קריסה קידמית מלאה - כיצד נכון וצריך להתאושש..

[ittai]

עידו,

הסרט הראשון זאת הזדקרות מלאה עם סטיה שמאלה.

הסרט השני זה יצאה איטית מ BSTALL שנכנסת לפארשוטל לשניה והבחור מיד הופך את זה לספין.

[יובל - נשרק'ה..... נשר מצנחי רחיפה]

דימה ,אני ממליץ לך שוב : תכתוב את מה שאתה רוצה במסמך word ותן לתוכנה לתקן את טעויות הכתיב (לגבי הניסוח -זה אבוד)רק אז תעתיק את זה לפורום.
אתה לא מבין כמה אתה נשמע מגוחך בצורה הזאת.
ד"ש "טיסתית"
יובל
לגבי הקריסה הקידמית.
כדאי לתת הסבר פשוט וקצר לכל המלל  והדיון,הנה נסיון :
קריסה קידמית היא מצב בו החופה מפסיקה לטוס ולהלכה מצב של הזדקרות.
במידה והטייס השתמש בברקסים ע"מ לאושש את הכנף ,יש מצב שהכנף (שכבר נפתחה) תישאר במצב הזדקרות בגלל הברקסים שמונעים מהחופה "לרוץ" קדימה ,ולקבל את מהירות האוויר הדרושה לה כדי לחזור לטוס.
לכן, אם וכאשר טייס השתמש בברקסים לפתיחת קריסה קידמית,  עליו לשחרר את הברקסים מייד.
יובל

[Dmitry]

יובל היקר,

כדאי לתת הסבר פשוט וקצר לכל המלל  והדיון,הנה נסיון :
קריסה קידמית היא מצב בו החופה מפסיקה לטוס ולהלכה מצב של הזדקרות

מה?! חיסול מיידי!.. :-)

(נכתב בעזרה של MICROSOFT WORD 2002 SP3)

בכבוד,
ד.

[שי לנואל]

דימה יופי של רעיון מנובה רק לא ברור
1. מי ישלם על המשלוח?
2.האם זה בדיקה  שנתית מלאה בחינם ?
3.כמה שעות אחריות יש על הבד?

תודה מראש

שי לנואל

[Dmitry]

דימה יופי של רעיון מנובה רק לא ברור
1. מי ישלם על המשלוח?
2.האם זה בדיקה  שנתית מלאה בחינם ?
3.כמה שעות אחריות יש על הבד?

תודה מראש

שי לנואל

שי,

1. ביער איפה-שהוא באירופה מרכזית קבוצה של טייסים מצנחים רחיפה אוספת את הפרות יער ואכילים
ישירות. ילד קטן שמטייל ביחד עם אמא שואל אותה: למה אנשים אלה אוכלים פרות יער ישירות מאדמה?
אולי אין להם מה לאכול? אימא ענתה: לא חושבת חמוד, אם להם יש כסף כדי לקנות מצנח רחיפה, אז
חייב להישאר קצת לאוכל.............. ................... ................... ................... .........

UPD: לא מצאתי עכשיו את מקור של אגדה זאת רלוונטית לגמרי בעיניין תאוותנות, זה רק תרגום קרוב.

2&3: http://www.nova-wings.com/english/nova/guarantee.html

תמיד לשרותך! :-)
ד.

[idomohar]

All Nova gliders purchased in Austria, Germany and Switzerland, will be checked with Nova NTT (Nova Trim Tuning) by Nova and its authorized service points free of charge. The respective freight charges are not paid by Nova. The NTT is to be carried out within 12 months or 100 flight hours starting from date of purchase.

מה עם שאר העולם?

הרעיון הוא יוזמה מבורכת. אם כי היא באה להתגבר על בעיות של שימוש בדיינימה. אם ייפתח שרשור חדש אני מבטיח לכתוב כל מה שאני יודע על הנושא...

[Dmitry]

All Nova gliders purchased in Austria, Germany and Switzerland, will be checked with Nova NTT (Nova Trim Tuning) by Nova and its authorized service points free of charge. The respective freight charges are not paid by Nova. The NTT is to be carried out within 12 months or 100 flight hours starting from date of purchase.

מה עם שאר העולם?

הרעיון הוא יוזמה מבורכת. אם כי היא באה להתגבר על בעיות של שימוש בדיינימה. אם ייפתח שרשור חדש אני מבטיח לכתוב כל מה שאני יודע על הנושא...

