אני לא מדבר על קיפול טיפים בשילוב עם מערכת האצה - זה בהחלט פיתרון מצוין לאיבוד גובה.
אני מדבר על נחיתה במצב הזה בגלל אויר מחותחת.
היה פה סרט בעבר שהראה top landing עם קיפול אוזניים שנגמר ב parachutal, ההסבר של ברוס שבקיפול אוזניים זוית ההתקפה גדלה, עומס הכנף גדל, זרימה מבולגנת על הטיפים, מצב שגורם לכל בעיה במצנח לצוף, כמו שינוי באורך המיתרים בכנף (דבר די שכיח בכנף די משומשת), עיוות כלשהו בכנף, התחלת פורוסיביות בכנף או חריגה במשקל כלפי מעלה או מטה כל אלו יכולים לגרום למצנח להכנס ל parachutal. כאשר זה קורה בגובה נמוך זה נגמר בכניסה מהירה בקרקע. אני הייתי מוסיף עוד גורם שמבחינתי הוא הסיבה העקרית שאני לא מקפל אוזניים בנחיתה:באויר מאד מערבולתי קרוב לקרקע ברוח חזקה השילוב של זוית התקפה גבוהה ו משב לא צפוי מלמטה יכול לגרום ל parachutal.
אם הרוח לא חזקה ומלווה במשבים חזקים אין לי צורך לשנות דבר, ואם זה כן המצב, נראה לי קיפול טיפים כפתרון הגרוע מבין השניים. כמו שצחי כותב יכל ליהיות שאין פה אמת מוחלטת וזה יותר ענין של הרגשה. אבל כמו שמאמני כדור-סל אומרים, 5 שניות לסוף במצב של תיקו אני מעדיף שהכדור יהיה בידי.
