מכ"מ מהיום שעה 2 אחה"צ

[Moshe Grad]

עננני קומולוסנימבוס בשמיים, והחברה שלנו טסים!!!!

משה גרד

[ittai]

היי משה,

ראיתי היום מכביש החוף ענני CB מזרחית לזיכרון ואנשים טסים.

מהטיסות בתבור קיבלתי דיווח על טיסה בברד ובגשם ואפילו אירוע שאדאיג טייסת מנוסה מאוד שמצאה את עצמה עולה בזמן שהיא מנסה לרדת (בסוף הצליח לה).

אותי מטרידה כמו כל שנה השאלה מדוע למרות התחזית ומראה עיניים בשטח אנשים מתעקשים לטוס (גם כאלו שעשו אחלה טיסות לפני שבוע ולא חסר להם זמן אויר)?

האם צריך הרוג מפגעי מז"א על מנת להעיר את הציבור?

[צחי רייל]

כן, כנראה שכן.

כנראה שיש כאלה שלא ילמדו למה צריך להזהר משאיבות ענן של ענני גשם עד שהם לא נשאבו לאחד.

אחת למדה היום. מחר יש עוד הזדמנות ללמוד למי שרוצה.

[יורם אגמון]

ככה זה נראה מלמטה

[יורם אגמון]

מראה המים עם כניסת הרוח

[יורם אגמון]

מבט מהצד

[יורם אגמון]

עוד מבט

[צחי רייל]

יורם למרות שבמבט מהצד שלך רואים את חמו צריך לציין לזכותו של חמו שכשראה את הגשם הוא ירד מייד לנחיתה. אחרים בחרו להמשיך.

או כמו שמריה אמרה לחמו - פעם אף אחד לא היה ממריא עם עננים כאלה אבל היום שרואים את יורם וחמו ממריאים כלום ממריאים גם.

[אריה יעקבי]

בזיכרון היה אחלה, כ 10 חברה, בסיס ענן 300-350. היה מכסה שאי אפשר לעבור.
היו באמת ענני CB מזרחית לזיכרון אבל במרחק של 40-30 ק"מ.
שבת שלום,
אריה

[ittai]

אריה,
תחליף מד מרחק.

[EldadYagen]

שאלה שנועדה להחכמה ולא להתחכמות...
היום באמת שמעתי על מקרה השאיבה ו-B סטול בכדיי לצאת מן הענן...
מה באמת הנוהל הנכון [אם יש חיה כזו] במידה שכבר נשאבת ואוזניים וספיד לא עוזרים ובי סטול לא מוריד..
מה אז? פול סטול? ספירלה במידה ואתה לא רגיש ג'י ?

[EldadYagen]

ושאלה נוספת
            בהכרח ענן שיורד ממנו ברד הוא קומולנימבוס?  [מתוך ההנחה שהברד בעצם מעיד על הגובה של הענן...]

[צחי רייל]

נימבוס היא תוספת לענן שמוריד גשם, CB הוא כינוי לענן סערה (כדי לעשות את ההסבר קצר - בתוך הענן יש גושי ברד). כדי שיתפתחו בענן גושי ברד הוא א) צריך להגיע לרום גבוה מספיק ב) צריך זרם עולה חזק מספיק להחזיק את גושי הברד באוויר, או בקיצור ענן שעדיף לא להתקרב אליו מאשר לנסות לברוח ממנו.


לגבי שיטות הבריחה יש כמה אסכולות, לדעתי האישית עדיף טיפים וספיד סיסטם כי עדיף מהירות אופקית להתרחק ממרכז העילוי על מהירות שקיעה מוגברת שבהרבה מקרים לא עוזרת. מה גם שבספירלה חזקה וב B stall קשה להשאר הרבה זמן.
אבל הכי טוב זה לא להגיע למצב שאתה צריך לברוח משאיבת ענן שלא בטוח שB stall או ספירלה יעזרו. וכן אפשר לטוס עשרות שנים בלי להגיע למצב הזה (שלא כמו מצבי חרום אחרים שקשה יותר לצפות אותם מראש).

