מברוק לתם על הקרוס הראשון...

[ניר ארואסטי]

תם לבני השם החם הבא במצנחי הרחיפה,מברוק על הקרוס הראשון הלוואי ועוד הרבה כאלו ,בטוחים,רחוקים,וגבוהים.

בקרוב אצלי 

[צחי רייל]

רגע מה בלי פרטים ככה סתם?
איפה? מתי? לאן? כמה? למה?

[גולדי]

אין ספק - הבחורה יודעת לטוס!!!
 

אני כבר קיבלתי עדכונים טלפונים... אבל תנו לה 2 דקות לנשום - והיא תכתוב את הכל.

[sefidori]

מזל טוב אבל על מה ?
פרטים בבקשה.

[אורון]

תום תעלי ללאונרדו , שנוכל ללמוד .

[Michal Dvir Stamper]

תם יקרה, כל הכבוד. שמרי על עצמך וטוסי רחוק 

[רולי]

רק שמועות... מבחינתי, היא שקוע בעבודה עד שתוחיך אחרת

[tomtom]

טוב אז ככה ה11.1.10 תאריך שיזכר לשנים
יום שיצא ממש במקרה כששוב ...דחיתי את כל מחויבויותי האחרות (מה שקורה הרבה מאוד בזמן האחרון ויהיו אלו שממש יסכימו איתי) כששמעתי שהולכים לתבור ושאמורים להיות תנאים טובים בגלל החזית שצריכה להיכנס במחשבה שזה יחסית ממש קרוב ועד אחה"צ כבר אשוב הביתה היישר למטלות ...
אז היום התחיל בהמתנה ארוכה שהתנאים יסתדרו .רולי היה פחות מבסוט ממני מהעניין  בגלל לחץ של זמן אבל אני דווקא אוהבת את השלב הזה בעמדה ללמוד קצת יותר להרגיש את הדברים לדבר עם החברה וללמוד מהם מה שאפשר
טיסה ראשונה היתה די קצרה הצלחתי להסתובב קצת בטרמיקה לעלות קצת יותר גבוהה ולהרגיש אותה עד שהיא ברחה לי מעל הכפר יצאתי לנחיתה ומהר מהר לעלות שוב בעזרתו של רולי המלך שרק העלה אותי ומיד נסע (מה לעשות יש לו איזה כמה עשרות בנות שמחכות לו והוא לא אוהב לתת להן לחכות ) הרוח עלתה התארגנתי מהר ושוב אני באוויר מנסה ליישם את כל מה שרומן מסביר 'אוויר די דינאמי מרגישה שליטה ונוחות כשהאסימונים מהתאוריה תופסים הרגשה מוחשית .
לוקחת שמאלה לכיוון שאר המצנחים ומטפסת בשמיניות והנה סוף סוף פעם ראשונה בחיים שאני רואה את המנזר .
רומן בינתיים עולה גם הוא לאוויר תופס גובה ויוצא לבדוק את השטח בכיוון העננים שמגיעים  קורא לי לבוא אחריו אני מוסיפה ספייד סייסטם  ומתקדמת לכיוון ומתחילה להרגיש על מה אתם כולכם מדברים כשאומרים שאיבת ענן כייף חיים פתאום אני מסתכלת למטה וווואאאווו באמת גבוהה התבור ניראה כמו איזה נקודת חן קטנה  ואז רומן אומר לי טוב בואי ניתפוס עוד קצת גובה ונצא מזרחה ....ואני אומרת לעצמי?? מה מזרחה? לאן ? לא התכוננתי , רגע , מה עושים ? ובכל זאת עושה עוד סיבוב ויוצאת אחריו עוברת את ההר ונכנסת לסינק, מנסה למצוא את הטרמיקה של הסינק הזה ומוצאת משהו אבל לא רציני עוברת את כפר תבור ומתחילה לחפש איפה לנחות שזה הדבר שהכי הפחיד אותי בכל עניין הקרוסים, לזהות את כיוון הרוח לבחור שדה שעד שאני לא קרובה אליו מספיק לא יכולה להיות בטוחה בתואי השטח ואז זה עלול להיות מאוחר מדי שיפועים של הקרקע וכד'... בסופו של דבר היתה נחיתה מצוינת ועדינה ישר מול הרוח קרוב לכביש עם תחושה בגוף שקשה לי לתאר
ללא ספק ...מספק  . סה"כ 997מ' ,1:20 באוויר ,שאיבת ענן וקרוס ראשון
שורה תחתונה לזכור שכל יום יכול להפוך לחגיגה שתיזכר לכל החיים יש למה לצפות....

[רולי]

למרות שאין תמונות  ..... מזלטוב  . שמח להיות (כהרגל כנירא) חלק קטן ביום הגדול הזה.....
מחכה לעוד 1000 ימים כאלה.

[מנדי]

אני שזכיתי לראות אותך בסוף היום. יורדת מרכב האיסוף בעמדה למעלה בתבור, עם חיוך על הפנים - יכול להעיד עד כמה היית נראת בעננים... אז תום, שיהיה לך במזל טוב הקרוס הראשון, ומאחל לך עוד הרבה ימים יפים כאלו.

[ittai]

תם ,

ברכות על עזיבת ההר מזרחה ויום מוצלח.

שוחחנו כבר בטלפון אז את יודעת את דעתי לגבי קורס XC בחורף (אין דבר כזה).

