כתב נושא: חשוב לדעת, לפני שמתחילים ללמוד לרחף  (נקרא 5097 פעמים)

0 משתמשים ו- 1 אורח נמצאים בנושא זה.

מנותק יוגב ברנדט

  • מנהל פורום
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 1420
  • מין: בן
  • תענוג בפיתה
    • דוא

אני מצרף כאן מספר טיפים ודברים שחשוב לשים לב אליהם, לפני שמתחילים לרחף.

1. לא לחסוך בבית ספר איכותי וכזה שנותן (כחלק מהקורס) ציוד חדיש ותקין לכל אורך הקורס.

2. לבדוק טוב טוב היכן ואיך בית הספר מבטח את החניכים, אם בכלל.

3. לקבל חוות דעת ממרחפים ותיקים על בית ספר מומלץ (לצערנו הרב, איך הרבה בתי ספר מומלצים).

4. לא לחסוך בציוד. אם אין לך כסף ( לפחות 10,000 ש"ח ), תחסוך עוד קצת...ואז תכנס לספורט. זה החיים שלך.

5. להתעקש שיהיה מדריך מנחית בשדה הנחיתה. ישנם בתי ספר שמנסים לחסוך עליכם.

6. אם אתה בקורס ואתה חושש שמשהו לא כשורה (רוח חזקה, ציוד בעייתי או כל דבר אחר), אל תרחף עד שתרגיש מספיק בטוח שזה נכון לעשות.

7. מדריך הוא לא אלוהים, אם אתה מרגיש שהמדריך שלך מסכן אותך שלא לצורך, הפסק ללמוד !!  אם בית הספר מכבד את עצמו, יוחזר לך כספך באופן יחסי. אם לא, תבע אותו בתביעות קטנות והחוק יעמוד לצדך.

8. אל תתפתה למחירים זולים !  זה פשוט לא שווה את זה.


אני בטוח שיש עוד טיפים חשובים.
אני מזמין את חבריי להוסיף משלהם.

כל הכתוב הוא דעתי האישית בלבד ואין לראות בו משום המלצה.

מנותק רונן גורדון

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 807
  • מין: בן
  • Captain Fantastic
    • דוא
שאל את המדריך אצלו אתה חושב ללמוד, על תאונות ונפגעים אצלו בשנתיים האחרונות ואלו לקחים הופקו מהם.

מנותק צחי רייל

  • מנהל פורום
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 10310
  • מין: בן
  • ARTIK 4 29
    • דוא
חשוב להבין שקורס במחיר נמוך משמעותית אומר:

1) להדריך ללא ביטוח.
2) להדריך על ציוד מיושן ולא מתאים.
3) לתת פחות שעות לימוד. ז"א שבכל שלב של הקורס אתה מסיים עם רמה נמוכה יותר של ידע ושליטה בהשוואה לקורס היקר יותר.


האם באמת שווה החיסכון בכסף על חשבון הבטיחות של עצמך?    לדעתי לא.



אני לא מדריך ואין לי שום קשר לאף בית ספר, אני מכיר את כל המדריכים בארץ בצורה שווה.
don't fly faster then your guardian angel

מנותק shaison

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1242
גורדון תכתוב ברור שייבינו:
יש לשאול את אודי דורון האם הוא משוגע ועל איזה כדורים הוא היום!  
יש לשאול את שימי על האירועים בסתיוונית ואז לקחת אותם למרחף או מדריך נורמלי כדי להבין שאלו תאונות קשות.
יש לשאול את ארנון מתי פעם אחרונה הוא הדריך בצורה בטוחה? ולמה הוא עוד מדריך בכלל?
יש לשאול את אוסף החברה שמלמדים אחד את השני למה?

מומלץ לשאול את כול הנ"ל האם יש להם רישיון הדרכה מכול מדינה שהיא (רק לארנון היה פעם)!

כן אלו העובדות העצובות של בתי הספר בארץ.

שי

מנותק ניר ארואסטי

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 2258
  • מין: בן
  • עם יש סוסים שמדברים עברית אז יש גם חמורים עפים!
    • דוא
בשנתיים האחרונים יותר מידי תאונות בית ספר בגלל טעויות מדריך,כול בתי הספר פושעים בזה שאין מדריך מנחית (לדעתי צריך להיות דרישת חובה מהתלמיד שמשלם את מרב כספו) לך המתחיל תשאל ואל תתביש,בקש מהמדריך ידע תאורתי בסיסי לגבי גבולות טיסה בכול שלב(סייקלים עוצמת רוח והפרש משבים). אל תתבייש לומר למדריך שאתה לא טס היום,גם בתור חניך אם יש ספק אין ספק!!! אל תטוס!!!
אם אתה רואה אחרים שלא ממריאים,ולמרות זאת המדריך שלך אומר תמריא,אל תתבייש תתפרק מהציוד ולך שאל למה לא טסים! ההחלטות בכול שלב הם שלך.
החיים הם בידיך ואל תתן אותם למדריך שלך,בהעדר חוק בארץ כול אחד העושה על רוחו,ובתי הספר חוסכים בקטנות שיכולים לעלות בחייך,וחיים אחרים כבר נלקחו או השתנו בתאונות כאלו ואחרות.

מנותק שוקי ציוני

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 827
  • מין: בן
    • דוא
אין מצב כזה שמדריך לא טועה בכלל, אף אחד לא אלוהים.
זה גם לא בושה לטעות.
השאלה, מה אתה עושה עם הטעות שלך? לומד ממנה ומיישם או שאתה מחפף?
יש כאן (ובכל מקום שאין אכיפה) קצת נטיה לחפף, כי אין באמת מי שיגיד לך מה לעשות.
למרות שעקרונית אני לא כל כך בעד האגודה אבל עובדתית איפה שיש איגוד, יש כללים, יש אכיפה, יש משמעת, יש בטיחות  ופחות תאונות.
שוקי

מנותק דיסקין

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מפעיל בובקט מתקדם
  • *******
  • הודעות: 128
  • מין: בן
  • סבלנות אין קץ מביאה תוצאות מיידיות
    • דוא
בעניין: חשוב לדעת, לפני שמתחילים ללמוד לרחף
« Reply #6 ב- : November 14, 2011, 10:07:16 pm »
תבדקו את הדוח בלינק הבא:

דוח חקירת תאונת רחיפה 15 ביולי 2011