אדרי,
כמה שאלות שלדעתי יענינו את החוקרים לעתיד.
ציטוט: "2.5.3. לחוקרים יהיה מעמד של עובד מדינה במהלך החקירה (למטרת ביטוח תביעות)"
שאלה: האם הם יהיו חתומים על דוח החקירה?
האם ההוצאות בגין החקירה כגון טלפונים נסיעות וכדומה יהיו ממומנות ע"י החוקר הראשי.המדינה? או שיהיו על חשבון החוקרים?
ציטוט: "2.5.2. לקורס חוקרי תאונות באפריל 2009 יהיה שריון של 4-5 מקומות לטייסי מצנחי רחיפה וותיקים שיהיו בנק חוקרי תאונות למצנחי רחיפה."
שאלה: האם כל אחד יכול להיות חוקר תאונות?
האם ישנו אמצעי סינון לכאלה שאינם מתאימים לכך?
ציטוט: "2.6.4. לחוקר ראשי יש חוסר שבעות רצון ממקצוענות בתי הספר למצנחי רחיפה ,מסילבוס לא מאושר ומעודכן ,חוסר פיקוח מקצועי, תחקור לא מקצועי,מדריכים ללא הכשרה מתאימה וכו' מה שמביא לריבוי תאונות בענף ספורט הרחיפה ."
שאלה: אל מי בא החוקר הראשי בטענות ?
האם את הטענות האלה העלה בפני רשות התעופה?
למה הוא טוען את הטענות האלה בפניך?
ציטוט:"2.8.1. כל דוח תאונה מתאריך 26.10.08 והלך יעבור בקרה של האגודה הישראלית למצנחי רחיפה לפני הפצתו ופרסומו."
זוהי אחריות מקצועית, האם לאגודה יש ביטוח או כסף לביטוח כזה?
ציטוט:"2.10.2.1. אגודה למצנחי רחיפה תכתוב את הנהלים \ספר עזר מבצעי."
שאלה: מה פתאום?
את הנהלים ואת הסע"מ צריכה לממן ולכתוב ראשות התעופה, יש לה תקציבים לכך. כך גםעשתה עם אגודות אחרות ב LSA.
ציטוט: "2.10.2.3. חברים אגודה למצנחי רחיפה שיקבלו כתב מינוי על ידי האגודה יקבלו מנדט
של עובד מדינה (לביטוח תביעות משפטיות ) להסמכת הטייסים.
2.10.2.4. אחריות מקצועית הנה על ידי משרד התחבורה .
"
שאלה: האם זה דבר שנמצא בתהליך או משאת ליבו של החוקר הראשי?
עד שלא יהיה חוק כתוב בענייננו אף אחד במשרד התחבורה לא יהיה מוכן להנ"ל - תשאלו את היועצת המשפטית של משרד התחבורה .
אין יש מאין, ואם החוקר הראשי מוכן לעזור לנו , העזרה תתקבל בברכה.
מנסיוני הרצון של רזצ'יק לסדר בענף הוא גדול מאד, אבל מול הרשות ומשרד התחבורה קשה לא להתנהל במישור זה.
אורי שמיר
