כתב נושא: האגו הגברי ולפעמים גם הנשי  (נקרא 294 פעמים)

0 משתמשים ו- 1 אורח נמצאים בנושא זה.

מנותק יובל נחמני

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מפעיל בובקט מתקדם
  • *******
  • הודעות: 152
  • מין: בן
  • יובל ביום גלישה
    • דוא
האגו הגברי ולפעמים גם הנשי
« ב- : July 05, 2011, 08:33:13 pm »
בשבועיים האחרונים אני קורא הרבה תאונות שנובעות מ א ג ו
ובעצם מאז ומתמיד רוב התאונות מסתכמות באגו
האם אנחנו לומדים משהוא מהכתובים כאן באתר...
אני לא חושב
אוהד כותב ולאחר יום אבי כותב
ורק לפני שבוע אדרי מסכם כמה מקרים
ומה המשותף בין רוב המקרים לקיחת סיכון מחשש לבושה
חברים זו לא בושה לנחות בחוף
בושב יותר להיות תלוי בין שמים לארץ על המצוק...
חברים תפנימו

יובל
טוסו בשלום עם רוח הקודש

מנותק Efrat

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מפעיל בובקט מתקדם
  • *******
  • הודעות: 212
בעניין: האגו הגברי ולפעמים גם הנשי
« Reply #1 ב- : July 06, 2011, 07:40:58 am »
יובל,

כשאני מגרדת את הרכס...זה לא בגלל האגו, זה בגלל הבעסה  ;)
הציוד כבד לי ויצא לי פעם לעלות פעמיים כי לא יכולתי לסחוב את הכל.
נראה לי שגם עבור לא מעט מרחפים אחרים זו יותר עצלות מאשר פגיעה באגו.

אתה שואל אם מישהו לומד מזה? אני חושבת שזה זורק משהו לתודעה.
עבורי בכל אופן זו תזכורת מרעננת.

אפרת


מנותק אדוה

  • Riding with the wind
  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 493
  • אם אין אני לי - לא נורא
בעניין: האגו הגברי ולפעמים גם הנשי
« Reply #2 ב- : July 06, 2011, 07:45:48 am »
עוג לא יצא לי לנחות בחוף למרות שרומן מכריח נחיתה אחת לפחות בחוף לפני סיום קורס, אבל אני גם לא חושבת שמישהו לומד מזה..כמו בתאונות דרכים, לי זה לא יקרה זה המנטרה שלנו בחיים כנראה

מנותק איתן שבירו

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1360
  • מין: בן
    • דוא
בעניין: האגו הגברי ולפעמים גם הנשי
« Reply #3 ב- : July 08, 2011, 04:54:27 pm »
בפעם האחרונה  lugh

ובאמת מאחד שהיה עכבר רכס , טיפס במצוקים עם הציוד, והלך הרבה ברגל עם הציוד

טיסת רכס הינה טיסה מסוכנת

מצטרף לנחמני  - תפנימו

מנותק יובל נחמני

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מפעיל בובקט מתקדם
  • *******
  • הודעות: 152
  • מין: בן
  • יובל ביום גלישה
    • דוא
בעניין: האגו הגברי ולפעמים גם הנשי
« Reply #4 ב- : July 08, 2011, 06:46:22 pm »
שבירו הצלתה אותי
תגובה ראשונה מהמין הגברי !!!
כתיבתי הראשונה הופנתה בעיקר לגברים
הלו אנחנו בעלי האגו המנופח .
ומי שלא מכיר את הסיפור שלי אז בקצרה
תאונת ריסוק אמיתית לפני 5 שנים שברי דחיסה בגב התחתון
עקבים מרוסקים 8-9 שברים בכל כף רגל
ולמה , כן כן אגו קטן מאוד אבל אגו - פיצפון .
לא נחתתי על האיקס באולה דניס אז זיקרתי את החופה ב 10 מטר מהקרקע
וזאת לאחר טיסה של שלוש שעות בגבהים של עד 2950 מטר

ובמה מדובר לנחות על החוף ולטפס 10-15 מטר
במקום לשכב 4 חודשים טיפולים ועוד ועוד , במקרה הטוב...

אני קורא כל הזמן פירגון לאנשים שמדווחים על מקרה כזה או אחר
בין פרגון לבין הזהרה למידה התראה נזיפה , יש מרחק רב
אני לא חושב שמישהוא באמת למד להפירגונים האלו
מרחוק זה נשמע רע מאוד , ואף לא טוב.

לפעמים אני קורא את עופר או את אורי שמיר , צחי ועוד מעטים מאוד
שמנסים להתריע לנזוף להעיר שזה חשוב יותר מלפרגן על דיווח
כל זאת בלשון נעימה לא משפילה ואמיתית , הייתר מקשקשים , סליחה.

האמת שהרבה זמן רציתי להעיר על כך , לא יצא לי , ותודה לשבירו.