[elad_sinai]

במקרה הטוב נפגעי מזג אוויר, במקרה הרע נפגעי השבי בסוריה אחרי שהענן יפלוט אותם מעל דרעה

מתי כבר תשכילו להבין שאם יורם ואורי ממריאים אז זה לא אומר שזה הדבר הנכון לעשות???

אותו סיפור היה גם בשנה שעברה, אף אחד לא עלה לאוויר חוץ ממני, 800 מטר מעל התבור שואלים אותי בקשר איך התנאים, איך שאני בא לענות שהכל בסדר מתחיל טיפטוף. אני נוחת בעמדה.... אחרי כמה דקות יורם מחליט להמריא ואחריו כולם... השמיים נסגרו והיו מכוסים 8\8 עננות גבוהה ו5-6\8 עננות בינונית כך שלא ניתן היה להבחין בגובה העננים הבינונניים. ועדיין אנשים המריאו והגיעו לצמח בגשם. (הקרוס הראשון של תום להזכירכם... )

אף אחד לא למד מהשנה שעברה ואף אחד גם לא ילמד לשנה הבאה... עולם כמנהגו נוהג.

צחי ואיתי תמיד יזהירו וכולם בשלהם!

כך גם בעניין החזיתות שנכנסות בחוף...

בקיצור פעם אחת תרגיעו את החרמנות שלכם ותשארו בבית או שתמצאו ספורט אחר לעסוק בו בימים כאלו (אני היום הייתי בקורס טיפוס   ואפילו הספקתי לטוס ברכס בשקיעה כשהרוח ירדה)

קיצר תשמרו על עצמכם, אוהב אתכם למרות שאתם משוגעים...

[נועם פרידמן]

לנואל לגבי זיכרון לא היתה שום בעיה של היתפתחות יתר,ואריה צודק לגבי המרחק שהעננים היו מזיכרון לגבי חוסר האחריות של שאר החברים הדברים כבר נאמרו ומי יודע אולי גם הם יילמדו יום אחד?

[אדוה]

אלעד איך היה מי הדריך אותך? אני טיפסתי בתור תחביב לפני שבחרתי במצנחים...עכשיו פשוט אין לי זמן לשניהם..אחלה ספורט!

[ittai]

נועם,

הייתי בקיסריה משעה 8:30 בבוקר וראיתי איך העסק מתפתח משמים כחולים ל-CB וזה התחיל בכביש החוף וסיים להתפתח מזרחית לזכרון.

40 ק"מ מזיכרון נמצא התבור, לשם זה הגיע הרבה אחרי שזה התחיל.

צחי,

אני אוהב את חמו אבל אין שום דבר לציין לזכותו (או לזכות אחרים) כאשר הם ממריאים ביום כזה לשמים כאלו.

זה שהוא החליט לנחות שראה גשם יכול ליהיות לפעמים מאוחר מידי.

[אריה יעקבי]

איתי תחליף את הגישה 
בשעה 8:30 בזכרון הייתה דרומית מזרחית, בשעה 12:00 בקושי היו משבים מערביים וחצי שעה לאחר מכן הייתה דילמה אם זה יחזיק. בשעה שהמרנו היו ענני לחות שנוצרו על העמדה ב- 250מ', לאחר שנחתנו צפינו במפלצות ה- CB מזרחה לזכרון רחוק מאד, לפחות 30 ק"מ מזרחה וצפונה. היו מספיק טייסים מנוסים להבין שלא ממראיים לתוך התפתחות עננים שעלולה לסכן אותנו.
כל הכתוב לעיל אינו מוריד או מבטל את הסכנה בטיסה מתחת לענני גשם, ובטח ובטח בהתפחות CB.
אריה

[נועם פרידמן]

איתי ניראה שבסביבות גיל 40 מתחילות בעיות הראייה,בהמשך אני יעלה כמה תמונות מסביבות 13 בצהריים כדי שתיראה יותר מקרוב