ברצוני להוסיף משהו..
זה באמת יפה, כל עניין הסדר וההתחשבות בעמדה. וגם כמו שצחי מציין, באופן מעשי לא קשה לזוז כמה צעדים עם המצנח מקופל (אל דאגה, לא ייקחו את התור של אף אחד).
אבל נדמה לי שהנקודה החשובה נאלמת מעיני החברה פה..
אנא הבינו והפנימו..
זה מסכן אותנו ברמה הכי קשה שיש!!!יש לזכור שהכנף שלנו, בנוסף להיותה כבדה ומסורבלת להתנייע על העמדה, גם קשיחה. זה אומר שאם מכשול כלשהו עוצר (או אפילו רק מאט) צד אחד של הכנף, היא לא תתקפל אלא הכנף הנגדית תמשיך בגלל כוח ההתמדה (אינרציה- למי שלא מבין עברית
).
מכאן הכל כבר לא בשליטה, ויכול להוביל לתרחישים רבים, כולל הגרוע ביותר.
שיהיה ברור.. אין לנו דרך לתקן ו/או לבטל המראה לאחר שהתחלנו לרוץ (לפעמים, אם יש מספיק מרחק לסוף העמדה, שותלים את האף באדמה עמ"נ לעצור את כל התהליך, וגם אז זוהי תאונה לכל דבר שגם יכולה להיות מסוכנת. אבל בד"כ זה לא מתאפשר).
באופן כללי, למרות שזה לא נראה כך, ההמראה בגלשן זהו תהליך מורכב וקשה מאד הדורש מאיתנו ריכוז מכסימלי, טכניקה ותזמון- תהליך לא פשוט כלל לביצוע.
לכן, כל הפרעה בגלל חוסר אכפתיות/חשק/מודעות יכולה להרוג אותנו (מתנצל על עודף הדרמטיות, אבל זה מתבקש לצורך הבנת חומרת העניין).
חברים לאוויר היקרים!.. אינני בא להשוות של מי יותר בטוח, מסוכן, גדול וכו', אני בסה"כ מנסה להרחיב את ההבנה שיש בינינו ע"י מודעות בסיסית לאיך "שלנו" עובד.. מבטיח לכם שיש אצלי את אותה מגמה בכיוון שלכם..
וטיפ קטן לסיום..
אם גולש מבקש יפה לפנות לו את הנתיב, במקום לנחש כמה צריך לזוז הצידה, פשוט עיברו מתחת לכנף אל מאחוריה (גם אם אתם כבר מחוץ לקו הכנפיים, צעד קטן למעלה יבהיר מעל לכל ספק שבאמת פנוי). מבטיח לכם שהגולש ירגיש הרבה יותר בטוח, וגם זה הרבה פעמים פחות ללכת עבורכם.. חישבו על זה.
ותודה על תשומת הלב
דוד מיקלס
