כתב נושא: תגובה של SOL למכתבו של משה  (נקרא 742 פעמים)

0 משתמשים ו- 1 אורח נמצאים בנושא זה.

מנותק אריה לשובר

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1201
  • מין: בן
    • דוא
תגובה של SOL למכתבו של משה
« ב- : October 08, 2008, 12:38:29 am »
חברים יקרים
עד כה נמנעתי מלכתוב בשרשור  בנושא LTF1 או LTF1-2? מתי להחליף? האם להחליף? מי הטייס? איזה סוג טיסות הוא עושה? וכו'.
הסיבה הוא שהנושא מאוד רציני, ולרוב היו תגובות שקולות ושאלות ראויות ולא רציתי לערב  שום שיקולים מסחריים או מה שיכול להיראות כשיקול מסחרי בתווך.
לבטח לא רציתי להידחק בין דימה לעידו לסוג של וויכוחים שלמען האמת לא כל כך הבנתי אותם.
הנה מאמר שתרגמתי בזמנו על השיקולים הראשוניים בעת קניית חופה:
www.holywind.net/component/option,com_docman/task,doc_view/gid,49/Itemid,46
ובנושא של אינצידנטים שהיו עם מצנחי SOL כל מי שפנה אלי  כולל הטייסים עצמם קבלו התייחסות רצינית וראוייה.
מה גם שהיו בשרשורים התייחסויות של איתי לליאב על סטטיטיקות ורמת הטייסים, וכן תגובות של צחי ואחרים, שגם אם לא היו מלאות כך שהעדפתי שלא לכתוב.
אבל נצלתי את ההזדמנות שמשה כתב באנגלית מכתב רציני ומנומס, גם אם מסקנותיו מוטעות לחלוטין, ובקשתי הערב , מיד כאשר קראתי אותו, תגובה  עליו מארי פרדי, הבעלים של SOL.
התגובה שלו מופיעה למטה.
מי שמתעניין באמת להשכיל בנושא  לא סתם ולסווג חופות LTF1-2  כחופות "חמות" או לדרוש אזהרות הזויות, מוזמן לקרוא ולהידרש לקישורים המצויינים בתגובה של ארי.
אגב משה ,אתה מוזמן , באם רצונך בכך, לנסות בעצמך את הELLUS2 כפי שעולה מהתגובה של שי, כדי שתוכל לחוות דעה בלתי אמצעית.
גם אם לא כתבתי בפורום , בנושא, כל מי שפנה אלי קבל התייחסות רצינית לכל שאלה כולל הטייסים עצמם שפנו.
וכדרכי בקודש אני כאשר אני יודע ואם לא , אז אני בודק וחוקר ולומד לפני שאני עונה.
בברכת גמר חתימה טובה
אריה לשובר SOL PARAGLIDERS DEALER


Dear Arie

We just read the e-mail you send us - firstly is not technical enough -
sorry (we
would like to have the technical investigations of accidents - we work
nearly
with the associations on the investigations - this is a very important
input for
Paragliding R&D) .

Everybody can search on internet about paraglider crash and will found
most models
and brands - probabily every pilot will find many with the brand he is
flying actualy
too. Samples of this can be found easily in Youtube (unfortunatelly the
most viewed
videos from paraglider are crash videos):

http://uk.youtube.com/watch?v=p3RnWSd4vBc

http://uk.youtube.com/results?search_query=paraglider&search_sort=video_view_count

A detailed and technical investigation can help all sport - this is made
frequently by many
associations and the goal is avoid new accidents due same reason and
turn our sport safer.

Ellus and Ellus 2 are our bestsellers alltime - more than 2.000 gliders
from this
both models worldwide can just afirm the sucess and welcome. Probabily
one of the top sold 1-2 models in the world.

Perhaps, if is any really interess to know more about Ellus family, the
pilots can take more
time reading technical reviews from worldrecognized magazines.

(some reviews are noticed in our web site www.solsports.com.b r >>>
news >>> cliping)

http://www.solparagliders.com.br/en/index.php?option=content&task=blogcategory&id=14&Itemid=34

Every magazines just confirm that Ellus and Ellus 2 are in mid range LTF
1-2 and we believe that
for a technical recomendation is much more necessary than a ´pilot
feeling´ or ´personal opinions´
on internet - probabily writing more about safety notes or real and
technical investigation of causes
of accidents will help much more the comunity.

