שמונה שנים אני טס במצנחי רחיפה ומירב הסכנות שנקלעתי אליהן נבעו ממהירות איטית וחוסר יכולת לתמרן.
נסיבות אלו הביאו אותי למחשבה שיש שני סוגים שונים של בטיחות:
1. בטיחות פאסיבית - הכוללת: בדיקות DHV, הגנות ומצנחים רזרבים
2. בטיחות אקטיבית - הכוללת: יכולת תמרון, מהירות עקיפה והשתלבות בתנועה אווירית
הבטיחות האקטיבית כבר מזמן אינה רק יכולת חדירה מול רוחות חזקות כי אם בריחה ממצבים מסוכנים ויכולת תמרון במהירות Trim ללא שליטה ישירה ב- Excelerator.
לכן אשמח אם יגיעו תגובות לגביי הנושא כשלדעתי מצנח איכותי ובטיחותי הינו שקלול של תקני ה- DHV, מהירות ויכולת התמרון שלו למרות שהם סותרים זה את זה.
אוהד
