כתב נושא: תוצאות ליגה טסק 3 ( כללי) + סיכום לאחר 6 משימות.  (נקרא 1078 פעמים)

0 משתמשים ו- 1 אורח נמצאים בנושא זה.

מנותק ittai

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 3936
  • Gin Gliders Distributor in Israel
    • דוא
יום שישי,
המשימה: תבור - פוריה עלית - כפר חרוב - צמח.

יום מדהים שהתחיל בגשם באיזור נתניה ובתבור 5 שמיניות.
המראות מוקדמות כבר בישרו על גובה 1400 מטר בסיס ענן בשעה 10:30.
רוח מערבית קלה עד 15 קמ"ש.

מצורפים הטרקים של שלושת הראשונים אשר היו היחידים להגיע לגול: ויקטור, ברק ואנוכי.

[attachthumb=#1]

יצאנו לדרך שלושתינו ועוד 5 מצנחים באותה טרמיקה, החברה טסו פחות או יותר ישר לנקודה ושילמו על כך מחיר כבד של אובדן גובה ולאחר מכן טירמול אשר סחב אותם מזרחה, ולכן לקראת נקודת הפניה בפוריה היה אליהם לעבוד קשה נגד הרוח על מנת לחזור לנקודה.
אני בחרתי במסלול צפוני יותר ודילגתי הכי מהר שיכולתי לרחוב העננים אשר יצא מהרי נצרת.
הגעתי לנקודה הראשונה מהר ובקלות בגובה 1500 מטר (בסיס ענן 1650).
אספתי את הנקודה וירדתי למחצבות כנרת (טרמיקה קבועה - מחצבת בזלת), טיפסתי לבסיס ענן וחציתי את הכנרת עם רוח צפון מערבית עד אמצע האגם, ודרום מערבית בחצי השני.
הגעתי בגובה 1100 מטר לכפר חרוב ומשם פניתי דרומה וגיליתי שאני עומד מול הרוח ויורד מהר.

* בבדיקת הטרקים גילית שבשלב זה של המשימה ברק וויקטור רק הגיעו לנקודת הפניה בפוריה עלית !

זיהיתי שלאורך הרכס אנשים צוללים מטה ובשדה המערבי לשדה הנחיתה במבוא חמה חורש טרקטור. האבק של הטרקטור עלה למעלה יציב ומהר (אבק כבד מהאויר).
שמתי את הרגל על דוושת הגז והגעתי בגובה של 50 מטר מהקרקע לאבק, וזה הצליח - עליתי אבל רק לגובה 500 מטר.
מכיוון שהשמים היו עדין כחולים בצד המזרחי של הכנרת הערכתי שאני חייב להלחם על כל בועה עד שהחזית הקרה תגיעה גם לשם.
טסתי עד אחרי קיבוץ האון ומשם שוב התחלתי לשמור גובה של פחות ממאה מטר ונסחפתי חזרה עד הטרקטור החורש שוב. והכל מהתחלה, שוב מלחמה וזיעה (חם בריתמה סגורה בגובה הכנרת), ושוב אני בגובה 500 מטר ושוב זה נעלם.
טסתי חזרה קדימה בנתיב קצת שונה אך שוב חזר על עצמו הסרט. הפעם הגעתי חזרה לשדה הנחיתה והטרקטור החורש בגובה של 10 מטר מעל חוטי החשמל, התכוננתי לנחיתה כאשר מעלי כבר נמצאים מצנחים נוספים מהליגה ומטרמלים (הלך לאיבוד יתרון של 25 דקות).
הטרקטור עשה את שלו והגעתי שוב לגובה 500 מטר ואז סוף סוף הגיעו ענני החזית.
ביצעתי עם ויקטור ורומן גלייד ישר לגול, הגלייד התחיל בגובה 500 מטר והסתיים בגובה 1350 מטר, הכל בטיסה ישרה !
טסתי לצלם עבור משה גראד את מושבת כנרת, ולאחר מכן חיפשתי אויר יורד והסתובבתי בתוכו ארוכות עד לנחיתה חזרה במבוא חמה. ויקטור פשוט דפק גלייד חזרה לרמות.

