אמנת המרחף - עבודה קולקטיבית

[עופר]

גולדי , את מה זה צודקת !!
 אבל לא הייתי מכניס את זה לאמנה, אלא לשורה שמתחלפת מתחת לכותרת הראשית, יחד אם כל מיני הערות נקודתיות
נוספות שיעלו מעת לעת.

וכדי לחזק את דברייך,  כל אזור החנייה הוא גם מתאים לאימוני הנפות,  שלא להפריע להמראות ונחיתות .   

עופר

[טדי]

גולדי, כמובן שלא, אני אוסף כל שכותבים כאן, מנסח ואפרסם כשתהיה מאסה קריטית...

כמובן הערות מוזמנות...

יכול להיות שזה סוביקטיבי, אבל אתמול בתבור היה ממש נעים, למרות שלא היו הרבה חברה, נראה היה שיש רוח טובה יותר.

היה אפילו פינוי פצוע וכל מי שהיה באיזור ההר הצטרף לעזור.

החדשות הרעות הן שבמהלך הפינוי צחי עצמו נפגע ברגל (קרע כמה גידים מסיבוב לא טוב) והיום הוא מדדה בבית עם קביים...

טדי

[אבי ק]

שאלה לחברים הותיקים (אך לא רק.)

והנה סיטואציה:
 א' הניף המצנח ורץ לקראת יציאה (למשל במבוא חמה)
ב' מסתכל מהצד ומגלה בעייה, בעוד א' ממש מטרים לפני הנתקות.....
ב' צועק לא': עצור, עצור,.....א' עוצר במידרון אך קצת נגרר קצת נחבט...
ויוצא עם שריטות קלות..אך מאד כועס על ב' שצעק לו לעצור. כי חושב א'
שהיה מסתדר.....

שאלתי:
האם בכל מקרה אתה צועק עצור.כי אתה חושב שאתה צודק ורוצה לעזור.
והאם בכל שלב גם בשלב הקריטי...

השאלות נשאלות בעקבות מקרה שארע.

מקוה לתשובות מענינות.

[צחי רייל]

לכל המראה יש נקודת "אל חזור" ממנה כבר אי אפשר לבטל המראה בלי להסתכן בהחלקה במדרון/מריחה/וכו'.
לכן כמו שחשוב שהממריא ידע להחליט כן או לא להמריא לפני הנקודה הזו חשוב גם לצעוק מוקדם ככל שניתן כדי שיוכל לבטל לפני, ז"א טייס שנמצא כבר בקצה העמדה בריצה מהירה לא יצליח לעצור והיה טוב יותר לצעוק לו לפני שהתחיל לרוץ.
כמובן שיש לקחת גם בחשבון את חומרת התקלה ויש תקלות שעדיף להמרח על המדרון מאשר להמריא איתן.

אם ניקח לדוגמה את הממריא שעכשיו רץ בכל המהירות לקראת סוף העמדה אז אם התקלה הייתה קיפול קטנצ'יק בטיפ הייתי נותן לו להסתדר בחוץ ורק צועק לו "שים לב לטיפ", אבל אם התקלה היא קשר שמעוות את המצנח בצורה שיכולה לגרום להזדקרות או פניה בלתי נשלטת אחרי ההמראה אז הייתי עוצר אותו גם במחיר של מריחה (עדיף ליפול מ2 מטר מאשר 20).
כמובן שאם הייתי רואה את זה כבר בשלב ההנפה אז הייתי עוצר אותו בכל מקרה.

כדי לענות יותר ספציפי אני צריך יותר פרטים כמו רוח,מיקום בעמדה,רמת הממריא וכו'.

[אמיר מליק]

חשוב להבהיר שלא משנה מה התקלה, אם מישהו צועק לך "עצור" או "בטל" מנסים לעשות הכל (בגדר הסביר, לא תחת סיכון חיים, למשל אם אתה כבר 3 מטר מההר) אף פעם, אבל ממש אף פעם, אסור לזה שביטל לכעוס על מי שניסה לעזור לו, תמיד תהיה עוד הנפה ועוד המראה ועוד יום רחיפה,
ואנחנו בתור טייסים המחכים בתור מהצד, אסור לנו אף פעם לחשוב אם יכעסו עלינו אלא לצעוק כאשר נראה לנו משהו לא תקין, אם אפשר לבטל אז הטייס יבטל, ולא משנה אם יכעס עלינו אח"כ

אסור ליפול בקטע הזה, זה יכול להציל חיים......

אמיר