SOL products and certifications are totally transparent - we make LTF
using DHV
laboratory and all tests are available on DHV web site technical part.

http://www.dhv.de/typo/Paragliding_and_Hang.651.0.html

>>>>*The DHV-Tech. Dept.'s **equipment database*
<Equipment_Database. 650.4.html>

>>>> Category Paraglider

>>>> Type Ellus

>>>>> Manufacturer SOL

Remember that our products are made in our own factory - you was manytimes
here and could see exactly how we work - high tech - high trained people -
social responsability and full time developmend and research team. Our
gliders
flew many hours before certification and marketing. No recall or safety
*notes
*due problems was issued in our 18 years history. We fly a lot and we
test a lot
before certification (300 flyable days/year at least and the
worldrecords country).

I would like to remember a DHV - Info test done on gliders sold on the
market in 2005
- they bought gliders avaialable on the market and check if are like the
certified model

http://www.solparagliders.com.br/en/index.php?option=com_content&task=view&id=506&Itemid=34

Hope this discussion will help the Association all pilots to look what
other associations, laboratories,
schools,etc are doing and the result make the sport more safe. I
take the oportunity to invite all
to visit our website - look detailes infos about who we are, how we
work, our history, see our
factory and people, our programs of social responsabilty , our products,
our news with products,
clipings, etc and if any of readers come to Brazil are welcome to visit
and fly with us

Sincerelly


--
Ary Carlos Pradi - Sol Sports Ind. e Com. Ltda.
Rua Walter Marquardt,1180 cp 370
89259-700 Jaraguá do Sul,SC BRAZIL

Phone (+55) 47 3275 7753

Fax (+55) 47 3370 7114

http://www.solsports.com.br
e-mail [email protected]

"World record class"

Arie Lashover SOL PARAGLIDERS DEALER 054-4887505

מנותק Dmitry

  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 1050
  • מין: בן
  • NOVA MENTOR M / NOVA JAMBOO 33 / NOVA TYCOON S
    • דוא
בעניין: תגובה של SOL למכתבו של משה
« Reply #1 ב- : October 08, 2008, 12:49:30 am »
אריה,

תרצה להראות את קיפולים
בעיקר הבדל בין קיפולים של
קלאסים 1,  1-2 ואפילו 2
בפועל - אשמח לראות ולשתף
את הפעולה איתך.עד כאן......

בכבוד,
ד.
דמיטרי

נובה ישראל

darkgliderz[at]gmail.com
Tel. 052-6073119

מנותק שי לנואל

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 407
    • דוא
בעניין: תגובה של SOL למכתבו של משה
« Reply #2 ב- : October 08, 2008, 02:32:19 am »
צחי
ביו ביס לביס  ...
חבל שסגרת נושא שעוד דנים בו בגלל איש אחד.
אין ספק שזה יתפזר עכשיו לכמה  מאמרים כמו זה שאף אחד לא יודע למה ואיך הם התחילו.

צום קל

שי

מנותק Moshe Grad

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 661
    • דוא
בעניין: תגובה של SOL למכתבו של משה
« Reply #3 ב- : October 08, 2008, 07:45:01 am »
Hello Arie

With no connection to the actual content of SOL paragliders owners letter, I have to say that I am very impressed with the quick ,clear response from the highest person in the firm to Your and my specific issues

Excellent business ethics,from Him and yoursef

Moshe Grad

מנותק אדרי

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 4308
  • מין: בן
  • נשיא "החרב המעופפת"
    • http://www.druper.co.il/d/preview/3232/3233
    • דוא
בעניין: תגובה של SOL למכתבו של משה
« Reply #4 ב- : October 08, 2008, 08:52:51 am »
גמר חתימה טובה אריה
מה זה:
 Paragliding R&D
אדרי
טוס גוזל חתוך את השמיים רק אל תשכח יש נשר בשמיים
http://www.youtube.com/my_videos?feature=mhum
http://www.druper.co.il/d/preview/3232/3233

מנותק ittai

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 3936
  • Gin Gliders Distributor in Israel
    • דוא
בעניין: תגובה של SOL למכתבו של משה
« Reply #5 ב- : October 08, 2008, 08:53:38 am »
אריה בוקר טוב,
תשובה ארוכה ומהירה אך לא נגעה בנקודה.

עכשיו אחרי שהגבת ואחרי שכבר רמזת לי בעל פה בעמדה על נושא המצנח וקורס SIV.

דעתי האישית היא שהמצנח נמצא בתחום הגבוה (גבולי) של LTF1-2.

נכון שהתקינה לא מבדילה בין נמוך לגבוה אבל מנסיוני הדל בטיסות + העברת קורסי SIV אני בהחלט חושב שלהרבה אנשים היה טוב יותר לו קנו מצנח LTF1-2 רגוע יותר או LTF1.

לפעמים המחיר הזול (כשהיה כזה) גורם לאנשים לקנות ציוד שלא הכי מתאים להם.

אדרי,
התרגום זה צוות מחקר ופיתוח.

צום קל

איתי
Fly high fly far just do it on the safe side