לכל נושאי רשיון USHPA: אפשר לקבל דרכם רשיון IPPI

[טדי]

בעלות של 10 דולר

ראו כאן

טדי

[Dmitry]

בעלות של 10 דולר

ראו כאן

טדי

היי טדי!

sorry,
i'm not an American resident and Eretz Israel
untill now not the 53-th state of the States...
seems that this one of the cases of IPPI FAIL

ד"ש טיסתית,

[טדי]

דימה,

אתה לא חייב להיות אזרח ארה"ב בשביל לקבל רשיון של USHPA, ואתה לא חייב להיות תושב אירופה כדי לקבל IPPI, אתה רק צריך לרצות לטוס שם ושיהיה לך רשיון בר תוקף להציג.

כי יש מקומות שמבקשים ממך להציג רשיון, ואם אין לך, אתה לא תטוס שם... למשל ב- Sand City, בחולות שמצפון למונטריי, אין לך סיכוי לפרוס אם אתה לא נרשם בדף המתאים שתלוי שם ושאתה אמור לרשום את מספר הרשיון ואת הרמה שלך, והם בודקים את זה...

טדי.

[Dmitry]

דימה,

אתה לא חייב להיות אזרח ארה"ב בשביל לקבל רשיון של USHPA, ואתה לא חייב להיות תושב אירופה כדי לקבל IPPI, אתה רק צריך לרצות לטוס שם ושיהיה לך רשיון בר תוקף להציג.

כי יש מקומות שמבקשים ממך להציג רשיון, ואם אין לך, אתה לא תטוס שם... למשל ב- Sand City, בחולות שמצפון למונטריי, אין לך סיכוי לפרוס אם אתה לא נרשם בדף המתאים שתלוי שם ושאתה אמור לרשום את מספר הרשיון ואת הרמה שלך, והם בודקים את זה...

טדי.

טדי,

שאלתי נובעת ממידע הבא:

נא תסתקל בבקשה: http://www.fai.org/hang_gliding/safety/ippi

The card is valid only together with a current national licence or rating card.

אני ישראלי, אין לי אזרחות אחרת, של איזו מדינה אני צריך
 לספק את ה"current national licence or rating card"?

בכבוד,

[צחי רייל]

לא צריך להיות אזרח של מדינה כדי לקבל "national license", ולדוגמה לטדי יש רשיון אמריקאי וביחד איתו הIPPI תקף.

[Dmitry]

לא צריך להיות אזרח של מדינה כדי לקבל "national license", ולדוגמה לטדי יש רשיון אמריקאי וביחד איתו הIPPI תקף.

צחי,

אולי מספיק לשלם כססססףףףף וזה, כל הסיפור: כמו
אצלנו - ולא צריך לדעת אפילו מה זאת זווית התקפה.

שאלתי: למה התקוונו הFAI כאשר הקימו מושג IPPI

ד"ש!

[צחי רייל]

אני הבנתי משתי ההודעות האחרונות שלך שאלה אחרת לגמרי, אבל לא משנה.

אם אתה רוצה לדעת למה FAI מתכוונים הכי טוב זה לשאול אותם לא אותי.

[Dmitry]

אני הבנתי משתי ההודעות האחרונות שלך שאלה אחרת לגמרי, אבל לא משנה.

אם אתה רוצה לדעת למה FAI מתכוונים הכי טוב זה לשאול אותם לא אותי.

צחי,

יכולות להעביר נושא אבסטרקטי לגמרי לשטח אישי -
כאן פשות יוצאות מין הכלל. אין דימה, אין צחי אין טדי:
מדובר על תהודה IPPI בעלה של מאפיינים מסויימים.

אם הרישיון לעומי = national license אינו מספק
את מידע מדוייקת נוכחית על נסיון ויכולות טייס מסויים,
ואגודה לעומית לא חייבת להיות אחראית על החוקיות
ואמינותמידע, איזו בעייה יש לנו לעשות את זה בארץ?

אתה יכול להמשיך לראות בהודעות שלי מה שתרצה...

[Dmitry]

אם הרישיון לעומי = national license אינו מספק
את מידע מדוייקת נוכחית על נסיון ויכולות טייס מסויים,
ואגודה לעומית לא חייבת להיות א|******|ית על החוקיות
ואמינותמידע, איזו בעייה יש לנו לעשות את זה בארץ?

