מה השתבש לבחור ?

[אדרי]

[youtube=425,350]p6g-Fz_hNPs[/youtube]
מי יודע מה קרה ולמה?

[באבי שחר]

לדעתי:
מיד לאחר שפתח את הטיפים הוא זיקר לעצמו את החופה עם הברקסים, מה גם שהיה צריך לפתוח טיפ אחר טיפ ולא את שניהם ביחד.
גם כן, מכאן החופה נראית  DHV 2 ומעלה, לכן היא מתהגת בצורה לא ידידותית.

[Dmitry]

היי,

סרט מעניין - טיסה בגבול בין STALL לNEGATIVE SPIN,
אבל לא מובן מה הן הסיבות - מצבה של כנף במזג האוויר לח,
או נסיונות של טייס למצוא שיטה חדשה של כניסה לצורת מסוק?

ד.

[שי לנואל]

אבי תשובה נכונה בהחלט :-)
ע"פ הסרט יש להניח שהחופה רטובה ומה שמביא אותה  להזקרות עמוקה זה משיכת הברקסים ע"י הטייס  באופן אחיד בשניי הצדדים ע"מ לפתוח את הטיפים! ןגם לאחר מכן הטייס לא נותן לחופה להתאושש

עד לפני מספר שנים כמות הארועים\התאונות מפתיחה מטופשת כזאת של הטיפים היתה גבוהה עד שאנשים ומעלים התחילו "לצעוק" חזק מספיק בשביל שאנשים יפסיקו.

אני חייב לציין שעד היום אני רואה אנשים רבים עושים את השטות הנ"ל אבל רוב החופות קיום  בטוחות יותר (ורטובות פחות) .

יאללה ביי
שי

[אמנון]

אכן DEEP STALL.
כפי שדימה כתב, מצב "אפשרי וידוע" בעת טיסה בגשם/לחות גבוהה, גם ללא קשר לקיפול טיפים.

וכפי ששי ציין, זהו סיכון ידוע בעת שחרור של 2 הטיפים יחדיו, ולכן מומלץ לשחרר טיפ אחד ולהמתין עם שחרור השני עד להתנפחות הראשון.
עוד מומלץ לשחרר ראשון את הטיפ של הכנף החיצונית, אם נמצאים בפנייה, וכך להבטיח התנפחות מהירה יותר. 

אמנון

[Mano]

אני חושב שהוא סתם רצה לשחות... אבל ברצינות ניראה לי שהטייס בנוסף למה שנאמר מקודם היה קל על המצנח והפימפום האגרסבי שלו  לפתחת הטיפים  גרם לקריסה (אפשר ליראות את פעולת הידיים) הסיבה שאני חושב שהטייס  היה קל על החופה היא שגם בזמן שהטיפים היו מקופלים החופה ניראת לא מלאה וצד אחד מדלדל יותר ביחוד בכיוון הפניה ז"א שהלחץ על החופה היה נמוך ..