לצערי הסתבר בסוף העניין שרומן פיספס את נקודות הפניה וקיבל ניקוד רק עד פוריה עלית.

מצורף ניקוד הטסק  + ניקוד כללי.

[attachurl=#2]

[attachurl=#3]
Fly high fly far just do it on the safe side

מנותק idomohar

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1428
  • מין: בן
  • KARMA S
אז יכול להיות שבאופן תיאורתי אם היית מחכה קצת וטס קצת יותר מתחת לחזית היית יכול לסיים את הטסק מהר יותר מכפי שסיימת?

מנותק ittai

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 3936
  • Gin Gliders Distributor in Israel
    • דוא
עידו אתה בטח מכיר את הדיחה על הבן ששואל את אביו מה ההבדל בין תאוריה למעשי.

אז למי שלא מכיר האב מסביר לבן בשולחן ארוחת הערב ביום שישי כך:

הוא פונה לאישתו ושואל אותה: היית שוכבת עם עידו בשביל מיליון דולר? היא עונה כן.
הוא פונה לבתו ושואל אותה: היית שוכבת עם עידו בשביל מיליון דולר? היא עונה כן.

הוא פונה לבן ואומר לו: אתה רואה בני בתאוריה יש לנו 2 מיליון דולר, במעשי יש לנו שתי שרמוטות.

בפועל זאת היתה תחרות ואיש לא הבטיח לי שהחזית לא תתפרק והעסק ימשיך לעבוד עד שעה מאוחרת.
החזית הביאה עימה רוח מערבית של 30 קמ"ש.
איש לא דיווח לי ולא יכולתי לנחש שיש באיזור הכנרת מתחת לגובה של 1200 מטר רוח דרומית נקיה.

לו ידעתי זאת לא הייתי מדלג על טרמיקה של 4+ באיזור היציאה מהכנרת לחוף. לאור מה שקרה עד אותו רגע באויר (גובה בלי סוף, עילוי בכל פינה ורוח מערבית) הייתי בטוח שטיסה לאורך הרכס תספיק לי על מנת לדלג בסוף חזרה לצמח.
מגובה 1200 מטר מעל פני הים (הכנרת במינוס 200מטר) היה קשה לנחש שכולם צוללים במבוא חמה למטה.
Fly high fly far just do it on the safe side

מנותק idomohar

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1428
  • מין: בן
  • KARMA S
אז מי השרמוטות בהשוואה שלך? איפה הן גרות? על מה הן טסות?

אני לא בא לבקר את שיקול הדעת שלך ואת האסטרטגיה שהביאה אותך למקום הראשון בטסק ולשלישי הכללי. קטונתי.

אבל אני מניח שהתשובה לשאלתי היא כן. התעקבות הייתה מביאה אותך מהר יותר לגול. בתיאוריה. במעשי יש לנו שתי שרמוטות - את זה הפנמתי.

האם מותר לקבל דיווחים מהקרקע בזמן תחרות?

מנותק Dmitry

  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 1050
  • מין: בן
  • NOVA MENTOR M / NOVA JAMBOO 33 / NOVA TYCOON S
    • דוא
היי ברק,

האם אתה משתמש בפונקציה
MCCREADY במחשב טיסה?

בברכה,
ד.
דמיטרי

נובה ישראל

darkgliderz[at]gmail.com
Tel. 052-6073119

מנותק ittai

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 3936
  • Gin Gliders Distributor in Israel
    • דוא
לא, אסור.
אסור גם לקבל דיווח מטייס אחר שבאויר ולא בתחרות
Fly high fly far just do it on the safe side

מנותק Dmitry

  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 1050
  • מין: בן
  • NOVA MENTOR M / NOVA JAMBOO 33 / NOVA TYCOON S
    • דוא
לא, אסור.
אסור גם לקבל דיווח מטייס אחר שבאויר ולא בתחרות


היי איתי,

אז מה, טסים רק עם BRAEUNIGER SONIC?
או בכלל ללא מחשב טיסה? מעניין גם איך אפשר
לבטל את הצגה של פונק מקקריידי בCOMPEO
רעיון נפלא - תחרויות ללא מחשירים. אני בעד!

