ארועי סוף שבוע אחרון

[אדרי]

מספר ארועים מסוף שבוע האחרון :
יום שישי בתבור :התקרבות בן שני מצנחים ראו תחקיר של ערן .
יום שישי בזכרון :התקרבות מסוכנת בן שני מצנחים (טייסים וותיקים ).
יום שבת נתניה : תאונת תנדאם מתוחקרת על ידי עופר רוקנשטין יצא תחקיר מסודר .
שבת ארסוף טיסה ללא קסדה : הטייס קורקע ל2 ימי טיסות  .
עמדה בנתניה : מאוד טריקית ומלאה ברוטורים ומכשולים ראו הוזהרתם ישנו ריבוי כמעטים בעמדה ראו הוזהרתם.

לא קשור אבלללללללל....

שבת נתניה :קרעו אותי במכות חברי החרב המעופפת לאחר התעללות באבי שאול לפני שבוע בוואדי ערה
תגובה הולמת תראו בקרוב "למען הסר ספק החברה הפעילו עלי לחץ (בחלציים) ובקשו ממני ללכלך את פי
לכן כל מי שנפגע מהמלל איתו הסליחה
עוד נבוא עם כל המעורבים חשבון 
גרדון איפה אתה שצריך אותך 
יעלי תכניסי להסטוריה
אדרי




תחקיר של ערן מהתבור ביום שישי :
טיסה בתבור היום, ברוח מגבלתית מבחינת העוצמה. קשה לחדור. אני באויר כבר כחצי שעה או יותר וליאור המריא לפני כמה דקות.
שנינו בקידמת העמדה, כ 100 מעליה, ליאור לפני קצת ימינה ולמעלה ממני אבל די קרוב כשאני רואה אותו מתחיל פתאום לעלות אנכית.
וכאן היתה הטעות שלי: ידעתי שתרמיקה כזו תיגמר רע והייתי צריך לחתוך שמאלה ולברוח. אבל ידיעה לחוד ומעשים לחוד. המשכתי קדימה ישר אל המעלית.
שנינו עלינו, אני מצד שמאל ומתחת לליאור. שנינו לא מסתובבים. התרמיקה נגמרת אחרי כמה שניות בטלטולים חריפים וקיפולים.
למעשה גם ליאור וגם אני מאבדים שליטה בכנף לשניה או שתיים תוך הניסיון לחזור ולהשתלט עליה. בזמן הזה היינו עלולים להגיע לקרבה מסוכנת.
זה לא קרה, אבל עלול היה לקרות.
כעבור שתי שניות ליאור שובר ימינה ואני שובר שמאלה ומתרחקים.
מסקנה ראשונה שלי – לא להקשיב לבטן שרוצה את התרמיקה אלא להקשיב לראש. תמיד.
מסקנה שניה וברורה – ככל שהתנאים יותר קשים – לשמור יותר מרחק מההר וממרחפים אחרים באופן כללי.
 שבת שלום
ערן

[שוקי ציוני]

מסקנה ראשונה שלי – לא להקשיב לבטן שרוצה את התרמיקה אלא להקשיב לראש. תמיד.


אדרי,,אני בטוח שאפשר להתווכח על זה.

[ליאור]

היי,

הייתי בתבור ללא הדרכה.
ראיתי את ערן טס וחודר,
אם ערן חודר עם הפרימוס 2 שלו אני בטח שאחדור עם הספורט 4 שלי,
בשום שלב בטיסה לא השתמשתי בספיד סיסטם, אני נזהר להשתמש בו באיזורים טרמליים.

אני לא רוצה להתחיל תחקיר במדיה הזו כי היא ,כמו שאמרתי, חשופה מידי.
במידה ויהיה פורום תחקירים סגור לגוגל אני אשמח לדבר כמה שתרצו על כל דבר (אולי פורום עם סיסמא)

בגלל שהתעניינו אני כותב פה מה כתבתי בפורום סיתוונית כתגובה על מה שערן כתב:

התובנות שלי:
לא כיף כל כך לטוס שיש משבים חזקים.
לברוח כמה שיותר מהר מחברים טובים באוויר
 
הייתה לי טיסה של 30 דקות,
 
המראה כמו שערן תיאר, קיפול של 25 אחוזים פלוס טלטלות לא נעימות, לאחר מכן תרמיקה שלוקחת אותי מעל 900 ונסחפת מזרחה, אני מחליט לצאת איתה ומגיע מזרחה לתבור לגובה 1100, לא כל כך זהיתי את שדמות דבורה מהגובה הזה, אבל ראיתי את הכנרת אז לקחתי כיוון אליה.
 
בדרך תרמיקות לא שוות סיבוב, למרות זאת ניסיתי להסתובב איתן, כשירדתי זהיתי את שדמות דבורה ואז חטפתי מעליה קיפול של 40 אחוזים עם טלטלות חזקות, זה הדבר היחיד בסביבה אז ניסיתי קצת להסתובב אבל לא היה נעים אז חיפשתי משהו יותר רגוע שלא מצאתי, החלטתי לנחות איפה ששימי הראה בסירטון אתמול, קרוב לכביש אבל אני מרגיש שאני לא חודר את הרוח אז פניתי לשדה גדול לייד השדה הכהה הגדול.
הוא היה יותר בהיר אבל גם מעליו הרגשתי חוסר יציבות לא נעימה, נחיתה אנכית.
 
סה"כ היה לי כיף אבל להבא אשקול שוב אם לצאת במשבים חזקים.