צר לי  שמה שלמדת בקורס הוא (אני מצטט אותך) : "כששמעתי שהולכים לתבור ושאמורים להיות תנאים טובים בגלל החזית שצריכה להיכנס ....".

תתקשרי ליעל תשאלי אותה מה קורה שנכנסת חזית.

אני מאוד מעריך את המדריך שלך, אבל כדאי שתפני אליו בשאלה האם באמת כדאי ונכון לטוס לפני כניסת חזית (את יכולה לומר לו שאני שאלתי  )

fly high fly far
just do it on the safe side

איתי

[זיו אגרי]

אולי פה שורש הבעיה בכל עניני הלימוד בארץ ?? מדריכים טובים .. באמת טובים(לא מתוך ציניות וזלזול)
נותים לשכוח שתלמידים שלהם הם כמו אפרוחים וכל ציוץ שלא אמא מדריך בשבילהם זו קריאת כיוון ובכלל אחרי שהם כבר קופצים מהקן וטסים לבד זה עדיין מהדהד להם בראש ולצערי גם בכמה עצמות  בגוף מאוחר יותר..

מזל טוב לך תם אחלה חוויה אבל... לא לרוץ מהר מידי.
 מהירות לא הורגת, היא רק מכריעה  בין פציעה קלה לחמורה

אני בנתיים אלך להתאמן לי בשליטה קרקעית, מצבי טיסה ובקרת עלרוד :-) קיבלתי בסופ"ש מספיק בקושי בזה.

[tomtom]

איתי וכל הדואגים למיניהם
חשוב לי לציין כדי שהדברים לא יצאו מהקשרם
כששמעתי שהולכים לתבור ושאמורים להיות תנאים טובים בגלל החזית שצריכה להיכנס ....".

התכוונתי שהוזמנתי ליום פעילות במסגרת הקורס .
הפרשנות לגבי התנאים שהולכים להיות בגלל החזית היא פרשנות שלי מתוך שיחות עם מס' אנשים שונים ותחזית מזג האוויר בשילוב צעדים ראשונים של הבנת מטאורולוגיה ומה זה אומר לגבינו , יכול להיות שאני טועה ...
אבל זה בהחלט לא המסר שהועבר לי בקורס וזו בטח לא הבעיה של ענייני הלימוד בארץ לפחות לא במקרה הזה.
ובעניין הלרוץ מהר מדי לפחות מבחינתי הלכתי לקורס המתקדם דווקא בשביל ללמוד איך זה עובד ולהבין יותר במקצועיות
גם את החומר התאורתי  וגם בשטח בצורה הבטוחה ביותר עם חניכה!!בדיוק בשביל למנוע מצבים שאוכל להיקלע לתוכם ולא אדע כיצד לצאת מהם שעלולים להסתיים בצורה לא נעימה
עניין הבטיחות חשוב מאוד בעיניי ויושב גבוה בסדר העדיפויות .
בכל זאת תודה על הדאגה

[אילן]

אין כמו הקרוס הראשון......והשני . ...והשלישי.....והרב י..עי.. והח...   בקיצור - שיהיה המון מברוק ! 

[איתן שבירו]

תום , יש לך מדריך מצוין, סחטיין על הקרוס
מלכה פשוט מלכה

[Efrat]

תם, תענוג לקרוא דברים כאלו על הבוקר!
 איזה יופי!
 המסקנה שלי מהסיפור שלך, שצריך לזנוח את ההתחייבויות וללכת לרחף...

נראה לי דווקא רעיון מצוין לעשות את הקורס עכשיו, כך תהיי מוכנה לקרוסים באביב 

[רולי]

מה הפיתרון?   לחכות עד האביב ורק לכתוב?.. אני סומך על רומן... ואם יש משהו להשלים בקייץ או באביב, הוא ישלים לנו.
אבל נגיע יותר מוכנים.

[אמיר מליק]

מזל טוב תום, בהחלט לומדים מכל טיסה, גם אחרי שנותי הלא רבות ברחיפה אני מרגיש עדיין כתלמיד

נא להעלות את הטראק לליאונרדו הקודש http://leonardo.holywind.net

אמיר

[tomtom]

אומנם יש בידי את וואריו המזל של חמו אבל הוא לא עד כדי כך מתוחכם  וgps עדיין אין לי
אז עד שלא אתקדם בטכנולוגיה .
תיאלצו להאמין לסיפורים שלי 
אם יש למישהו gps יד שניה שיתן קצת פרטים בבקשה

[צחי רייל]

איתי אני לא מסכים אם ההשוואה לתאונה של גולדי.
ה"חזית" של אתמול הייתה חלשה יותר מכניסת בריזה ממוצעת בקיץ, החזית שגולדי פגשה הייתה כניסה של מערכת גשם גדולה.
שתי המערכות בעלות סדר גודל שונה לגמרי מבחינת אנרגיות.

אם הייתי יכול גם אני הייתי מגיע אתמול לתבור, ביום של התאונה של גולדי יכולתי לבוא אבל העדפתי שלא.
את אתמול בכלל לא הייתי מגדיר כ"חזית" אלא כשינוי רוחות.


תוםתום שני דברים מאוד בלטו בתאור שלך שמראים על כיוון נכון בדרך לטייסת קרוסים משובחת, האחד השימוש בספיד סיסטם לשיפור מיקום ביחס לענן והשני חיפוש התרמיקה של הסינק. שניהם לא טריוויאליים בקרוסים ראשונים ובד"כ מופיעים אצל טייסים בשלבים יותר מאוחרים.
כל הכבוד את בכיוון הנכון.