משהו לאנרגיות החיוביות - ופירגון למצנחים החדשים ...

[EldadYagen]

עכשיו גם שאמנון הצטרף לחבורה.. מברוק..
                       וקצת לקראת עונת הטיולים באירופה..

KKP Paragliding Club presents 'Dolomites Flashback'

[אדרי]

1:21 אופס
מברוק אמנון
אדרי

[אילן]

מברוק לאמנון על הצעצוע החדש

[צחי רייל]

1:21 אופס
מברוק אמנון
אדרי

זה לא אופס .....  זה אופס .......
PTWSIS.!!!



לפי השרשור בפרגליידינג פורום, איבד הכרה מהG לפני שהספיק לזרוק את הרזרבי והתעורר על הקרקע שהרזרבי לידו עדיין סגור. קצב ירידה 17.5-.   ושוב עץ מציל מרחף ממות בטוח, יש מקומות בעולם שטוענים שעצים הם אמצעי הבטיחות החשוב ביותר ברחיפה. נראה לי שגם ליאב יכול להסכים עם המשפט הזה 

[נועם פרידמן]

צחי קיבלתי סחרחורת ביגללך
לא נעים הסיפור הזה,והכל עוד מתחיל לו בתוך הענן

[אילן]

עוד חודשיים ותשע יום למנאיאק....

[tomtom]

איך יוצאים מכזה דבר ? בשלב ההתחלתי זה עוד אפשרי ?או שישר רזרבי...

[צחי רייל]

כן, תגובה מהירה לשמירת כיוון בסבירות גבוהה הייתה מונעת את הטוויסט או לפחות מקטינה אותו למשהו שאפשר להסתדר איתו.

ב1:03 אחרי הקריסה רואים את יד ימין שלו מחזיקה בויליין במקום למשוך ברקס ולשמור כיוון, מה שנתן למצנח לרוץ לטוויסט.

גם לפני הקריסה רואים שהטייס מגיב מאוד חלבי ביחס לנדנודים שיש לו, ניחוש שלי - יש לו מעט מאוד שעות טיסה.

[ניר ארואסטי]

הברקס כנראה סגור ע"י הטוויסט,יש אפשרות לנסות מעל הטוויסט? או שבשלב הזה זה כבר חסר סיכוי וישר לרזרוי?

[צחי רייל]

הוא בטוויסט עם הטייה גדולה לצד אחד, מה שמאיץ עוד את הספירלה.    לגבי הברקסים מעל הטוויסט זה תלוי עם הברקס השני נעול כשהו משוך או לא, אם הוא משוך יהיה מאוד קשה להתנגד לו ברגע שהתחילה הספירלה. במצב כזה שאתה כבר נכנס לספירלה עם טוויסט הכי טוב יהיה לזרוק את הרזרבי כמה שיותר מוקדם כי כמו שרואים יש גם את הסכנה של איבוד הכרה מהספירלה.


* הכי טוב למנוע את הטוויסט ישר אחרי הקריסה.
* אם כבר יש טוויסט כדאי לנסות למנוע מהמצנח מלהכנס לספירלה עם הברקסים מעל הטוויסט.
* אם המצנח עם טוויסט ונכנס לספירלה - זרוק רזרבי בשביל זה קנית אותו.

[ittai]

צחי מה שרואים לפני הברדק זה שהטייס לא רק שלא מגיב הוא כל הזמן מחזיק בויליין ובתוך הענן הוא טס עם ספידסיסטם לחוץ.

[צחי רייל]

עם ספיד לחוץ ומושך ברקסים (0:24) אתה מתכוון 

[jonatan]

שאלה אם לא היה כידי לעזוב את הברקסים ולנסות לפתוח את הויליין בכוח על ידי משיכה .
והאם הרזרבי היה מצליח לעצור את הספירלה הזו או שבכול מקרה הוא היה נוחת האם תוך כידי סיבסוב

[יורם אגמון]

לי קשה לראות אם הוא משך ברקסים מוגזם או מעט מידי אבל ב 1.10 הוא היה צריך לעזוב את הברקסים ולנסות למשוך מעל נקודת הפיתול, 1.14 אין יותר מה לחכות צריך מיד לזרוק רזרבי.

[צחי רייל]

יונתן לפתוח עם הידיים את הויליין אפשר אולי אם יש לך טוויסט סימטרי של סיבוב אחד אולי אחד וחצי.

בטוויסט כזה [attachthumb=#] שהמיתרים של צד אחד כרוכים סביב הויליין של צד שני, בזמן שתצליח לפתוח סיבוב אחד המצנח יעשה עוד שניים.


כמו שכבר אמרתי קצת ברקס על הכנף הפתוחה לשמירת כיוון מייד אחרי הקריסה היה יכול למנוע את הטוויסט או להקטין אותו משמעותית למשהו שאפשר לפתור. טוויסט כמו שמופיע בתמונה אף אחד כבר לא יכול לעצור אותו מלהכנס לספירלה, לדעתי בשלב הזה אין מה לחכות לכלום וצריך לזרוק רזרבי כמה שיותר מהר.