הפרופו תנדאם

[אדרי]

השיר משקף את מה שהיה אתמול בארסוף
קיבלתי את אישורו של אודי (ק..י ,וש...)
תהנו
אדרי

אליעזר והגזר.wmv

[סיגי]

משה תגיד, גם פה כמו בשיר הרקע, החליטו להתחלף בתפקידים, המטאנדם הפך למטונדאם והמטונדאם הפך למטאנדם? 
ולמה הכתוביות בסוף רצות כל כך מהר? ממי בורחים?
סיגי

[אורי שמיר]

אפרופו אדרי,
המצב נראה  עגום מאד,
מילא, לטוס לבד , אבל לקחת נוסע בטנדם כאשר עוזרים לך לא פחות משלושה אנשים להמריא?
אגב עוזרי ההמראה,  אתם יודעים כמה תעלה לכם תביעה על עזרה ביום שכזה, אין גבול לטיפשות!!!

אורי שמיר

[אדרי]

אורי ידידי חג שמח
טייסי התנדאם הנם טייסים מקצועיים ברמה גבוהה מאוד
יכולת והניסיון של הטייסים הם מהטובים שיש לנו בארץ
התנאים אתמול היו מתאימים לטייסים מקצוענים בלבד
כך שהעגינה הנה נדרשת בכדי שלא יתלשו לאוויר
הסיכון לנוסע גדולה יותר במידה לא תהיה עגינה כידוע לך
כל מי שמטיס תנדאם לוקח את האחריות על עצמו בלבד
לגבי אחריות לתביעות עוזרים מסכים .
אתחלנו לאחרונה להכניס לכשרות טיסת תנדאם ממנועת הולך לא רע אתה מוזמן לנסות
אדרי

[shaison]

אדרי
רק תיקון קטן למה שכתבת

בודדים הם הטייסי טאנדם בארץ ברמה גבוהה ונדירים אלה ברמה מקצועית גבוהה מאוד!

רוב טייסי הטאנדם בארץ הם ברמה מקצועית נמוכה בשביל טייס מסחרי ורובם לא יקבלו רישיון מסחרי ברוב מדינות העולם המתוקן.

אני לא כותב את הנ"ל בשביל להעליב אף אחד אלה עובדות לאחר שהייתי בארץ 5 חודשים וראיתי במו עיניי.

ואורי אתה צודק  ואתה מנסה לעזור אבל  תתרגל לתשובות.

שי לנואל

[idomohar]

ואני שואל משהו אחר
אבל באמת, בלי קשר לזהות הטייס, ורק לפי התנהגות החופה.
כמה שעות היא עשתה? והאם ומתי נבדקה לאחרונה...?

[אורי שמיר]

אדרי ידידי,
תרשה לי לצנן קצת את ההתלהבות.
גם לטייס "מקצוען"  ו"מצויין"  מ"הטובים בארץ" הנתון למשטר אימונים קפדני ומסודר ישנו איזה גבול,לא?
אגב, מה הייתה עוצמת הרוח וכיוונה?
עם כל הכבוד לארסוף,  ויש לי המון כבוד לאתר !  זהו אתר מאד בעייתי מפאת גודלו וסוג המשטח שלו.
לסכן נוסע בעוצמת רוח שכזו זו לא מקצוענות!!!  מצטער, אבל כך אני רואה את זה.
לעודד אנשים שהם מקצוענים ולכן הם יכולים לרחף בכל עוצמת רוח זה....
נכון, זה מראה יפה ומלהיב לראות עמדה מלאה אבל,  העמדה הזו צפוייה להתרוקן מהר מאד אם ימשיכו לעשות שטויות וחבל!


בדאגה רבה
אורי שמיר

[shaison]

אורי
במקרה ספרתי 4 עוזרים בווידאו של חג שמח .
הם עוזרים לטייס מקצועי....


בטיחות מעל הכול.

בשמחות.

[צחי רייל]

נראה לי שלא הבנתם את הציניות של אדרי באומרו "מקצועי" אז אני אסביר לכם, כמה דקות אחרי הצילום הנ"ל יובל דרורי הניף עם מעגן 1 ובקלות כמו כן כמה דקות אחרי סינגלים יצאו ללא כל עיגון או בעיית חדירה.

מה שהכי עצוב בסרט ואולי לא רואים את זה טוב בוידאו אבל מי שבסופו של דבר גרם למצנח להגיע למעל הראש היה סשה (המעגן עם הסרבל הכחוול) ולא הטייס.

