לטוס עם מנוע משול לצמידות לנחש צפע.... מה זה הבב"לת הזה ומאיפה המומחיות מר חיים....
באשר לשריפה הפורצת בטיסה עם ממונעת, בוודאי שקיימת אפשרות, אבל זהו אותו הסיכוי שמיתרי המצנח או החופה תיקרע במהלך הטיסה או שהקרבינה תישבר.
לא בשונה מטיסה על כל כלי טייס אחר, כולל מצנחי רחיפה ללא מנוע . מחייב הממ"ר בדיקה חיצונית לתקינות המנוע= צנרת הדלק, להבי הפרופלור, חיבור המנוע לשילדה ועוד...
הבעייה בארצנו הקטנטונת היא: שאין מכון בדק שאמור לתת אישור לכלי טייס כגון - גלשני אויר, ממ"גים, מצנחי רחיפה או ממ"רים כך שבעצם נותר לנו לבצע את הבדיקות הללו בעצמנו - ורצוי שיעשו לעיתים קרובות יותר.
באשר לשריפה, שריפה יכולה להגרם במנועי ממ"ר במקרה אחד והוא שהדלק מוזרם מחוץ למעגל הפנימי קרי, מיכל הדלק>>הצנרת>>הקרבורטור>>המנוע אבל הדבר אינו חייב להסתיים בהצתה מיידית של הדלק מאחר ואי הזרמת דלק תגרום לכיבוי המנוע וביטול השאיבה (אין כאן משאבה חשמלית ששואבת דלק באפן קבוע =כמו במטוסים) כך שאם לשי מאירוביץ' הדבר מהווה את החסם היחיד לגבי כניסה לספורט אז התשובה היא: בוא ותראה איך הכלי הזה בנוי!
ושוב אני טוען כאןף "אין לכם מושג מה אתם מפסידים"
אורי שמיר
באשר לטיסה על ממ"ר: בשונה ממצנח רחיפה שימוש נכון בכלי טייס זה גורם לטייס להרגיש בטוח עשרות מונים מאשר על מצנח ללא מנוע.
בשונה מרחיפה חופשית , הממ"ר מאפשר לך להרחיב את גבול הטעות ומפצה על כך בעזרת כח המנוע , עומס הכנף הגבוהה ועוד.