עידו,  גם לשאר העולם הכול מצויון! :-)
אף אחד לא מתכוון לקלקל את רעיון נפלא!
לפני חודש קיבלתי מצנח אחריי NTT.....

הרעיון NTT הוא יחיד ובלעדי בעולם,
וגם דיינימה לא אשמה - אלה מיתרים
הכי יקרים וחזקים בעולם היום - ידוע
למי שרוצה לדעת את זה. אז תפתח
את שירשור חדש על דיינימה ו/או NTT!
במידה ואם יש לך להגיד בעיניין, לא
עוד שירשור עם שטויות אנטי-NOVA!

האמת - טכנולוגיות חדשניות של NOVA
אינן נושא של השירשור. מה עם קיפולים?


בכבוד,
ד.

[שי לנואל]

דימה
במידה ואתה רוצה התייחסות רצינית  אפשר תשובה לעיניין בבקשה?
אפשר להעביר את זה לדיון בתחום ולר בשירשור הנוכחי?

תודה שי

[Dmitry]

דימה
במידה ואתה רוצה התייחסות רצינית  אפשר תשובה לעיניין בבקשה?
אפשר להעביר את זה לדיון בתחום ולר בשירשור הנוכחי?

תודה שי

האלו שי,

אי אפשר. זה נקרא ניהול פורום אינו מאושר. בפורום קיים מנהל - לחלק נושאים פריוולגיה שלו.
אבל גם תגובתך - היא OFFTOPIC. ואני רוצה לשים לב שאתה מודע על כך ועושה בכל זאת.
מה אם קריסות קדמיות "מלאיות"? צריך לנסוע בשביל זה לתורכיה כדי להתפרנס את משפחה?

ד.

[idomohar]

בקיצור, מי שרוצה ללמוד קריסות קדמיות מלאות ברכס - שייפנה לדימה.
מי שרוצה ללמוד בטורקיה - שייפנה לאיתי.

יש עוד מה להוסיף - שעוד לא כתבנו כאן?

[שי לנואל]

רק למקרה שזה לא היה ברור עד עכשיו

חובה לנסוע לתורכיה ללמוד קריסות קדמיות בגובה המאפשר בטיחות מירבית.
התירגול הוא מעל מים ומומלץ בשפה העברית  :-)

הכי מומלץ לדעתי הסובייקטיבית לחלוטין זה לנסוע עם איתי ולשלם כמה שהוא רוצה + טיפ

בנוסף מניסיון אישי אולדניז אחלה מקום  כיף לרחף כיף לבלות ואפילו הכרתי שם אחת קוראים לה קטי  ושם משפחתה כיום הוא לנואל.

ושוב הכי חשוב כן ממולץ לתרגל קריסות קדמיות בגובה מתאים מעל מים עם מדריך.

יאללה ביי
שי

[Dmitry]

בקיצור, מי שרוצה ללמוד קריסות קדמיות מלאות ברכס - שייפנה לדימה.
מי שרוצה ללמוד בטורקיה - שייפנה לאיתי.

יש עוד מה להוסיף - שעוד לא כתבנו כאן?

עידו לנואל היקר,

אם אני מבין קצת בקריסות זה לא אומר שאני רץ למכור אותם! =)
מכון גם להבין שזאת הצורה מקובלת בארץ - מתנצל לא מתאים לי.

מחזיק ידך בכבוד,
ד.

[Dmitry]

ושוב הכי חשוב כן ממולץ לתרגל קריסות קדמיות בגובה מתאים מעל מים עם מדריך.

שי,

לא יודעתי שאתה יודע להיות צודק...
לטעמי - כללי ללמוד טייס מצנחים
ללא מדריך: הזדמנות טובה לבחירה
טבעית, או יותר נכון: פרס של דרווין!

כמובן מנסיון שלך אתה יודע טוב כמה
גובה מפסידה את המערכת כנף-טייס
בביצוע של קריסה קדמית נכונה....
עד עשרים מטרים במקרה טוב! :-)

דבר אחר - אולודניז מקום נחמד
לתרגולים כן דורשים גובה מכובד:
להזדקרויות, צלילות ספיראל וכו'
אבל לא מבין למה לא להשתמש
בכינרת שלנו ולמה איתי לא מארגן
קורסים על הכנרת?! עכשיו מובן?

בכבוד רב,
ד.

[צחי רייל]

הבעייה עם הכינרת שהאתר במבוא חמה כשלעצמו לא מספיק גבוה וצריך לעלות עם טרמיקות לגובה מספיק, לא בכל יום זה אפשרי ולא כולם מצליחים, מה שמורח את הקורס על המון ימים.

