אורון יש חלק מהמצנח שעדיין מחובר, החלק הזה ירצה להמשיך לטוס. הספירלה היא ודאית ובלתי נמנעת.
באבי כן גם הB והC מתקצרים אבל במידה פחותה בהרבה מהA.
אבל זה כלל לא הנקודה, הנקודה היא השינוי האדיר שנוצר במעבר לתלייה של כל המשקל רק על נקודת החיבור בשליש העליון של הA לעומת השינוי המינורי יחסית של לחיצה על ספיד סיסטם והעובדה שכבר השינוי המינורי הזה כבר מביא את הכנף קרוב למגבלות שלה.
שוב. התלייה על המיתר של הספיד סיסטם מחזיק את הכנף במצב רחוק מאוד מאוד מעבר לגבול שלה. אין שום סיכוי בעולם שהכנף יכולה לטוס במצב הזה.
אם אתה רוצה לראות את ההבדל קח ויליין של מצנח ותחזיק אותו תלוי כלפי מטה מנקודת העיגון, עכשיו הוא כמו במצב נורמלי (רק הפוך ב180 מעלות). במצב הזה אתה יכול לקחת אל הספיד סיסטם ולמשוך, ככה תראה איך הויליינים משתנים בלחיצה על הספיד סיסטם, ככה הכנף במצב טיסה הכי קרוב לגבול שלה שהיא עוד יכולה להמשיך לטוס. שים לב שיחס בין הויליינים, למרות שהוא השתנה הקצוות שלהם עדיין מאוד קרובים אחד לשני (הפרש של ס"מ בודדים).
עכשיו קח את אותו הויליין ותחזיק אותו רק מנקודת החיבור של הספיד סיסטם. תראה מה המרחק בין חיבורי המיתרים של הA ושל שאר הויליינים. הפרש של יותר מהאורך של כל רצועת הA !!!!
לא נראה לי שאחרי הנסיון הזה עוד תחשוב שזה יכול להמשיך לטוס ככה.