אדוני המנהל של פורום,

אני לא מצליח להבין את מוטיבציה שלך. מה כזה גרוע היה
במילה RESPONSIBILITY, כדי להחליף אותה לכוחביות?

האם יצא לך לקרוא "1984"?  אח הגדול מסתקל עליך!(C)

[צחי רייל]

דימה באמת נראה לך שיש לי סבלנות לשבת ולשנות כל הודעה בנפרד?


יש לפורום מנגנון של צנזורה אוטומטית.

בגלל ריבוי הקללות בפורום בתקופה האחרונה יש המון מילים שהוספנו למערכת שתצנזר אותן אוטומטית, כנראה שהמערכת לא מבדילה בין מילה לחלק ממילה.

סליחה על אי הנוחות.

אם כל משתמשי הפורום ישמרו על תרבות דיון נקיה מקללות נוכל לכבות את המערכת הזו שלצערנו נאלצנו להפעיל ושעד לא מזמן נמנענו מלהשתמש בה.

[טדי]

דימה אני חושב שהבנתי את השאלה:

את הרשיון האמריקאי (P3) קבלתי על סמך הרשיון הישראלי שהיה לי פעם עם דרגה 3 (כשעוד היה בתוקף). זה משקף את ה- Proficiency שלי.

על סמך P3 זה, אני אקבל מה-  USHPA, בהיותם מוכרים על ידי ה- FAI, רשיון IPPI, שמכיר בי כבעל דרגה מתאימה (אני לא יודע איך מכנים זאת ב FAI, אבל זה בטח מוכר באירופה. וכשאני אקבל זאת, אפרסם זאת בפורום.

מקווה שזה מה ששאלת ועניתי לך.

טדי

[Dmitry]

דימה אני חושב שהבנתי את השאלה:

את הרשיון האמריקאי (P3) קבלתי על סמך הרשיון הישראלי שהיה לי פעם עם דרגה 3 (כשעוד היה בתוקף). זה משקף את ה- Proficiency שלי.

על סמך P3 זה, אני אקבל מה-  USHPA, בהיותם מוכרים על ידי ה- FAI, רשיון IPPI, שמכיר בי כבעל דרגה מתאימה (אני לא יודע איך מכנים זאת ב FAI, אבל זה בטח מוכר באירופה. וכשאני אקבל זאת, אפרסם זאת בפורום.

מקווה שזה מה ששאלת ועניתי לך.

טדי

טדי,

השאלה שלי איך לתת לגיטימציה לאגודה ישראלית למצנחי רחיפה, כדי שאתה לא תצתרך לעשות סבובים אלה.
גם זרקתי קשר למסמך FAI, בתקווה שזה יכול לעזור-למנוע טעויות-וכו' דומה. לפעמים חוסר מידע הוא קובע.
אשמח לראות את כתבתך עם סיפור קבלה IPPI. כי כולנו צריכים לזה, האם יש סיכוי לתקן את המצב בארץ?..

בעצם זהו זה... שכחתי - בהצלחה!

[Dmitry]

דימה באמת נראה לך שיש לי סבלנות לשבת ולשנות כל הודעה בנפרד?


יש לפורום מנגנון של צנזורה אוטומטית.

בגלל ריבוי הקללות בפורום בתקופה האחרונה יש המון מילים שהוספנו למערכת שתצנזר אותן אוטומטית, כנראה שהמערכת לא מבדילה בין מילה לחלק ממילה.

סליחה על אי הנוחות.

אם כל משתמשי הפורום ישמרו על תרבות דיון נקיה מקללות נוכל לכבות את המערכת הזו שלצערנו נאלצנו להפעיל ושעד לא מזמן נמנענו מלהשתמש בה.

צחי, קיבלתי...

אין בעייה בכלל. פשוט בזכותו של פוליטקורקט הזה כמעט אי אפשר להיות.
לא חושב שפורום זה קוראים ילדים מתחת גיל 16. למה מסנן המטומטם?

לילה טוב שיהיה לך!

[טדי]

דימה,
האגודה נפטרה עקב ריבוי תביעות משפטיות של משפחות של הרוגים בעקבות תאונות שקרו (לטענת המשפחות) כתוצאה מרשלנות של האגודה ובתי הספר. כתוצאה הביטוח הפסיק לבטח חברי וועד האגודה וכתוצאה הוועד התפטר (ובצדק, כי הוא לא גוף מסחרי, אלה היו מתנדבים) והאגודה התפוגגה.

