איך נראית חזית ?

[נתי_ה]

מחר   נכנסת חזית קרה

ראו  תמונה

אך אני יודע  שתיכנס חזית קרה ?

רואים שקע  במפה מסומן  באנגלית בL  מעל  קפריסין ורואים עננים.

הרוח  מקיפה  את  השקע  נגד  כיוון  השעון

כלומר  לארץ  תיכנס  רוח  דרומית מערבית  שמגיעה מהים ,  זו  חזית  שמביאה איתה גוש עננים .
איךאני יודע שהיא  קרה ?

ראו  בהודעה  הבאה את התמונה   שמסמלת את  הטמפרטורות של החזית .

[נתי_ה]

בצבעים  רואים אדום  צהוב מעל  הארץ ורואים ירוק  מע  הים
קרי  הקור  מגיע ממערב  ונכנס לארץ  כלומר  גוש  אויר  קר  יכנס לארץ ממערב
ובקשר  לכיוון הרוח   בעיקרון  לפי  קווי    האיזוברים   הקווים שווי  הלחץ 
הרוח  מקיפה  אותם וכיוונה יהיה  מערבי

תיקון להודעה הקודמת .

כלומר  מחר יום  טוב לרכס לגולשים  מתקדמים ולדאונים  שיכולים לחזור  120  קמ"ש .
לנו  כלומר  מרחפים  וגולשים מתחילים ... פחות  טוב .

 

[אבי שאול]

פרנקו יש תנאים מחר 

[נתי_ה]

פרנקו יש תנאים מחר 

בטח שיש  ,   לא רק לפרנקו ...  גם אדרי אוהב את המים הללו......    
אבי  אחרי שהמראת שילשום  3 דקות מאוחר יותר מדדתי 52 קמ"ש בעמדה .

ואי אפשר היה להמריא , נשמע לך מוכר הסיפור ,רק מהצד  השני ...

[נתי_ה]

החזית כבר כאן

אנימציה :

החזית נכנסה מעל חיפה בשעה 1400 אנו בזמן  גריניץ+2  והמפה חזויה ל1200  דמן גריניץ

קישור למעוניינים להרחיב ידע

קישור להרחבה

[אבי שאול]

נתי
עד עכשיו אני לא מבין אך יכול להיות 50 קמש
גם אדרי אמר לי את זה. תכלס היה קצת לא קל לרדת
אבל בסה"כ חדרנו באויר לא נראה לי שהרוח עברה את ה35 קמש גג בחוץ
הדבר היחיד שביאס אותי זה שלא ניצלנו את התנאים לקצת אקשן סטייל אולו דניז

[נתי_ה]

הנה ההסבר :

לחץ  מסמנים באות האנגלית P  pressure
הלחץ  מתחלק  ללחץ  סטטי  ולחץ  דינמי ,  ההסבר  המדויק  הוא  לחץ  משמעו
כמות חלקיקי  אויר קרי  מולקולות ליחידת שטח .

ראשית אזכיר לך  שמדדת 56  קמ"ש  במדה  אז כשאני  הייתי  באויר ואמרתי לך  אותו  הדבר
הרוח לא היתה  יותר מ 35 קמ"ש באויר , לא  בעמדה .

נחזור  לפיזיקה 
P=Ps+Pd =  ערך קבוע  שהוא בסביבות האטמוספירה .
לחץ דינמי  לחץ  בכיוון התנועה  לחץ סטטי  בניצב  לכיוון  התנועה .
ועכשיו  צריך לצייר  צינור בו  האויר  נע  בכיוון  התנועה   מהירות האויר  בכניסה 
לצינור נמוכה  אך הלחץ  הסטטי לכיוון  הצדדים  גבוה ,כמו פקק  ביציאה  מהקולנוע .
בתוך הצינור  מהירות   החלקיקים גדולה  ולכן    כמות החלקיקים בכיוון  התנועה  גדולה
הלחץ  הדינמי  גדל  הלחץ  הסטטי  הניצב  לתנועה  קטן  אין   פגיעה  בדפנות .

