יחס גלישה מיטבי - טיסות מרחק

[Airwave Gliders]

מתוך טיפים לטייסים

ציטוט:
L3 – 29/09/2008 – מהירות אוויר ליחס גלישה מיטבי. כדי להשיג את הביצוע הטוב ביותר ביחס גלישה (המרחק הגיאוגרפי המירבי) במצב של אפס רוח, יש לטוס במהירות המניבה גלישה מיטבית. יחס עילוי/גרר. L/D כפי שמופיע בגרף הפולארי של הכנף.
 
אם אתה טס ברוח אף (או כאשר אתה בשקיעה), יחס גלישה טוב יותר מושג על ידי מהירות הגבוהה יותר ממהירות גלישה מיטבית רגילה.
אם אתה טס ברוח גב (או כאשר אתה בעילוי), האט את הכנף, אך לא יותר מאשר מהירות "שקיעה מיטבית" (Best Sink).

כאשר אתה טס באפס רוח ובשקיעה, שימוש במערכת האצה כדי לברוח מהשקיעה, כדאי אך ורק אם השקיעה היא מעל 3 מ/ש. בקצב שקיעה של 3 מ/ש ומעלה, שימוש במערכת האצה יתן לך יחס גלישה מועדף, אך לרוב זו ההרגשה שאתה עושה משהו עם השקיעה החריפה.

ראה גם...פרק טיסות מרחק
http://www.sitvanit.com/PG_Tips3.htm#טיסות_מרחק

פתוח לדיון
בגבהים
שימי

[צחי רייל]

יפה מאוד שימי.

והייתי רוצה להוסיף בנושא:

1) מהירות השקיעה המינימלית היא לא הרבה מתחת למהירות הטרים ברוב המצנחים החדשים, הרבה טייסים חסרי ניסיון יחסית חושבים בטעות שמהירות השקיעה המינימלית קרובה למהירות המינימלית וחונקים את המצנח עם הרבה יותר מדי ברקס מה שגם פוגם ביחס הגלישה שלהם וגם מקרב אותם שלא לצורך לנקודת ההזדקרות.

2) כלל אצבע לגלייד מול הרוח - לחץ speed system עד שהמהירות הקרקעית שלך שווה למהירות הטרים של המצנח.
נכון שזה קצת משתנה ממצנח למצנח אבל זה קרוב מספיק, אלא אם יש לך ואריו משולב GPS ואז טוס לפי הגלייד המיטבי שהוא נותן לך.