כתב נושא: רשיון מצנחי רחיפה אמריקאי - עכשיו זה אפשרי (נקרא 2122 פעמים)

אמיר מליק · « **ב- :** February 15, 2009, 11:27:33 am »

לא להרוג אותי אני רק נגן הפסנתר

קיבלתי התראה מבלאדי-גילעדי שנמצא בסיאטל שיש כמה מדריכים אמריקאים למצנחי רחיפה שמגיעם בקרוב לארץ לביקור במפעל עפקו, הם מוכנים להסמיך טייסים ישראלים לרשיון אמריקאי בזמן ביקורם בארץ
יתרון של רשיון אמריקאי:
קודם כל לקבל הגדר ודרגה מבחינת היכולות.
אפשרות לרחף בארה"ב.
ביטוח של מליון דולר גם מחוץ לארה"ב, אם אני זוכר נכון גם ביטוח חילוץ.
אפשרות להוציא רשיון IPPI לרחיפה באירופה.
מקבלים את חוברת האיגוד האמריקאי (חוברת מדהימה) כל חודש על השעון

חסרון של רשיון אמריקאי
עולה לא מעט כסף, באזור ה 100 דולר שנתי, ועלות חד פעמית שיצטרכו לשלם למדריכים / מסמיכים (לא ידוע כמה)

כדי לקבל הסמכה יש לעבור מבחן תיאורטי, באנגלית, והמבחן ממש לא קל, המון שאלות שיותר מתאימות לפסיכומטרי וכדומה, אבל אפשר לעבור רק צריך שליטה טובה באנגלית
כמובן שיתבצע מבחן שליטה קרקעית (חברה לרוץ ולהתאמן) ומבחן טיסה, ויש לבוא עם לוגבוק כמובן

דיברתי עם אדרי והוא הסכים לקחת על עצמו את התיאומים, כרגע אנחנו בודקים הענות של החברה
אז להתחיל לשרשר
אמיר

idomohar · « **Reply #1 ב- :** February 15, 2009, 01:02:34 pm »

יש הענות

צחי רייל · « **Reply #2 ב- :** February 15, 2009, 01:04:49 pm »

כן בטח, מתי מתחילים?

נמרוד · « **Reply #3 ב- :** February 15, 2009, 01:10:30 pm »

ציטוט של: אמיר מליק על February 15, 2009, 11:27:33 am

לא להרוג אותי אני רק נגן הפסנתר
שלום
מעוניין לחדש רשיון
איך כיצד ואצל מי עושים זאת

נמרוד

קיבלתי התראה מבלאדי-גילעדי שנמצא בסיאטל שיש כמה מדריכים אמריקאים למצנחי רחיפה שמגיעם בקרוב לארץ לביקור במפעל עפקו, הם מוכנים להסמיך טייסים ישראלים לרשיון אמריקאי בזמן ביקורם בארץ
יתרון של רשיון אמריקאי:
קודם כל לקבל הגדר ודרגה מבחינת היכולות.
אפשרות לרחף בארה"ב.
ביטוח של מליון דולר גם מחוץ לארה"ב, אם אני זוכר נכון גם ביטוח חילוץ.
אפשרות להוציא רשיון IPPI לרחיפה באירופה.
מקבלים את חוברת האיגוד האמריקאי (חוברת מדהימה) כל חודש על השעון

חסרון של רשיון אמריקאי
עולה לא מעט כסף, באזור ה 100 דולר שנתי, ועלות חד פעמית שיצטרכו לשלם למדריכים / מסמיכים (לא ידוע כמה)

כדי לקבל הסמכה יש לעבור מבחן תיאורטי, באנגלית, והמבחן ממש לא קל, המון שאלות שיותר מתאימות לפסיכומטרי וכדומה, אבל אפשר לעבור רק צריך שליטה טובה באנגלית
כמובן שיתבצע מבחן שליטה קרקעית (חברה לרוץ ולהתאמן) ומבחן טיסה, ויש לבוא עם לוגבוק כמובן

דיברתי עם אדרי והוא הסכים לקחת על עצמו את התיאומים, כרגע אנחנו בודקים הענות של החברה
אז להתחיל לשרשר
אמיר

אוהד · « **Reply #4 ב- :** February 15, 2009, 01:28:19 pm »

מליק אתה אומר שזה נותן ביטוח של מיליון דולר?
וואו אז לי ולך כל הזמן היה ביטוח ולא ידענו ?

ittai · « **Reply #5 ב- :** February 15, 2009, 01:38:51 pm »

אוהד יש להבדיל בין חברות באירגון לבין רישיון .

אמיר - הביטוח ברובו מתייחס לצד ג' לא לתאונות אישיות.