כמות החלקיקים בכניסה וביציאה  זהה   חוק  שימור  החומר לא  נעלמו חלקיקים ,זהו
הסבר  צינור וונטורי .

כלומר הלחץ  קבוע .

עכשיו  כתוצאה  מהטיפוס  המהיר  של  הרוח  על  הצוק  נוצר  תת לחץ או  וונטורי  שמושך   
עוד  אויר  לכיוון כי  הלחץ  הסטטי  נמוך , ולכן   כאשר  המהירות רוח  35 קמ"ש
בשל  הונטורי  בקירבה  לצוק נמדוד  50  קמ"ש ,  זוהי  כמעט  כל תורת הרכס

נחזור לעמדה  בשל הפגיעה  בצוק   מהירות האויר  עולה והחלקיקים נדחסים ולכן מהירותם עולה
מדדנו  שרוח בעוצמה של 35 קמ"ש  ,  בעמדה מהירותה בסביבות ה 50 קמ"ש .

בנחיתה מאחור  למעלה תרגיש רוח  חלשה בהרבה , אך בו בזמן בעמדה לא תוכל להמריא.

[אדרי]

אבי שאול
כאשר היתי 200 מטר מעליך במבוא חמה ביום שבת
ראיתי שאתה ממריא בחזית ברוח של 25 קמ"ש
אני תרמלתי לגובה 750 מטר וראיתי את הצבעים בחופה שלך מלמעלה יפה החופה שלך מלמעלה .
בעקבות כך שאני עם מצנח מתקדם משלך היה לי קל יותר לחדור (וכמובן להיות גבוהה ממך משמעותית )
אני בהחלט מסכים עם נתי על רוחות של 50 קמ"ש בעמדה בנקודות מסויימות .
באוויר אני טסתי 2 קמ"ש על פי GPS
נתי אני מבין שטסת ביום שבת מה היתה הרוח באוויר ?
אדרי

[אבי שאול]

נתי בחייאת נתי אתה היית עד
היום היתה לי שיחה קטנה אם אדרי לגבי מי היה גבוה יותר
עכשיו אני כאשר הייתי באזור האנטנה ראיתי את אדרי טס לכיוון שלי
בגובה של 150 מטר מעל העמדה שזה בערך 100 מטר מתחתי  
הוא מכחיש זאת רק בגלל הסיבה שלקח לו שעה בערך לנחות  
הסברתי לו שזה לא בגלל שהוא היה גבוה ממני אלה בגלל שהוא יותר
טייס רכס מטייס הרים  ושיש דרכים נוספות לרדת שאתה רוצה ( חוץ מלבקש מאלוהים שיפסיק את העילוי ) 
אבל הוא לא מבין
ואני צריך עד לארוע הזה
דרך אגב יש למישהו וולטרן בשביל השרירים בכף היד של אדרי
כואב לו נורא  

[אדרי]

אבי ביטר
מאז סיום קורס טרמיקות אצל ארנון אני תמיד שומר על מטר אחד גבוהה יותר  .
לנושא של שבת :
1. אני המראתי ראשון (לקח לך 0:20 דק' להמריא אחרי ) כך שאני במשך הזמן הזה הגעתי לסטטוספרה .
2. הצבעים במצנח שלך מוצאים חן בעניי כן גם עקימון עליון של המצנח נראה מאוד יפה מהזוית שלי מלמעלה.
3. ראיתי את משיכות הברקסים שלך  כאשר אני לפחות 200 מטר מעליך .
4. מצטער שלא נחתתי לפניך היתה לי דרך ארוכה בגלל הגובה
5. בוא נעלה בלאונרדו את נתוני ה GPS
אבי שאול -לא נורא להפסיד ארוחה בכפר קנא מבטיח לא לאכול הרבה 
 
אדרי

[נתי_ה]