שבת שלום מג'רזי הרחוקה
ובשבוע הבא קנדה הרחוקה יותר

יובל שעדיין מרחף
טוסו בשלום עם רוח הקודש

מנותק עמרי בנדטי

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1044
  • מין: בן
  • מה תודה? תתלבשי!
    • דוא
בעניין: האגו הגברי ולפעמים גם הנשי
« Reply #5 ב- : July 09, 2011, 07:43:10 pm »
יובל אני מתנצל מראש, לא מכיר ולא רוצה להטיל ספק בכישורים שלך.
אבל...

לזקר כנף בגובה 10 מטר מעל הקרקע זה נטו טעות טייס = טעות תפעול = חוסר הבנה \ נסיון של הכנף או התנאים או
אמצעים אחרים לאיבוד גובה.
בגובה כזה עם אגו בגודל הקוסמוס אבל עם הבנה של הטיסה - היית יכול כנראה לאבד את הגובה ולנחות על האיקס כמו מלך.

הפטנט זה לשאוף למצויינות תמיד, ללמוד כל הזמן וכשיש הזדמנויות בטוחות עם מרווחי בטחון מספקים - ללמוד את הכנף במצבי הקיצון שלה.
להחזיר כנף למצב טיסה רגיל כשאתה יזמת את המצב הלא רגיל, הרבה יותר קל מאשר כשזה מפתיע אותך. כשזה מפתיע אותך בכל זאת, אבל יש לך נסיון במצב הלא רגיל הזה - אתה תתפקד טוב יותר ביחס לטבילת אש ראשונה במצב מסויים.


תכניסו לעצמכם את זה לראש - אי אפשר להיות טייס בינוני ולשרוד בלי תאונה.
לא בטוח שטייס מעולה אפילו יצליח לשרוד חיים מלאים, אז לפחות צריך להיות הכי טובים בהקדם האפשרי.

האגו נכנס לפעולה כשמנסים משהו שאתם עוד לא יודעים שאתם יודעים פיקס.
הרף עולה ככל שהיכולת עולה ועם היכולת מגיעה הבטיחות וגם ההנאה האמיתית משליטה גבוהה ובטיחות אקטיבית גבוהה.

מנותק אורי שמיר

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 953
  • מין: בן
    • דוא
בעניין: האגו הגברי ולפעמים גם הנשי
« Reply #6 ב- : July 09, 2011, 10:40:23 pm »
עמרי,
״סייג לחוכמה שתיקה״

מאחל לך שעות רחיפה לרוב וחיים ארוכים.

אורי שמיר

מנותק עמרי בנדטי

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1044
  • מין: בן
  • מה תודה? תתלבשי!
    • דוא
בעניין: האגו הגברי ולפעמים גם הנשי
« Reply #7 ב- : July 10, 2011, 09:37:39 pm »
אורי  hug

אם אתה נאלץ לשתוק כדי לסווג עצמך כ"חכם" - אולי באמת כדאי שתיישם את עצתך.

לצערך, אני עומד מאחורי הקונספט שידע ויכולת מובילים לבטיחות באופן חד משמעי ולא אתקפל כשמישהו יגיד לשתוק בלי לפחות לנסות להסביר למה אני בור והוא המאסטר...

יצא לי לראות אותך טס ומניף.
אני לא יודע כמה פעמים ביום יוצא לך לראות אנשים שלא יודעים לעוף - עפים ושורדים.
אני לא יודע כמה פעמים ביום יוצא לך לראות אנשים שמגיעים לקצה היכולת (הנמוכה) בטעות בגלל מצב מתפתח וטעויות על טעויות... ויוצאים בנס.
תבוא לרכס ביום שבת, תראה איך "טייסים" חוגגים את הכאוס בשחקים, אפילו תבוא ביום עם רוח 27 קמ"ש ותראה את ההנגררים והפלצנים נהיים צהובים כשאחרים חוגגים באויר, וקוראים להם משוגעים שטסים ברוחות של 40 קמ"ש..

אתה לדעתי נתקל בזה פחות ואתה גם טייס ברמה גבוהה, אולי לך זה מובן מאליו שליטה קרקעית ויכולות טיסה טובות.
רוב האוכלוסייה לא טייסים טובים, כמו הנהגים על הכבישים, וכולם אומרים שכולם חרא...

שבוע טוב.

מנותק אורי שמיר

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 953
  • מין: בן
    • דוא
בעניין: האגו הגברי ולפעמים גם הנשי
« Reply #8 ב- : July 11, 2011, 12:02:02 am »
עמרי,
לא כולם אוטודידקטים כמוך?!
לדעתי אימון שליטה קרקעית עם היזון חוזר ממדריך , זהו הדבר הטוב ביותר עבור רובנו.
אותי זה מפחיד לשמוע אנשים כמוך שמונעים באנדרנלין גבוהה, מציעים לאחרים לבצע מעשי לולינות לשיפור השליטה הקרקעית???

למה, מאיפה זה הגיע, ולמה לקחת אחריות על הצעות כאלו?
רק לכם הפתרונות!

אורי שמיר