היום ברכס בנתניה

[אריה לשובר]

צהריים רוח דרום דרום מערבית ולא חזקה מספיק.
יותר דרומית ויותר חלשה מהצפיות ובכל זאת יצא יום ריחוף נהדר.
ההפתעה הגדולה היה מנחם סטרליץ שניסה את הSYNERGY2 של SOL החדש שקבלתי ,מיד אחרי שעשיתי אתו סבוב, והגיע מעל העמדה לגובה מעל 200 מטר.
לפי ההגדרה שלו המצנח הזה אוהב לטפס בטרמיקות כמעט ללא  שמוש בברקסים.
מי שרוצה לנסות מצנח DHV2 אוהב טרמיקות ואקטיבי יתאם איתי טיסת מבחן ללא כל התחייבות.
כמו כן אפשר לתאם טיסת מבחן על מצנחי DHV1  וכן DHV1-2 של SOL.

[Dmitry]

אריה,

מסיבה שאתה כול כך אוהב  להשתמש בשם של הסטנדרד גרמני וביינלאומי (http://www.dhv.de)
בתגובות שלך, אולי תוכל לספר יותר על הסטנדרט באצמו ועל המשמעות של הקלאסים שמצנחים
מקבלים לאחר עברה  של כול תהליכים בדיקות הנדרשים? בטוח שצורה זאת תהיה שימושית יותר
לטייסים, במיוחד אם תוכל לעשות מאמץ ולפרסם טבלה עם עשירית מצנחים של יצרנים מוביליים
שנבחרים לפי ביצועייתם  של כנפיים - ביחס לכמות של ציונים "1", "1-2"  ו"2" שמקבלים
המצנחים שייכים ל"קלאס 2" לפי חוקים של סטנדרד הDHV. רעיון של טבלת ביצעים נמצא כאן:
http://www.expandingknowledge.com/Jerome/PG/Gear/Wing/Perf/Gleitschirm/Main.htm

בכבוד,
דמיטרי

צהריים רוח דרום דרום מערבית ולא חזקה מספיק.
יותר דרומית ויותר חלשה מהצפיות ובכל זאת יצא יום ריחוף נהדר.
ההפתעה הגדולה היה מנחם סטרליץ שניסה את הSYNERGY2 של SOL החדש שקבלתי ,מיד אחרי שעשיתי אתו סבוב, והגיע מעל העמדה לגובה מעל 200 מטר.
לפי ההגדרה שלו המצנח הזה אוהב לטפס בטרמיקות כמעט ללא  שמוש בברקסים.
מי שרוצה לנסות מצנח DHV2 אוהב טרמיקות ואקטיבי יתאם איתי טיסת מבחן ללא כל התחייבות.
כמו כן אפשר לתאם טיסת מבחן על מצנחי DHV1  וכן DHV1-2 של SOL.

[אבישי]

מי הוציא את הרשימה הזו?
ולמה עפקו לא מופיע שם?

[Dmitry]

לילה טוב, אבישי! :-)

הרשימה זאת - תירגום לאנגלית של תוצאות בדיקות של עת אוסטרי GLEITSCHIRMMAGAZIN
שנחשב אחת מהוצאות הכי מכובדות בעולם של מצנחים רחיפה. הם מפרסמים את החקרים של מצנחים
שונים כול חודש, חוץ מזה - כול העת מלא במידע מעניינת מאוד על גבי טיים  מצנחים רחיפה....
האיסטוריה של רעיון - לפרסם  תרגום של טבלת ריכוז מגרמנית לאנגלית אצל בעל אתר - ג'רום...

שאלה שניה - אני ממליץ לך לשלוח מכתב לגלייטשירם ולשאול אותם "למה עפקו לא מופיע שם?"

PS: האתר המקורי של עת גלייטשירם נמצא כאן: http://www.gleitschirmmagazin.com
התירגום טיוטה לאנגלית דרך גוווווווגל הגדול נמצא כאן:
http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.gleitschirmmagazin.com%2F&langpair=de%7Cen&hl=en&ie=UTF-8&oe=UTF-8&prev=%2Flanguage_tools

ד"ש,
דמיטרי
 

מי הוציא את הרשימה הזו?
ולמה עפקו לא מופיע שם?

[אוהד]

מי היבואן של UP.?

[צחי רייל]

אבישי הטבלה היא לא של כל המצנחים בעולם אלא של מצנחים שג'רום(Jerome) טס עליהם.
כנראה שהוא לא טס על אפקו או שהוא לא התלהב כל כך.

את בדיקת L/D הם מבצעים בטיסה ממש וברוח 0 ולא מתמטית כמו שבד"כ מפרסמים.

[Dmitry]

היי צחי!

>אבישי הטבלה היא לא של כל המצנחים בעולם אלא של מצנחים שג'רום(Jerome) טס עליהם.
זה פשוט לא נכון. הטבלה עשויה לפי בדיקות קבוצת גלייטשירם, ולא
שייכת לניסיונות ישיים של ג'רום, אף על פי שיש לו ניסיון רב.
UPD: הטכנולוגיה של המדידות מפורסמת באתר של גלייטשירם...   

