הודעה לממ"ריסטים

[עמית דונסקי]

מידע חשוב לממ"ריסטים, ולמי שמכור לנדיפים.

גזור ושמור.

[דוד פרנק]

עד כמה שאני יודע, בנזין שמכיל עופרת יוצר הרבה משקעים והנזק העיקרי הוא הדבקות הרינגים בחריצי הבוכנה.
השילוב המנצח הוא בנזין 95 עם שמן סינטטי איכותי.

[יניב]

דודיק
לפי מה שאני יודע אפילו עדיף להשתמש מדי פעם בדלק עם עופרת בכדי למלה את החריצים שנוצרו מהזמן
לידיעתך

[gal vardi]

דונסקי מה קרה לך?
1]אין לך בעיה עם 95
2]עדיף דלק עם עופרת מבחינת מניעת שחיקה למנוע למרות שאין יותר 96
3]תמיד עדיף שמן סינטטי במקרה שלנו
4]אם הרינגים "נדבקו" כנראה שמישהוא התעלם ממנוע שנתפס כי רינגיםבמצב עבודה נורמאלי לא נדבקים

[שרון תמם]

וואלה  ..........

[עמית דונסקי]

על הכיפאק כל הדיעות. אבל אני הולך פשוט-פשוט עם מה שרשום במפורש ב- Manual של המנוע שלי:

Use for the mixture only premium gas for cars 98 octane, together with good quality,
synthetic oil for mixtures at a quantity of 2%

מה יותר ברור מזה?

[Arnon Lufi]

עמית
לפי מיטב ידעתי בארצות הברית (לשם נשלחו מאות מנועי cros air) ה super premium הוא 93
בארץ הדלק 98 שנמצא בתחנות לרוב ישן בגלל שאין הרבה קונים
ולכן לא תמיד טוב.

ארנון

[דוד פרנק]

עמית, תבדוק מאיזה שנה ה manual, לדעתי הוא ענתיקה.
גל, "מצב עבודה נורמאלי" הוא בטח לא עבודה עם דלק זבל עם עופרת.
זה נכון שהעופרת משמנת יופי אבל גם נדבקת למתכות וסותמת חריצים יופי (לא רק חריצים בצילינדר אלה גם חריצי טבעות בוכנה)
השמנים הסינטטים המשובחים היום נותנים שימון לא פחות טוב מעופרת ובלי כל החסרונות. (חוץ ממחיר כמובן...)

[עמית דונסקי]

לופי, מה נסגר איתך? אתה זוכר מי אמר לי למלא 98? 
בכל אופן, רשום ב- Manual בפירוש: "premium gas for cars 98 octane"

פרנק, ה- Manual הוא מהאתר הייצרן.

טוב, אני אשלח שאלה לייצרן. נראה מה הוא יאמר.

[דוד פרנק]

עמית, מדובר על Black Devil 172?

[עמית דונסקי]

פרנק: חיובי.
זהו ה- M25Y מתוצרת JPX Italia, המוכר גם כ- Black Devil (ובהחלט מצדיק את הכינוי  )

קישור ל- Manual שלו כאן. ישירות מהאתר של JPX Italia.

[דוד פרנק]

עמית, אחרי חיפוש מקיף באינטרנט לגבי המלצות דלק\שמן למנוע שלך, ההמלצה הגורפת היא:
שימוש בדלק נטול עופרת 95-98 אוקטן עם 2.2-2.4% שמן סינטטי מלא איכותי.
צירפתי את ה manual של חברת Fly Italy לגבי ה Kompress M25y, החברה האלה תותחי על בתחום וההמלצה שלהם ל 2% שמן היא עבור אזורים קרירים יותר מאזורינו...(עמוד 14)

[עמית דונסקי]

דיון מעניין... 

טוב, ההמלצה שלהם זהה (באופן לא מפתיע) לזו של JPX.
גם הם מדברים על 2% של אותה תערובת:

mixture of premium petrol 98 octane and oil at 2%

(טבלה 9.1 בעמוד 34).

אתה צודק, מר פרנק, בכך שההמלצה הרשמית של היצרן היא להשתמש בתערובת של 2.2% באיזורים חמים:

with very climate
and high temperatures use PERCENTAGE 2.2%

(הפורום תקע עצמאית את המהבהב הזה. לא הצלחתי להפטר ממנו)

לא בטוח שבהמלצה הזו מדובר על איזורים חמים בסדר גודל שלנו, וממילא אנחנו ממריאים בשעות הבוקר המוקדמות.
זה לא ממש כייף גדול לשים 30 ק"ג על הגב ב- 30 מעלות צלזיוס, ועוד לרוץ עם זה.. 

אבל מאחר וה- 98 כאן בארץ הוא כבר ללא עופרת, יכול להיות שכבר באמת אין לו יתרון. פניתי בעניין לאיטלקים. נראה מה יהיה להם לאמר.

[דוד פרנק]

עמית, אפילו אם תשים 2.5% שמן זה לא יהיה מוגזם...זה יהיה איך שאומרים לפנק...לפנק   

[gal vardi]

מיסטר פרנק
דלק עם עופרת הוא זבל?
הלוואי עלי ועליך נגישות ומחיר זול ל-{100LL [avgas

















[

[דוד פרנק]

גל, היתרון היחיד בעופרת שבדלק זה השימון ומעבר לזה יש רק נזק.

[עמית דונסקי]

OK. הנה התגובה הרשמית מבית JPX Italia:

Dear Amit,
 
On the engine Manual it is written to use a 98 Octane at lead because when our engine was born in Italy we had this type of fuel. Then this type of fuel is not more availabe and it has been replaced with a 95 Octane. I think there is a Company that has a 98 Octane ( not lead but green). In USA  some pilots who can find it use the 100 LL it means aviation fuel but it is very expensive and not available everywhere.
So I confirm you can use the 95 Octane adding a 100% synthetic premium oil from 2% to 2,5 % better the 2,5% because you fly with a quite whether.
 
At your disposal for any further information you may need,
 
Best Regards,
Oscar Meschiari / JPX ITALIA

ושוב - ה"הוט" המהבהב הזה הוא לא במקור. זה מליק אשם... 

שורה תחתונה:
אני עובר לדלק 95 עם 2.5% שמן סינטטי מלא.

[דוד פרנק]

כל כך נמאס לי להיות צודק כל הזמן....

[עמית דונסקי]

למכירה:

8 גלון דלק 98 אוקטן.
4 גלון דלק 98 אוקטן מעורב עם 2% שמן סינטטי מלא.

 

[יובל - נשרק'ה..... נשר מצנחי רחיפה]

מנסיוני ונסיון הממ"גים,שמן מינרלי טוב- מספיק ומספק.
לא גילו שום יתרון לשמן הסינטטי.
במנועי הממ"ר תמיד שמתי 3%-4% שמן מינרלי (בד"כ סונול מרין) .
עודף שמן גורם לירידה בתפוקת המנוע ולפיוח מוגבר.
מכיוון שבד"כ טסתי במנועים חזקים מאד, לא חששתי מירידה קלה בביצועי המנוע והעדפתי עודף שימון.
מכיוון שהשימון הוא תמיד עודף (גם בהמלצת המינימום של היצרן) אין שום בעיה עם דלק נטול עופרת , דלק נטול גופרית ודלק  נטול דלק...