נכון להיום אין מי שמרשיין אותנו וצריך לעשות מחטפים בכדי להשיג רשיון לטוס בעולם, IPPI זאת אחת מהן, אבל יש עוד.

טדי

[אבישי]

טדי(היי) לפי דברך ניתן להבין שמי שלא פעל כמוך בזמנו,לא יוכל לעשות זאת היום?-
ואם כן איך בכל זאת אפשר ?
אבישי *****

[גיא רון]

טדי,
לתקן אותך.
האגודה מתה מחוסר עניין ורצון של המרחפים לשלם כסף לאגודה.
נושא הביטוח אומנם היה בעייתי אבל גם היה פתר (לפחות עד לא מזמן) תמורת התשלום המתאים.
במספר האספות הכלליות האחרונות שהייתי בהן כמות המרחפים שטרחה לבוא עמדה על בין 10-20 אחוז מהמרחפים בארץ, את השאר זה פשוט לא עניין, לאגודה פשוט נגמר הכסף והחשק.

[אמיר מליק]

לכל המתענינים,
כדי לעשות רשיון אמריקאי צריך פשוט להבחן על ידי מדריך אמריקאי שמורשה להסמיך אתכם, האופציה קיימת כשאתם נמצאים שם או לחילופין כאשר מדריכים כאלה מגיעים לארץ
לא אחת כתבנו כאן בפורום שמגיעים מדריכים כאלו או אחרים (לפעמים הם מגיעים לביקור בעפקו) רמת ההתענינות בפורום היתה גבוהה, מעשית אני לא מאמין שאפילו רשיון אחד נעשה בפועל.
המדריכים מוסמכים להסמיך רשיונות גם מחוץ לארה"ב וזה חוקי לחלוטין
אני כבר מזמן ביקשתי את ה IPPI שלי וקיבלתי אותו בדואר (לארץ כמובן)

לגבי איך אפשר לעקוף את זה?... והאגודה הישראלית...... האופציה הזאת כבר לא קיימת, מתה, קפיש, חלב שנשפך.... אז האופציות הקימות הם רשיון אמריקאי או רשיון ניוזילנדי עם שי  ,
שי האם אתה רשאי להסמיך מחוץ לניוזילנד?

אמיר

[טדי]

גיא,
לא קשור ל IPPI: אמרת, אז אני אמשיך: לדעתי, מיעוט המתעניינים אז היה כתוצאה מריבים, טינה ושימוש באגודה לחיסול חשבונות. מה אנחנו עושים היום כדי שאותה טינה בין המרחפים לא תחזור? אני זוכר את זה כגועל נפש אחד גדול, כולם היו נגד כולם, היה צריך את רוח הקודש כדי לאחד ולחבר את החברה לכמה שנים. לעניות דעתי, זה (הטינה, הרשעות, חיסול החשבונות) חוזר עכשיו, כאן בפורום...

טדי

[Dmitry]

דימה,
האגודה נפטרה עקב ריבוי תביעות משפטיות של משפחות של הרוגים בעקבות תאונות שקרו (לטענת המשפחות) כתוצאה מרשלנות של האגודה ובתי הספר. כתוצאה הביטוח הפסיק לבטח חברי וועד האגודה וכתוצאה הוועד התפטר (ובצדק, כי הוא לא גוף מסחרי, אלה היו מתנדבים) והאגודה התפוגגה.

היי טדי,

התנדבות - זאת טעות גדולה.
אגודה חייבת להיות מקצועית,
ולמנוע מצבים של שוק מזרחי.
לא צריך להמציא את גלגלים:
יש מערכות באירופה שלא רק
עבדות, אלה משפיעות לעולם.
DHV למשל - אגודה אמיתית.

נכון להיום אין מי שמרשיין אותנו וצריך לעשות מחטפים בכדי להשיג רשיון לטוס בעולם, IPPI זאת אחת מהן, אבל יש עוד.

לא ידעתי שקיימים אירגונים
בעולם שוובים לFAI, מעניין.

ד"ש טיסתית,

[אבישי]

אמיר,עדיין, אני חושב שכדאי שנמצא דרך לרשיין את עצמנו גם אם זה אומר שהרישיון לא יהיה מהארץ
כי ככה אין לנו רישיון בכלל 
לא כן?