בכבוד,
ד.
דמיטרי

נובה ישראל

darkgliderz[at]gmail.com
Tel. 052-6073119

מנותק ברק

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מפעיל בובקט מתקדם
  • *******
  • הודעות: 137
היי דימה.

אני חושב שאיתי ענה לעידו לגבי דיווחים בקשר, לא לך.

אני טס בלי מקרידי, כיוון שאין לי מד מהירות רוח (שהוא חובה ע"מ לאפשר שימוש בפונקציה הזו במכשירים).

באופן כללי אני חושב שבארץ הטסקים קצרים מידי ובדר"כ עם רוח גב, כך ששימוש במקרידי לא ממש ישפיע.

מנותק ittai

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 3936
  • Gin Gliders Distributor in Israel
    • דוא
דימה,
ברק צודק עניתי לעידו.

מקריידי לא היה עוזר לברק משום שהוא הסתבך עם טרמיקה בעזור נקודת הפניה הראשונה.

ברק,
בעבר השתמשנו בזה וזה עזר (אפילו מאוד) בהשגת תוצאה טובה יותר. העניין שזה דרש הרבה עבודה מול המסך גם בגובה נמוך + תמיד שוכחים לאסוף את מד הגובה הנגרר ואח"כ הוא נקרע לחתיכות.
Fly high fly far just do it on the safe side

מנותק Dmitry

  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 1050
  • מין: בן
  • NOVA MENTOR M / NOVA JAMBOO 33 / NOVA TYCOON S
    • דוא
שלום לכולם!

לברק: האמת התכוונתי לCOMPEO הוא לא דורש מד מהרות חיצוני...
אם אנחנו עדיין טסים בסוג של דאונים, יחס גלישה הוא ערך חשוב.
אם יחס גלישה הוא ערך חשוב, אז עוד יותר חשובה גלישה יעילה!

לאיתי: פונקציה מקקריידי - זאת פונקציה של מחירות יעילה שמאפשרת
גלישה יותר יעילה. אין שום צורך להסתקל על תבעת מקקריידי בגובה
נמוך - אתה לא עוזב טרמיקה בגובה נמוך - זה חוסר משמעות - כי
ראשונית: זרימות טרמליות כמו שזה ידוע טוב מתחילות בגובה כ150 מ'
לפחות. שנית - יש מספיק סיבות להשתמש בטרמיקה כדי להסיג את גובה
מקסימלי - ואז לצאת כדי למצוא מעבר לעמוד טרמלי הבא - לא מחפסים
מעבר בגובה נמוך. מקקריידי לא חייבת לעזור לברק - כי ברק לא מעוניין.

עידו: טעות שלי - תגובה של איתי כתובה בשבילך! :-)

דוסבידניה!
ד.
דמיטרי

נובה ישראל

darkgliderz[at]gmail.com
Tel. 052-6073119

מנותק ברק

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מפעיל בובקט מתקדם
  • *******
  • הודעות: 137
גם אני התכוונתי ל COMPEO, והוא כן מחייב מד מהירות חיצוני (לצערי)

מנותק Dmitry

  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 1050
  • מין: בן
  • NOVA MENTOR M / NOVA JAMBOO 33 / NOVA TYCOON S
    • דוא
גם אני התכוונתי ל COMPEO, והוא כן מחייב מד מהירות חיצוני (לצערי)

ברק, אתה צודק.
בתוך מחשב טיסה
+COMPEO קיימים
שני מדים מהירות
אווירית: TAS וIAS
לפי סעיף 2.3.1
בהוראות למשתמש
כתוב על מאפיינייהם:

2.3.1 Vane speed and dynamic air speed sensor

פרטים נוספים על הבדל ביין מד חוטי TAS ואל-חוטי IAS כאן:
11.3.1 True or indicated airspeed TAS or IAS

VIA: http://www.brauniger.com/download/Manual-IQ-COMPEO_V1-2_26-08.pdf

בתודה,
ד.
« עריכה אחרונה: September 25, 2008, 09:29:22 am על ידי Dmitry »
דמיטרי

נובה ישראל

darkgliderz[at]gmail.com
Tel. 052-6073119