[יובל - נשרק'ה..... נשר מצנחי רחיפה]

תודה רבה לשרון ויהודה -זה נראה כאילו יהודה מדריך את שרון לעשות סקי
ובכלל כל מי שהיה ועזר אם בצורה פעילה ואם פאסיבית (המתנה שהטנדמים ימריאו/ינחתו).
אולי כדאי להניף ככה:
DSCF3221.wmv

[אדרי]

חג שמח לכולם
יש לנו טייסי תנדאם מעולים שבמעולים בארץ.
עובדה שכמעט ואין לנו נפגעים 555, שום, סרט אדום ,דגים.
נקח לדוגמא את יהודה טולדו טייס תנדאם מהמעולים שיש לנו בארץ , נקח את יובל דרורי (כפרה ) אחד מהטובים שאני ראיתי , אורי חמו בעל קור רוח ומקצוענות ,איתי לנואל שמבקרה גם אח שלך מהטובים שראיתי כך את הכריש המהולל.
קחו את עופר ,אסף ,ארנון ,שמי,רומן,יוסי ,אודי,סשה,אבי גרסי ,ג'ורה ועוד רבים וטובים אחרים וסליחה עם שכחתי משהוא .
הם פועלים במקצועיות ובטיחות הנוסעים הנה בראש סדר העדיפות ולכן יש מעגנים .
אני לא מסכים שיש לנו מעט טייסי תנדאם טובים אני חושב שבהחלט יש לנו הרבה טייסים מוכשרים עובדה !!!לנושא התביעות המשפטיות זה סיפור אחר לגמרי
ונושא לשרשור חדש
אדרי

[ittai]

אדרי שכחת לכתוב,
ואל תשכחו שיש לנו ארץ נהדרת 

[אבי שאול]

שי הכי קל בעולם לצעוק זאב זאב
כי במידה ואין זאב אז לא קרה שום דבר
ובמידה ויש אז ישר יקום המצתדק הקבוע שזה בדרך כלל אתה
ויגיד אמרתי לכם
כנראה שתנאי מעבדה של 25 קמש ורוח על העף יש בניו זילנד
כאן לפעמים אתה צריך לנחות 2 מטר מהרוטור בגלל רכיב כולשהו אם אתה רוצה לטוס
או שתחכה תמיד לתנאי המעבדה שכתובים בספרים
וברוב הזמן תגרד את הבייצים  (שזה כנראה גם נחמד )
 

חג שמח לכולם

[אדרי]

איתי שוב נתפסתי  
מומי בסדר פסח ושיראל - ארץ נהדרת עונה 7

[shaison]

צחיק תודה
כבר הבהירו לי את הנ"ל 


אבי
איזה זאב?  ומתי כתבתי אמרתי לכם?

נראה לך ש-3 ו-4 עוזרים זה בריא או בטוח? או שהתנאים חזקים מידי או שהאיש לא צריך להמריא כי אין לו את הרמה  המתאימה.

אפשר לעצום עיניים ולהגיד שיש לנו הרבה טייסים מעולים אבל העובדות שכתבתי לגבי רישיון מסחרי הם נכונות( ואדרי לא יגרור אותי להגיב על הרשימה השמית ,ניסיון יפה ילדי) סע טייל קצת בעולם ותעבוד בחברה מסחרית  ואז תגיד לי אתה מה דעתך המקצועית על הנ"ל וגם תגלה שרק בודדים היו מקבלים רישיון מסחרי.

רק להבהיר קצת את הביקורת המקצועית כחלק מעבודתי פה אני מקבל תשלום על בחינת טייסים מחו"ל שבאים לפה לעבוד וצריכים לעבור בחינה והערכה מקצועית ע"מ לקבל רישיון מסחרי. ע"פ החוק אני בוחן טייסים שהולכים לעבוד בחברות מתחרות ובוחן אחר מעריך את מי שאני רוצה להעסיק, תתפלא כמה טייסים נכשלים ונשלחים להתאמן ולחזור כשהם מוכנים.
הרבה מהם באים עם הגישה שלך ושל אדרי שאומרת שהם טייסים מעולים, הרבה מהנכשלים הם טייסים מספרד שטסים בעיקר ברכס...... או מחבר העמים לשעבר שחבר לימד חבר שנתן לו רישיון תמורת תשלום.
הרבה מהנכשלים אלו טייסים שכול חייהם טסו מסחרי באתר אחד בלבד.

מעניין בעולם מתוקן שהיה חוק בארץ האם השיטה הזאת הייתה עובדת (בוחן מחברה מתחרה)?


לגבי התנאים  ברכס בארץ  ....אני חושב שרחפתי ברכס כמה שנים טובות לפני שעברתי לניוזילנד  (ולפני שפגשת מצנח רחיפה)ומכיר את התנאים די טוב.

כמו שכבר כתבתי בעבר יש בארץ מרחפים טובים ממני  אבל זה עדיין לא משנה את העובדות.

ויובל
אתה צודק זאת  דרך מצויינת להניף ברוח חזקה ויש עוד נוספות וטובות.


חג שמח לכוללללללללם

שי