יש עוד כמה יתרונות למצנח:
*מצנח מסתדר בהמראה יותר טוב ברוח עם רכיב צד , ההמראה בגלשן בטוחה יותר כם עוד הרוח על האף, ברכיב צד קטן כבר יכולה ליפול להם כנף בריצה ולכן אתה רואה אותם עומדים בעמדה יותר זמן ומחכים שהמשב יסתדר להם על האף.
*נוחת בשדות הרבה יותר קטנים ומשופעים. היתרון הזה בולט מאוד בקבלת החלטות בקרוסים, לדוגמא באזור רכס יבניאל בעוד אנחנו יכולים לחפש את התרמיקה הבאה באזור שלפני המאגר עד גובה מאוד נמוך ומקסימום נוחתים באיזה שדה מצ'וקמק הגלשנים חייבים להיות מסוגלים להגיע לשדות היותר ישרים שליד שרונה.
בולט גם בהמשך הטיסה צפונה לאורך הכינרת שגלשנים נעצרים במבוא חמה בגלל חוסר בשדות נחיתה בהמשך, מצנחים נוחתים על כל חוף מזדמן.
*למצנח קל יותר להחזיק על רוח רכס.
*אומנם גלשן מסתדר טוב יותר עם רוח חזקה אבל לתרמיקות יש נטייה להקרע ברוח חזקה, הרבה פעמים אני רואה בתבור גלשנים שמחכים לרוח החזקה בזמן שמצנחים עולים ב5+, וכשהרוח עולה לרמה שקל להם להמריא הם מתקשים לצבור גובה עם התרמיקות שנקרעות מהרוח. (חלק מהם לפעמים מורכבים כבר כשאני מגיע לעמדה אז הרכבה היא לא תירוץ)
ולשאלתך האחרונה: ברוב ימי הטיסה בתבור מצנחים מגיעים רחוק יותר, נכון שיש ימים שגרט דופק טיסות לא מהעולם הזה (הוא אגב לא מחכה לרוח החזקה וממריא מוקדם) אבל רוב הגולשים לא מנצלים את היתרונות שיש לגלשן ובעיקר סובלים מהחסרונות.
זכור לי במיוחד יום שזה מאוד בלט בקיץ האחרון, בתבור 8 גלשנים ו15 מצנחים, אף גלשן לא עבר את יבניאל ואף מצנח לא נחת לפני יבניאל (ז"א כולם עברו) באותו היום.
כל זה כמובן לפי ראות עיניי ואף אחד לא חייב להסכים איתי.
