תיאור ראשוני של התאונה במבוא חמה ב 5/5/07

[שמשון]

התיאור הראשוני כפי שסופר על ידי עדי ראייה ואחרים, מובא בקישור המצ"ב

http://www.paragliding.ws/component/option,com_joomlaboard/Itemid,77/func,view/catid,2/id,1203/#1203

תחקיר מסודר יבוצע ע"י רומן ויתפרסם, כך אני מקווה, בהקדם האפשרי.

טוסו בזהירות

שמשון
שטס מחר לשבוע כיף ביוון

[ittai]

אין דבר כזה SHV 1-2

אפילו לאסוף מידע בסיסי לא מלמדים את בעלי הידע המקצועי.

החופה בעלת תקינה DHV 1-2 בשלושה גדלים.

[צחי רייל]

נראה לי כמו טעות הקלדה, D ו S צמודים.

[עמית דונסקי]

אין דבר כזה SHV 1-2

אפילו לאסוף מידע בסיסי לא מלמדים את בעלי הידע המקצועי.

החופה בעלת תקינה DHV 1-2 בשלושה גדלים.

איתי.

הגזמת.
תשתדל בבקשה להרגע.

תודה.

[יוגב ברנדט]

מי שמקדיש זמן, מרץ ואמצעים על מנת למצוא, לנתח ולאסוף אינפורמציה עבור כלל קהילת המרחפים, סביר להניח שיעשה גם טעויות בדרך...

אם כולנו נפחד לעשות טעויות, כדי להמנע מקבלת ביקורת כזו או אחרת, אף אחד לא יכתוב ולא ישתף. האם זה מה שאנחנו רוצים??

בפירוש לא.

[רומן]

תאונת מצנח רחיפה

מקום: מבוא חמה
תאריך: 5.5.7
שעה: 15:30

טייס: סרגיי ווסצ'נוק, חניך קורס מצנחי רחיפה, בי"ס איירוס.

מדריך: אנטון פוליאקוב.

ההדרכה בוצע בעזרת מכשיר קשר, המכשיר היה תקין במהלך כל שלבי הטיסה.

מקצועיות הטייס: במהלך הקורס הכללי עבר בהצלחה את החלקים Para Pro 1,2, קורס תיאורתי בסיסי וחרום. זמן שהייה באויר כ 10 שעות במהלך הקורס.

כנף: Icaro “Instinct” DHV 1-2, זמן שהייה באויר כ 4 שעות.

תנאי המראה: כיוון הרוח מערב-צפון-מערב עד 15 קמ"ש. תרמיאליות חזקה.

תיאור התקרית: לאחר ההמראה, הטייס ביצע פנייה 45 מעלות לכיוון צפון ונכנס לזרם אויר עולה הגרם לנדנוד חזק של הכנף. הטייס בתגובה לא ביצע פיץ' קונטרול כראוי ואף פעל בכיוון מנוגד לחלוטין לנרדש (לחץ ברקסים בתועת הכנף אחורה ושחרר בתנועה קדימה). בנדנוד השלישי הגיעה הכנף לכ 90 מעלות, מה שגרם לקריסתו קדימה ונפילת הטייס על הצוק מגובה של כ 3 מטר.

ככל העולה מתחקיר האירוע והשיחה עם הטייס, בגלל בהלה חזקה לא ביצע את פעולות נדרשות ואף לא שמע את הוראות המדריך.
 
דרכים אפשריות למניעת התקרית:
1.   ביצוע פיץ' קונטרול כנדרש.
2.   התרחקות מהצוק.
3.   לא לבצע שום פעולה (לחיצת הברקסים ושחרורם) מלבד שמירה על כיוון ההתקדמות.


הפקת לקחים:
בעקבות האירוע התקיים דיון במהלכו הוחלט על מספר שינויים בתוכנית הקורס ואופן ההדרכה, על מנת למנוע התרחשות מקרים דומים בעתיד.

[שי לנואל]

אהלן רומן
סחטיין על התחקיר
האם השינויים כוללים  את האופציה של לא ללמד חנכים צעירים על חופה בתקינה 1-2 באתר תרמלי בכלל ובתנאים תרמלים חזקים בפרט?

שמתי לב שיש כרגע לפחות עוד בי"ס אחד שמלמד עם מצנחי 1-2  באתר מבוא חמה חניכים בטיסות ראשונות האם אתם המדריכם שוכחים שאולי החופות משתפרות אבל חניך לפני 20 שנה וחניך כיום הם עדיין אותו גוזל בעל אותה יכולת נמוכה המצריכה לימוד על ציוד המתאים לרמת החניך?

לגבי מתכונת הקורס רק אתה יודע את דרך הלימוד ומה התיקונים ולכן מקצועית מתחקיר זה קשה לייעץ או לעזור לך ץ
בהצלחה בהמשך

שי לנואל
 

[שמשון]

זו הדרך ללמוד, להפיק לקחים ולהימנע מאירועים דומים בעתיד.

מה שלום סרגיי?. האם כבר השתחרר מביה"ח? מאחל לו החלמה מהירה

חג שבועות שמח

שמשון ברלב

[אמנון]

רומן היי,

מצטרף לאיחולי ההחלמה המהירה לסרגיי.

ציינת בתחקיר: "במהלך הקורס הכללי עבר בהצלחה את החלקים Para Pro 1,2" ומכך ניתן להבין שישנם 2 חלקים.
ואולם, לא כך הדבר.
על פי תקן ה- FAI לעניין הדרגות 5 - 1 במצנחי הרחיפה ( Para Pro), אין דרגה נפרדת ל-1 והיא משולבת ב-2 (גובה) כשרכס  הנה 3, תרמיקות 4 וטיסות קרוס = 5.

דרגה 1 נפרדת קיימת בגילשונים. שם השם הנו  Safe Pro.

חג-שמח,
אמנון

[אורי שמיר]

אמנון , מסתבר שיש הרבה מקומות בעולם שמחלקים את שלבי הלימוד בצורה הזו:

Initiation - 5 days (approx 5 flights) exam           parapro 1
 
Progression - 5 days (approx 10 flights) exam     parapro 2

Thermaling course -5 days                           parapro 3-4

Cross country Course                                  parapro 4-5

וזה מקזחסטן חברה ב FAI

Parapro2 - 2я ступень: подлеты и планирование на высоте
Parapro3 - 3я ступень: основы парения
Parapro4 - 4я ступень: сложное парение
Parapro5 - 5я ступень: перелёты [/pre]



ולבסוף ישירות מה FAI


http://www.paragliding.gr/downloads/episima/PARAPRO_EN.pdf


אמנון, לגבי השילוב אין המלצה ברורה של ה FAI

אנחנו בחרנו שלא להפריד אבל אם בית ספר הזה בחר לבצע את ההפרדה מה טוב.

אורי