אמיר מליק · « **Reply #6 ב- :** February 15, 2009, 01:46:57 pm »

איתי

לי ולאוהד יש רשיון אמריקאי, ולא רק חברות באיגוד האמריקאי (שזו גם אופציה אבל אין בזה שום דבר)
לגבי הביטוח, זה כתוב על הרשיון בצד האחורי שלו, לדאבוני, עם גניבת הארנק בארה"ב

נעלם גם הרשיון, כך שאני לא יכול להסתכל, אולי באתר שלהם מפורט, אני אסתכל אח"כ ואדווח, עדיין אני זוכר משהו לגבי חילוץ (גם בארצות שהם לא ארה"ב)

אמיר

אמיר מליק · « **Reply #7 ב- :** February 15, 2009, 02:02:46 pm »

הנה כאן -> http://www.ushpa.aero/membership.asp

ittai · « **Reply #8 ב- :** February 15, 2009, 02:10:10 pm »

גב התעודה שבידי

[attachthumb=#1]

ram_nizani · « **Reply #9 ב- :** February 15, 2009, 02:57:55 pm »

לפי התעודה של איתי והלינק הביטוח הוא צד ג' בלבד.

טדי · « **Reply #10 ב- :** February 16, 2009, 08:49:28 pm »

אדרי,
תרשום אותי אני מעוניין...

היה לי אבל לא טרחתי לחדש כי במקום שבו טסתי בארהב (פסיפיקה - אמיר יכול לספר על זה) לא היה צריך רשיון, אבל היתרון הגדול ברשיון כזה שאפשר אחר כך לקבל רשיון בין לאומי ולטוס בכל מקום...

טדי.

נתי_ה · « **Reply #11 ב- :** February 16, 2009, 10:39:09 pm »

אני מעונין

אבל כבר יש לי תודה

אילן · « **Reply #12 ב- :** February 17, 2009, 05:30:29 am »

בתור טייס של הציא האוירי המלכותי של מלך תאילנד ( נשבע לכם באמא'שלי - אדרי יעיד ) - גם אני בפנים .

avivh · « **Reply #13 ב- :** February 17, 2009, 06:16:29 am »

רעיון מצוין - יש לי רישיון אמריקאי - הוא התקבל בשויוץ ובבלגיה - אפשרו לי לרחף (לגרזן) איתו בתוספת בטוח חד יומי של המועדון המקומי בשתי אתרים שונים.

יותר מכך במידה ויש יותר מ 20 חברים עם רשיון אמריקאי, USPA מאפשרת לנו להתאגד אצלה כמועדון מקומי עם הרבה זכויות מול הרשויות (לדעתי גם בארץ). יש לה מועדונים שכאלה גם מחוץ לארה"ב ( הם ניכללים האזור 9 בהגדרתם).

נאמר לי כי יש בארץ מדריך אחד לפחות (צביקי) שמוקר ע"י USPA ויכולי לתת דרגה P2 -

לטדי - אתה לא צריך רישיון מחדש אפשר רק לחדש והדרוג נשמר - זה מה קרא לי השנה.

אביב

avivh · « **Reply #14 ב- :** February 17, 2009, 06:39:43 am »

אילן יקירי תמסור בבקשה למלך תילאנד ששלי ארוך יותר (אדרי יכול להעיד)

אביב ב ב ב ב ב ב ב ב >>>>>>>>>

יורם קדם · « **Reply #15 ב- :** February 17, 2009, 08:46:46 am »

בפנים....

גולדי · « **Reply #16 ב- :** February 17, 2009, 10:46:34 am »

צריך ממש לטוס כדי לקבל כזה?

אוהד · « **Reply #17 ב- :** February 17, 2009, 11:30:49 am »

מה לגבי טאנדם?

גונן גל · « **Reply #18 ב- :** February 17, 2009, 11:55:34 am »

היה לי רישיון כזה בשנת 1998, לא מוצא אותו, האם ניתן לחדש?

גונן

אמיר מליק · « **Reply #19 ב- :** February 17, 2009, 04:14:53 pm »

לפי הבנתי מבלאדי גלעדי הם גם מסמיכים טנדאמים,
לגבי החידוש, חייבת להיות דרך לחדש רק יתכן וירצו לוודא עם מבחן כולשהו, כנס לאתר שלהם, יש שם מדור טפסים, מלא טופס עם מספר החבר שלך ושלח להם בתוספת התשלום (אפשר בכרטיס אשראי בינלאומי) אם אתה לא זוכר את מספר החבר שלך שלח להם אימייל, בד"כ הם עונים די מהר, בכל מקרה שווה לשלוח להם אימייל כדי להבין מה עליך לעשות כדי לחדש לאחר כל כך הרבה זמן

וגולדי, כן, הם ידרשו מבחן מה שאומר שתצטרכי לטוס

אמיר

חדשות:

כתב נושא: רשיון מצנחי רחיפה אמריקאי - עכשיו זה אפשרי (נקרא 2122 פעמים)