נתי בחייאת נתי אתה היית עד
היום היתה לי שיחה קטנה אם אדרי לגבי מי היה גבוה יותר
עכשיו אני כאשר הייתי באזור האנטנה ראיתי את אדרי טס לכיוון שלי
בגובה של 150 מטר מעל העמדה שזה בערך 100 מטר מתחתי  
הוא מכחיש זאת רק בגלל הסיבה שלקח לו שעה בערך לנחות  
הסברתי לו שזה לא בגלל שהוא היה גבוה ממני אלה בגלל שהוא יותר
טייס רכס מטייס הרים  ושיש דרכים נוספות לרדת שאתה רוצה ( חוץ מלבקש מאלוהים שיפסיק את העילוי ) 
אבל הוא לא מבין
ואני צריך עד לארוע הזה
דרך אגב יש למישהו וולטרן בשביל השרירים בכף היד של אדרי
כואב לו נורא  

מצטער אבי

לא ראיתי  התעסקתי בלעזור לגולשים לצאת , הדבר היתיד שראיתי היה את אדרי  תלוי מעל שדה הנחיתה
אולי שעה בערך  ,ומאד הצטערתי בשבילו.

הרגשה נוראה להיות תלוי ...  במיוחד  כל כך הרבה זמן... 

אדרי המראתי בסביבות 16:40  הרוח ירדה כבר משמעותית  בערך ל 20-25
את ניסיון ההמראה בזמן בו היית תלוי באויר ביטלתי היה חזק לי מדי .

[אדרי]

נתי אני מסוקאי רגיל לעמוד באוויר בריחוף
אין לך מה להצטער אני מאוד נהנה מזה להיות מעל אבי שאול לא משנה באיזה מצב
אבל ............
תסגור את השרשור ותגיד לאבי שהוא היה נמוך משמעותית ממני וכך הדבר יפורסם בפני קהל עם ועדה
אני באמת לא אוכל הרבה והתשלום על ארוחת "גורמה"  של אבי (ביטר) זה לא עולה הרבה 
את הנתון אתה יכול לכתוב ב:
מטרים,
מיילים,
יארדים.
ק"מ.
ס"מ.
וכו'
בוקר טוב 
אדרי

[עופר]

נתי,
לדעתי אתה טועה בהסבר על אפקט הרכס (או תורת הרכס כפי שאתה כותב),ובהשפעת הלחץ הסטטי.   תנסה לאפיין את התאור שלך בוקטורים של לחצים ומהירות הרוח,  ונבחן את זה מחדש.

בהצלחה

[נתי_ה]

נתי,
לדעתי אתה טועה בהסבר על אפקט הרכס (או תורת הרכס כפי שאתה כותב),ובהשפעת הלחץ הסטטי.   תנסה לאפיין את התאור שלך בוקטורים של לחצים ומהירות הרוח,  ונבחן את זה מחדש.

בהצלחה

לבקשתך :

הוקטור  העולה    הקרוב  לרכס  הוא  גדול  קרי מהירות  גבווהה  לכן לחץ דינמי  גבוה .
כלומר מהירות הרוח העולה גבוהה ,  הוקטור  הפוגע  בקיר של מבוא  חמה   או  חוזר לצד השני נמוך
מאחר והחיבור בין הוקטורים הדינמי והסטטי   נותן ערך  קבוע .

לכן    המעטפת  אויר הקרובה לקיר נמצאת בלחץ נמוך ומושכת אליה עוד רוח   
מאחר והיא מערכת לחץ נמוךך  כלומר וונטורי ,  ולכן מהירות הרוח ליד  הקיר עולה .

ונטורי  כידוע מושך  אליו  רויח  :  האפקט  המוכר  הוא  נשיבה  בקש מעל   בקבוק מיים
ופיזור המיים.