>כנראה שהוא לא טס על אפקו או שהוא לא התלהב כל כך.
מה יכול להיות יותר קל - תכתב לו מכתב ותשאל ישירות,
בימקום לפנטז: http://www.expandingknowledge.com/Jerome/Contact/Email.htm#Address_Email_Jerome

בכבוד,
דמיטרי

אבישי הטבלה היא לא של כל המצנחים בעולם אלא של מצנחים שג'רום(Jerome) טס עליהם.
כנראה שהוא לא טס על אפקו או שהוא לא התלהב כל כך.

את בדיקת L/D הם מבצעים בטיסה ממש וברוח 0 ולא מתמטית כמו שבד"כ מפרסמים.

[צחי רייל]

תודה על התיקון.
הכוונה הייתה שזו לא רשימה מלאה של כל המצנחים שיש בשוק אלא רק מה שבדק מי שבדק, בין אם זה
ג'רום ,גלייטשרים ,אבישי או אני זה לא ממש חשוב מי הבודק. הרשימה היא חלקית.

[ittai]

דמיטרי כך את הכל ב-EASY בלי לחץ תאמין לי שלצחי זה באמת לא משנה דבר. צחי טס על מה שיש (אלגרה) ולא על מה שכתוב באינטרנט.

GLEITSCHIRM MAGAZIN הוא עיתון פרטי המתקיים ממכירת פרסומות בתוך החוברת והאתר.

מכיוון שעפקו לא משקיעים ולו אירו אחד בפרסום בחוברת הם לא שם, וזה לגיטימי לחלוטין (דמיטרי שלא יודעים את התשובה שואלים).

לגבי יחסי גלישה ושאר שטויות, שום דבר לא מדוייק והכל סביב הכמעט. באופן כללי הנתונים אמורים ליהיות קרובים לאמת בסטיה של כמה אחוזים טובים.

איתי

[Dmitry]

איתי, אין סיבות לקבל  את תגובתך קשה,
במיוחד שלצחי (ולא לצחי בלבד!) יש זכות
לא רק לטוס במצנח שיש לו, אלה גם לקבל
מידע  מלאיה בלי שום קשר לבעיות של
יצרנים בודדים ושיתות עסקים שונים :-)

>לגבי יחסי גלישה ושאר שטויות, שום דבר
> לא מדוייק והכל סביב הכמעט. באופן כללי
> הנתונים אמורים ליהיות קרובים לאמת
> בסטיה של כמה אחוזים טובים.

אני חושב שאתה תועה, איתי, אסביר דעתי:

1. יחס גלישה הוא אינו שטות, לאפך - חוא
כרקטריסטיקה חשובה ביותר לכול  דבר שטם
לא ממונע (כולל גם מצנחים רחיפה, כמובן).

2. אווירונבטיקה (כולל כול משתנים שהיא
מתעסקת איתם) - מדע מדויקת, במיקרא אם קיימים
אנשים שחושבים אחרת -זה בזכותם ולא בעיה
לכול טייס אחר. על גבי שיתות מדידה וציון
שגיה במדידות של עת גלייטשירם - נמצא כאן:
http://www.expandingknowledge.com/Jerome/PG/Gear/Wing/Perf/Gleitschirm/Main.htm#Test_Method

3. על גבי כמות אחזים טובים. למצנח שיש לי (נובה אארון
שני דורות אחורה של נובה בקלאס שניים ) יחס גלישה = 8.5 
למצנח נובה טאטו (דור אחד אחורה) היה יחס גלישה שמדדו = 8.6
לנובה רא, הדור האקטואלי של היום, גלייטשירם מדדו י"ג = 9.0
(תוצאה  שהיתה מתקבלת בראשונה מקיום של מושגים  DHV וקלאס)
לא קשה לספור שהבדל הוא 5.88%, כמות קטנה למי שאין לא הבדל
במה לטוס. למי שרוצה כלי למטרות מסוימות - יש משמעות אחרת...

בכבוד,
דימה

דמיטרי כך את הכל ב-EASY בלי לחץ תאמין לי שלצחי זה באמת לא משנה דבר. צחי טס על מה שיש (אלגרה) ולא על מה שכתוב באינטרנט.

GLEITSCHIRM MAGAZIN הוא עיתון פרטי המתקיים ממכירת פרסומות בתוך החוברת והאתר.

מכיוון שעפקו לא משקיעים ולו אירו אחד בפרסום בחוברת הם לא שם, וזה לגיטימי לחלוטין (דמיטרי שלא יודעים את התשובה שואלים).

לגבי יחסי גלישה ושאר שטויות, שום דבר לא מדוייק והכל סביב הכמעט. באופן כללי הנתונים אמורים ליהיות קרובים לאמת בסטיה של כמה אחוזים טובים.

איתי