדם ברתמה והתעורר כשהכל נגמר.

רונן גורדון, דובר
החרב המעופפת, שקט - אילן ישן

[דוד פרנק]

להשאר רגוע זה תמיד מומלץ אבל זה שמצב חוסר השליטה נמשך קרוב לדקה זה מוגזם, היו לו הרבה נקודות יציאה שהוא פיספס, סה"כ תפעול בינוני מינוס...

[צחי רייל]

הוא נמצא באוויר מאוד טרבולנתי לא באוויר למינרי שהתגובות של הכנף צפויות (בקרוס ובאקרו בוחרים לטוס בתנאים שונים), הכנף מתנהגת בצורה רנדומלית והוא כל פעם חוזר לרסן אותה. יש נקודות שהכנף חוזרת לטוס ומייד מאבדת את זה שוב. וכל זה על כנף EN D עם מנת מימדים 6.7, טייס בינוני לא היה משתלט על זה.

לפעמים שנכנסים לאזור טרבולנתי זה יכול לקחת גם יותר מדקה עד שיוצאים ממנו.

[ittai]

נראה כמו ביקור ברוטור.

[טדי]

צחי,
איך ראית שהוא עשה משהו? יכול להיות שהוא סתם ישב (והתפלל) והכל הסתדר לבד?

טדי

[צחי רייל]

אני רואה את המשיכות של הברקסים על שפת הזרימה.  ביחס לתנועות של המצנח אני יכול להעריך אם הוא מגיב טוב או לא, איתי בטח יכול יותר טוב ממני.

[באבי שחר]

טדיק-
אם אתה רוצה להוציא קטע מהסלט, אז בשניה 46 רואים בבירור את משיכת הברקס הימני לאחר שהצד הימני רץ קדימה.

חוץ מיזה כמו שכתב צאביק- תסתכל כל הזמן על שפת הזרימה ותראה שיש לה סיבה להישתנות רק כשהוא מושך בברקס (במקרה הזה לפחות).

[ittai]

מהסרטון קשה לדעת זוויות מדויקות,

הבחור בהחלט מנסה למנוע ריצה קדימה ועקב כך מזקר את המצנח.

נראה שבכל פעם שהוא משחרר העסק יוצא מאוד לא סימטרי ומתוך כוונה להמנע מטוויסט הוא מיד מזקר שוב.

צחי,

הטייס נראה לך רגוע ולי נראה כמו שימוש יתר בברקסים.

קשה לדעת מתמונת קצרות אלו מה באמת קורה באויר.

[שרון תמם]

צחי אז הטייס לא מתאים לחופה ........... חשבת על זה ?

הוא בנפילה מה מפריע לו טרמיקה שיחזור לטוס קודם כל אחרי זה אויר פעיל .

[צחי רייל]

תממון לגמרי לא הבנתי את משפט השני. לגבי הטייס הוא מתחרה ב X-ALPS אז נראה לי שהוא יודע לטוס.
הבעייה אצלם זה שבגלל שזו תחרות אין אצלם לחכות לתנאים, ממריאים עם מה שיש או שהולכים ברגל.


בינתיים עוד אחד מהX-ALPS, לפתוח עיניים טוב כי זה קורה מהר 
פחות מ2 שניות מתחילת הקריסה עד שהוא טס ב180 מעלות.   ואגב עם רתמת שכיבה בלי לקבל טוויסט.

Jouni štarta v rotor X-alps 2011


לגבי הסרט הראשון לפי הPGforum הטייס זה איבר סנדסטא הנורבגי. התנאים בגובה דרומית חזקה (פוהן) ולמטה "רוח עמק" צפונית חזקה ואיבר שלנו נמצא בגזירת הרוח בינהן, לא מפתיע כלכך הסלט שהוא קיבל.