ראה גם מאמר כאן

מאמר על התנהגות אויר

מאמר על הונטורי בחוף בת גלים משהו שנדבר עליו  במפגש הקרוב   בכניסה ל
נושא תיעול הרוח
הייחוד  שלחוף  בת  גלים

הנה משהו שספי העלה לפורום מתוך קרוס קאונטרי
מאמרון שספי העלה מקרוס קאונטרי

והדוגמא האחרונה ההסבר  של  צחי  על  אפקט  הונטורי ,  בויכוח שלכם  על הטיסה 
הראשונה  של  קדמי  במצנח החדש ,  הטרמיקה  החזקה  שעלתה  יצרה  אפקט  ונטורי
ולכן  המצנח  של  קדמי  צלל  קדימה  בכניסה  לטרמיקה , זהו  הונטורי .

 

[נתי_ה]

נתי אני מסוקאי רגיל לעמוד באוויר בריחוף
אין לך מה להצטער אני מאוד נהנה מזה להיות מעל אבי שאול לא משנה באיזה מצב
אבל ............
תסגור את השרשור ותגיד לאבי שהוא היה נמוך משמעותית ממני וכך הדבר יפורסם בפני קהל עם ועדה
אני באמת לא אוכל הרבה והתשלום על ארוחת "גורמה"  של אבי (ביטר) זה לא עולה הרבה 
את הנתון אתה יכול לכתוב ב:
מטרים,
מיילים,
יארדים.
ק"מ.
ס"מ.
וכו'
בוקר טוב 
אדרי

אדרי

ברור  שאתה יותר  גבוה מכולם :

תעמדו  אתה ואבי  שאול  אחד  ליד  השני  וכולם  יראו  מי  יותר  גבוה  .
חוץ  מזה אתה  באמת לא  אוכל  הרבה ...

פורים באויר כבר אמרנו ...

[נתי_ה]

יום ששי הקרוב 14:00  27  לפברואר    שוב נכנסת חזית
כלומר השמיים  נסגרים עבורינו החל משעה  12:00   14:00 נכנסת החזית אך  להיות באויר בזמן הזה זה כבר  מאוחר מדי .

[נתי_ה]

ותמונת החזית  תמונת הטמפרטוורות כאן

לעומת זאת יום  שבת 24 שעות אחרי  כניסת החזית נראה יום נהדר
יום פעיל ורגוע במידה הנכונה , מי שרוצה היום הזה  שבת  תפור  בשבילו החל ממוקדם בבוקר ועד
לפני כניסת הבריזה  תהיה חגיגה  באויר

המקום המומלץ מבוא  חמה .

[צחי רייל]

הוינד גורו לפי מודל GFS אומר את ההפך:
[attachthumb=#1]

ולפי מודל WRF נראה שבשניהם יהיה חזק מדי לטיסה.

אבל אנחנו בעונת מעבר ויש גם את האפשרות שכולם יפקששו ויהיה טוב בשניהם.


עונת מעבר אמרתי כבר.
לא הייתי מבטל תוכניות לטוס יומים לפני הזמן על סמך תחזית בעונת מעבר.

[נתי_ה]

המשך  ההסבר:

רוח  נובעת   מהשואת  לחצים   הרוח  בעיקרון  היא  תנועת  אויר  מאזור  לחץ  גבוה  רמה
אל  אזור  לחץ  נמוך .

בדומה  לתנועה  סיבובית  של מיים  בכיור "  הרוח  מסתובבת נגד  כיווון  השעון מסביב  לשקע
אזור  לחץ  נמוך .

המצב  מעל  טורקיה  נכון  ל 16:30  27  במרץ 09




והנה תמונת החזית הקרה




רואים שהיא מתרחבת ככל שעולים צפונה ורזה ככל  שמדרימים  מיד ההסבר .

בעיקרון   השקע  נע  ממזרח למערב    ומסובב  איתו  גושי אויר :
אויר  קר  שמגיע  מצפון  מזרחית  לשקע  מסתובב  כנגד  כיוון השעון  מגיע  מהבלקן    עובר  מעל הים 
התיכון  מקיף  את  השקע  ממערב  ומגיע  אלינו  ,  בתמונה האחרונה  המסומן  בכתום   אלו  העננים
המכ"ם  דופלר  רואה  תנועה  וככל  שהעננים  פעילים יותר  צבעם  ייטה  לכתום  עד אדום.

