דימה המילה "הפיכה" היא פעולה ולא תאור לכן - נחיתה הפוכה או נחיתה אחורית או נחיתה ברוורס אבל לא הפיכה.
לי יצא לנחות ברוורס פעם אחת יותר מדי, המצנח היה סופרה 28 בליגה שהייתה בגונן. כשכל משתתפי הליגה ראו שהרוח מתחזקת וכבר צריך ספיד סיסטם כדי לחדור ומיד הלכו לנחיתה אני חשבתי שזה הזדמנות טובה לצבור כמה נקודות. אחרי 15 דקות שראיתי שאני טס במהירות של הרכבים שעל כביש 918 בחישוב מהיר הבנתי שהמהירות הקרקעית שלי בסביבות ה80+ קמ"ש, כשפניתי עם הפנים לרוח ועם פול ספיד סיסטם עדיין טסתי אחורה.
למזלי מצאתי שדה ענק של חומוס שכבר היה יבש (צמחי החימצה שהם ירוקים מפרישים חומצה שממש לא טובה למצנחים), התישבתי על הבסיס שלו עם פול ספיד סיסטם עדיין ונסחפתי לאט פנימה, בגובה 70-80 מטר שחררתי ספיד סיסטם (כי צריך המון ביצים כדי לטוס עם המצנח הזה בפול ספיד סיסטם קרוב לקרקע) וסגרתי טיפים לרדת מהר יותר, בגובה 30 מטר שחררתי את הטיפים תפסתי את שני הוי ליין והסתובבתי עם הפנים אחורה (כמו הנפה אחורית) כשאני טס ב20 קמ"ש אחורה, עם הנגיעה בקרקע משיכה חזקה על הB והמצנח ירד אחרי איזה דקה שתיים אבל לפחות לא גרר אותי.
מאז ברגע שאני צריך ספיד סיסטם כדי לחדור אני משתמש בו כדי להגיע לנחיתה הכי מהר שאפשר ולא כדי להמשיך לטוס.
לדעתי נחיתה ברוורס מראה שהטייס לא היה חכם מספיק לנחות לפני שהוא הגיע למצב הזה, כי כשאתה מגיע למצב שאתה לא חודר אין לך יותר שליטה על הכיוון ואז או שיש לך מזל ויש מאחוריך שדה גדול ופתוח או שאין ואתה אוכל אותה על איזה עץ או בית כשאין לך שום סיכוי למנוע את ההתנגשות.