בטורקיה אתה ממריא בגובה טוב ופשוט גולש למעל המים להתחיל לתרגל.

[Dmitry]

הבעייה עם הכינרת שהאתר במבוא חמה כשלעצמו לא מספיק גבוה וצריך לעלות עם טרמיקות לגובה מספיק, לא בכל יום זה אפשרי ולא כולם מצליחים, מה שמורח את הקורס על המון ימים.

בטורקיה אתה ממריא בגובה טוב ופשוט גולש למעל המים להתחיל לתרגל.

לא ממבוא חמה... מתבור כמובן...
מגיעים לכנרת עם גובה כ500 מ'.
זה מספיק ועוד איך לFULL STALL
אחד לפחות, אז כמה טיסות מרחק
ויהיו לנו יותר טייסים מלומדים.
תבור - מבוא חמה זה כמו רכבת
קלה - למה לא להשתמש בה???
זה לא רעיון שלי - רעיון זה בן
4 שנים, כל זכויות שמורות
לאיגור ארמלב - המורי. אם
זה מעניין - תשתמשו לטובתכם!
זה OPENSOURCE כמו שהוא!

PS: גם באולודניז לא כולם
מצליחים לצאת בלי בעיות...
ראיתי הרבה שטויות שם אז!

=)

מחזיק ידך
דמיטרי
 

[צחי רייל]

אחלה רעיון רק שלפעמים כדי להפוך רעיון למציאות צריך המון עבודה.

לבסס קורס על זה שבכל טיסה החניכים יגיעו מהתבור לכינרת כדי לבצע תרגיל, נראה לי שיהיה יקר יותר מלטוס לטורקיה (הרבה ימי הדרכה) או שהמדריך לא ירוויח מזה כלום ואף אחד מאיתנו לא עובד לחינם.

בטח אם הייתה דרך פרקטית לתרגל את זה מעל הכינרת אחד מבתי הספר כבר היה עולה על זה ומוציא קורסים.

[Dmitry]

אחלה רעיון רק שלפעמים כדי להפוך רעיון למציאות צריך המון עבודה.

לבסס קורס על זה שבכל טיסה החניכים יגיעו מהתבור לכינרת כדי לבצע תרגיל, נראה לי שיהיה יקר יותר מלטוס לטורקיה (הרבה ימי הדרכה) או שהמדריך לא ירוויח מזה כלום ואף אחד מאיתנו לא עובד לחינם.

בטח אם הייתה דרך פרקטית לתרגל את זה מעל הכינרת אחד מבתי הספר כבר היה עולה על זה ומוציא קורסים.

צחי אל תפחיד אותי....
איזו עבודה? ללמד
את לגיונרים להגיע
עד כנרת? סביר שכן.
אנחנו לא ממהרים,
חוץ מזה חושבים
שארצנו - היא המקום
משלם כדי ללמוד
מצנחים רחיפה ברמה
מתאימה לעולם חיצוני...

הרעיון ינצח! =)))

בכבוד,
דמיטרי

[ארנון הר לב]

אני חייב להסכים עם שי מארצות הניכר, צריך וחשוב לבצע קורס SIV ושם גם ללמוד על קריסה קידמית!

אבל שי דוחף את כולם באופן סוביקטיבי לכיוון אחיו איתי, ויוצר את התחושה והרושם שרק הנ"ל מוסמך ובלעדי לנושא.

רצוי וחשוב לדעת שגם ב"עגור" מוסמכים ומבצעים קורס SIV. ההסמכה נולדה וגדלה בבית היוצר של גוקי סנדרסון והמדריך המוסמך הוא ארנון הר לב!

אין במה שכתבתי לפגוע ביכולתו של איתי, זאת אך ורק להבהרה!!

ארנון הר לב

עגור

[liav]

אם כך למה לא ללמוד ישר מהמקור (גוקי סנדרסון)

[שי לנואל]

ארנון  שלום

בסה"כ עניתי לדימה הקטע על איתי הוא בציניות מלאה  וללא כוונה לפגוע בך או באף אחד אחר.

לליאב
העברית של ג'וקי לא משהוא לאחרונה ולכן אני חוזר וממליץ ללמוד קורס SIV בשפת אם זה יותר קל ובטוח בשעת לחץ.

שנה טובה  ל כ ו ל ם

שי לנואל