גוש אויר  חם מגיע  מדרום לנו מסתובב   סביב   השקע  ממזרח   מגיע  אלינו  מדרום .
למעשה  מאחר  והשקע  נע  ממזרח  למערב  האויר  החם , כלומר  כל  גזרת  האויר החם
יגיע  אלינו  ראשון ולהלן  קו  הגבול  התוחם  את  האויר  החם  נקרא  חזית .

במקרה  של  האויר  החם  חזית חמה ,  החזית  החמה  יכולה  להיות  מלאה  בלחות  במידה
ועברה  מעל  ים,  במקרה  זה  ים  סוף  או  יבשה  אם  עברה  מעל  מדבר 
וכתלות  בעונות  השנה ,  קיום  לחות  או  חסרונה חשוב  מאד  להבנת  המערכת  שתעבור
מעלינו .

אחרי  מעבר  החזית  החמה  השקע ממשיך  להתקרב  אלינו  ואז  האויר  הקר  שהגיע  בכלל
מאירופה הקיף  את  השקע  ממערב  יגיע  אלינו  מדרום  בהתחלה  באזור  השעה  1800
של  השקע  כמו  מחוג  שעון וידחוף  את  האויר  החם  שהגיע  לפניו  מעלה .

האויר  החם הגיע  בשעה  1500  של  השקע  השקע  הוא  עיגול  גדול  ומהאנימציה ניתן
לראות  שהוא נמצא  כעת  בין  קפריסין  לתורכיה  צפון  מזרחית  לישראל .


 

[נתי_ה]

בשל הסיבוב  של הרוח מסביב לשקע  הרוח  כאשר  הקע ממערב   לנו
תהיה מזרחית ככל שהשקע  יתקרב אלינו  בדרכו  מזרחה   הרוח   
תחוג לדרום  מזרחית ותחזק  ואחר כך עם  תנועת  השקע  מזרחה  הרוח
תחוג לדרומית  עד  כאן  החזית  החמה .

עם  המשך  תנועת  השקע  מזרחה  הרוח  תחוג  לדרומית  מערבית  ותתחזק  יותר
וכן  אל חלקים צפוניים של  המדינה   תגיע  לחות ,  מאחר  והרוח  הגיעה  מעל  הים ,
אל  חלקים  דרומיים של  המדינה  הרוח  תגיע מאזורי מדבר  סיני  ומצריים
ולכן תגיע  יבשה  וחסרת  לחות .

עם   המשך  תנועת  השקע  מזרחה  הרוח  תתגבר  וכעת  יכנס כוש  האויר  הקר
שנמצא  בעשעה  1800  של  השקע ,  וידחוף  את  האויר  החם  שהוא  לח  בחלקו
הצפוני  מעלה וייוצר  תהליך  פתאומי  של  כניסת  החזית  .

למעשה  קיימים  תהליכים  מקדימים  לא פתאומיים אלא הדרגתיים  לכניסת  החזית
אך  כניסת  החזית   היא  תהליך  פתאומי .

כדי  להבין  מתי  נכנסה  החזית  צריך  לבדוק  נתונים גרפיים  ממספר  תחנות  מדידה .
הנתונים  יהיו  גרפים  של לחץ   ברומטרי , גרף  מהירות  וכיוון  הרוח ,  גרף  טמפרטורה
וגרף  לחות .
 
ניקח  שלוש  נקודות  : 

חיפה :התחנה ממוקמת באוניברסיטת חיפה  גבה  בערך  490 מטרים
חדרה  : נמל חדרה התחנה ממוקמת על קו החוף
תל אביב :  מרחק  100 מטר מהים ממוקמת על גג מכון הביוב .

תל אביב

גרף טמפרטורה 


רוח



לחות



חדרה

טמפ



רוח



לחות



חיפה

טמפ



רוח



לחות