תחקיר אירוע נחיתה עם ספין של אריה לשובר, (שרונה, 3.11.10)

[סיגי]

מעבירה פה את דבריו של אריה לגבי האירוע.
התוצאה של האירוע היא סדק בכף היד.

האמת היא שאין הרבה מה לדווח כי אני פשוט החלקתי למטה במדרגה אחרי שנחתתי עם ספין.
הסדק הוא תוצאה של הושטת היד האינסטיקטיבית כאשר פגשתי את האספלט של הכביש עם סוף הנפילה.
כאשר הרגשתי ממש סמוך לקרקע שהרוח שם הפוכה נחתתי תוך כדי ביצוע ספין, ונפלתי אחורה .
טעות שלי לגמרי.
אילולי הקסדה והאיירבג ויתר ההגנות ברור שהיה יכול להיות הרבה יותר גרוע.
המסקנה המובנת מאליה:
1. לא להכנס אף פעם אבל אף פעם לשאננות.
2. תמיד אבל תמיד לתכנן את הנחיתה בעוד מועד.
3 אם כבר נפלת לא משנה אם זה מטיסה או מנחיתה להתכרבל ולא להושיט ידיים החוצה .
4, הגנות הגנות הגנות. שלא כמנהגי הכפפות נשארו באוטו.
5.לא חשוב כמה נסיון יש לך, תמיד יש מה ללמוד.
אריה לשובר SOL PARAGLIDERS DEALER

אריה
תודה על תיאור ותחקיר האירוע, כל הכבוד על הפתיחות,


האם הספין אליו נכנסת קרה כתוצאה מהנחיתה ברוח ההפוכה, או כתוצאה מניסיון שלך להסתובב כדי לנחות נגד כיוון הרוח?

החלמה מהירה וחזרה לרחיפות בטוחות.
סיגי

[נועם פרידמן]

סביר להניח שאריה ניכנס לספין ביגלל ניסיון ליפנות פנייה חדה על מנת להיתיישר לכיוון הרוח,וכתוצאה מהלחץ שהוא היה בו הוא משך יותר מידי,הקשר היחידי לרוח הגב זה שהמהירות הקרקעית מכניסה את הטייס ללחץ והוא מנסה ליבלום והיזדקרות היא תוצאה של המיקרה

[צחי רייל]

אני לא רואה פה שום תחקיר.  יש דיווח על ארוע ויש תחקיר זה לא אותו דבר. בתחקיר מתארים את התנאים,את הטיסה ואת הארוע עצמו ורק אז עוברים למסכנות.

לדוגמא לא הבנתי איך אריה הגיע למצב של ספין בנחיתה, האם ניסה לנחות בסיבוב או שנחת ישר ובטעות צד אחד הזדקר לפני השני כתוצאה של חניקה של המצנח בנחיתה (במקום פלייר עם הרבה מהירות) ?


בינתיים עד שיהיה תחקיר (אם יהיה) הייתי מוסיף עוד מסכנה:  בנחיתה עדיף לזקר את שתי הכנפיים שווה, בין אם אתה נוחת ישר או בסיבוב וגם  אם זה יוצא  מטר וחצי מעל הקרקע.
ועוד אחת בקטנה: כדאי להכיר טוב את הספין טנדנסי של המצנח שלך לפני שאתה מנסה לנחות בסיבוב.
(ושלא תבינו אותי לא נכון אני לא ממליץ לאף אחד לנחות בסיבוב)



בכל מקרה הרבה בריאות אריה ותחזור לטוס כמה שיותר מהר.

[אריה לשובר]

לסיגי וצחי תודה על הברכות.
נועם צודק הספין נגרם כתוצאה לפניה חדה של 180 מעלות לתוך הרוח.
לא הבהלה אלא הסחת הדעת מהצעקה של יוסי , שבא הוא מזהיר אותי שהרוח הפוכה.
דא עקא, שלא רק שאני די חרש ולא הצלחתי לשמוע מה הוא צועק, אלא שהצעקה שלו הגיע אלי כבר לאחר שמשכתי את ברקס שמאל מאוד אגרסיבית כשזיהיתי שהרוח היתה מהגב, ולפני שהכנף התחילה להסתובב.
הטעות שלי  היתה שהסתכלתי לכוו של יוסי ולא הספקתי להרים בחזרה את היד מספיק מהר.
מי שמכיר את השטח הוא בזוית ירידה עד המדרגה, כך שאם הייתי מצליח לגמור להרים בחזרה את היד, (וזאת היה עלי לעשות גם תוך כדי שאני מפנה את מבטי ליוסי לדעת למה הוא צועק) הייתי נוחת כמו נוצה ובעמידה.
סוף העניין שעם הנחיתה  סמוך לקצה המדרגה, הכנף השמאלית המזוקרת ה
פילה אותי לאחור, לאחר שבכבר עמדתי על הקרקע, ואנע התגלגלתי אחורה עד לכביש.
גם צחי צודק אין כאן תחקיר וגם סיפור גדול אין, פרט לטפשות ושאננות, כי נחיתה מתכננים מבעוד מועד ולא מחכים עד שמאוחר מדי......
בעוד 10 ימים אני מקוה להסיר את הסד ולחזור לטוס ללא עזרים.....
חג אורים שמח
אריה לשובר SOL PARAGLIDERS DEALER