[מיכל מור]

מבקשת להוסיף עוד מסקנה- ערן.

הייתי בתבור ביום שישי. החל מהשעה 9:20 בבוקר נמדדו משבים עם הפרשים של למעלה מ-25  קמ"ש.
היו מדידות של 3-32 והיו מדידות של 8-38 קמ"ש.
אני חושבת שאחת המסקנות היותר חשובות היא שלא היה צריך להמריא ביום שישי בכלל בתבור.

ותיקים ממך החזירו ציוד למכונית ולא המריאו.
נכון! היו מספיק מרחפים שכן המריאו ומבחינתי זה אומר רק שיותר מדי אנשים עשו טעות בשיקול הדעת באותו היום.

נכון שאפשר היה לגנוב המראות בין המשבים אבל המשמעות היא שהרוח חזקה מדי ומשבית מדי וזה סיכון מיותר בהמראה , באויר ובנחיתה.
טיסה בתנאים כאלה יכולה להצליח 100 פעמים אבל בפעם ה 101 היא עלולה להגמר בבית לוינשטיין או אפילו גרוע מזה.

[ערן-ש]

מבקשת להוסיף עוד מסקנה- ערן.

הייתי בתבור ביום שישי. החל מהשעה 9:20 בבוקר נמדדו משבים עם הפרשים של למעלה מ-25  קמ"ש.
היו מדידות של 3-32 והיו מדידות של 8-38 קמ"ש.
אני חושבת שאחת המסקנות היותר חשובות היא שלא היה צריך להמריא ביום שישי בכלל בתבור.

ותיקים ממך החזירו ציוד למכונית ולא המריאו.
נכון! היו מספיק מרחפים שכן המריאו ומבחינתי זה אומר רק שיותר מדי אנשים עשו טעות בשיקול הדעת באותו היום.

נכון שאפשר היה לגנוב המראות בין המשבים אבל המשמעות היא שהרוח חזקה מדי ומשבית מדי וזה סיכון מיותר בהמראה , באויר ובנחיתה.
טיסה בתנאים כאלה יכולה להצליח 100 פעמים אבל בפעם ה 101 היא עלולה להגמר בבית לוינשטיין או אפילו גרוע מזה.

מיכל יקירתי,
על אף שיש מגמת שיפור, אני ממש לא מחשיב את עצמי כמספיק אחראי. ברצינות.

לעצם העניין - אחרי שאתם הלכתם חיכינו עוד זמן רב בעמדה עד שהתנאים השתפרו. רק אז המראתי, אם כי התנאים בהחלט לא היו אידאליים.
כל זה לא קשור ל"מעלית" שתיארתי ושאדרי ציטט. חוויתי תרמיקות מהסוג הזה גם בימי קיץ יותר רגועים.

ובכל מקרה....(כבר אמרתי)

ערן

[צחי רייל]

חוויתי תרמיקות מהסוג הזה גם בימי קיץ יותר רגועים.

רק רציתי לציין שתרמיקות חזקות ברוח חזקה יותר בעייתיות מתרמיקות חזקות ברוח מתונה/חלשה, הן מבחינת המערבולתיות של האוויר והן מבחינת המרווח שיש לך במקרה של תקלה.

אני לא אומר שהמראתם בתנאים לא מתאימים (גם לא אומר שלא בדקתם או משהו כזה), לא הייתי שם בשביל להגיד אם כן או לא. אני רק חושב שכדאי לציין את זה.

[liors]

הכתובת על הקיר

באותו יום אנשים ניסו לצאת וגם ויצאו לאוויר כאשר 5 דקות לפני ההנפות נמדדה רוח של 38 קמ"ש.
אנשים נרתמים בלי קסדה כאשר הרוח נושקת ל 40 קמ"ש.

רוב הטיסים המנוסים יושבים בצד ולא מוציאם את המצנח מהתיק,
 וזה לא מפריע לטיסים צעירים לצאת לאוויר בלי לחשוב פעמיים.
"יש רוח של פחות מ 20 קמ"ש במשך 2 דקות אז מה הבעיה לצאת"...

זה אני חושב כמו סבא או שכולם השתגעו?

[shaison]

ליאורס
אתה לא חושב כמו סבתא ואתה ומיכל צודקים במאה אחוז (במידה והמדידות נכונות).

הכתובת על הקיר

אפשר שירשורים מהקיץ הקודם?  כאילו כלום לא השתנה! 

חשוב להבין  שברוח חזקה גם כשהתרמיקה חזקה הסחיפה ביחס לקרקע היא גדולה ומהירה יותר ולכן במידה ונפלת מהתרמיקה  לא בטוח שתצליח לחזור קדימה  גם לא עם ספידסיסטם.
 
 במידה וכבר עברת את ההר אתה  עכשיו בסינק של אותה התרמיקה ללא אפשרות חזרה ולמעשה נופל בליסייד של ההר!

ערן כתבת שהתנאים" היו בהחלט לא אידאלים" כלומר לא היית צריך להמריא. (חכם מודה ולומד מטעויות )

כמו שיש "מעלית" שעולה יש גם סינק "מעלית" שיורדת באותה מהירות ללא חדירה קדימה ...........ליסייד כבר אמרתי?

שי לנואל

(ליאור זה זה שכתבתי לך באישי זה לא אומר שאי אפשר ללמוד מזה בפורום ולא ברור לי למה שימי לא מתחקר את זה כמו שצריך )