כתב נושא: השוואת תאונות ממ"ר לרחיפה חופשית  (נקרא 3771 פעמים)

0 משתמשים ו- 1 אורח נמצאים בנושא זה.

מנותק אורי שמיר

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 953
  • מין: בן
    • דוא
בעניין: השוואת תאונות ממ"ר לרחיפה חופשית
« Reply #40 ב- : June 22, 2008, 12:07:55 am »
איתי יקירנו, איזה מלחמת מינים ואיזה נעליים.
הספורט הזה הוא ספורט נהדר מקצה לקצה ולא שמעת אותי אומר אחרת.
ההתיחסות שלי היא לנושא הממ"ר ולנושא מיומנות הטייס בשליטה הקרקעית.
מעולם לא אמרתי שממ"ר זה הדבר הכי טוב שיש אלא, הדגשתי את הצדדים היפים שבנישה זו.
(2:1 לרוסיה בדיוק עכשיו)
בנושא ה JetFlaps של SkyWalk  זה באמת עובד - המצנח אינו מזדקר עקב ה Flaps  וזה בהחלט מורגש בטיסת מנוע - בוא ותנסה ואח"כ תשפוט.
(3-1 לרוסיה בדיוק עכשיו)

ויובל, אתה טועה .....ולא אוסיף מכאן

אורי שמיר

מנותק אמיר מליק

  • That's all she ever thinks about Riding with the wind.
  • מנהל פורום
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 2598
  • מין: בן
  • אפסילון 5 - הבחור בתמונה למעלה "שמח"
    • אמיר מליק בפייסבוק
    • דוא
בעניין: השוואת תאונות ממ"ר לרחיפה חופשית
« Reply #41 ב- : June 22, 2008, 12:27:18 am »
לגבי שתי המולקולות (כנראה אחיות ) הנה 2 התאוריות למה זה בעצם עולה  sheep
גירסה ראשונה - המסלול הארוך -> http://science.howstuffworks.com/airplane6.htm
גירסה שניה - הגירסה הניוטנית - > http://science.howstuffworks.com/airplane7.htm

קיראו עד הסוף, שווה לקרא את החלק למה התאוריה הזאת נכונה, וגם למה היא לא נכונה, מעניין לא  lugh

אמיר
כל פעולה, לא משנה כמה קטנה, מניעה מיתר  ביקום

מליקום בניית אתרים - צור קשר : [email protected]

מנותק שרון תמם

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 336
    • דוא
בעניין: השוואת תאונות ממ"ר לרחיפה חופשית
« Reply #42 ב- : June 22, 2008, 01:14:05 am »
שלום לכולם שרון תמם מדבר.
נתחיל מההתחלה קודם כל צריך מדריך טוב אח"כ בית ספר טוב עד כמה שאני יודע אין פה דבר כזה.אנשים פה רוצים לקחת רק כסף ולהגיד שהם לימדו מישהו לטוס בצה"ל זה לוקח כמה שנים,
פה זה לוקח כמה ימים
וכל מילה בנושא זה מיותרת ואתם יודעים על מה אני מדבר ואם לא אז המצב יותר גרוע ממה שאני חושב .
כמות הערפל ששוררת סביב רחיפה ע"י כנף רכה כל כך סמיך שלא רואים מ סנטימטר.
בואו ניפגש  כולם נקבע מוסכמות נקבע חוקים גם לרכס גם לטרמיקות (מי מסתובב לאיזה כיוון).
יש פה הרגל מגונה שעמדת ההמראה היא גם עמדת נחיתה(ברכס לפחות) על זה אף אחד לא
חשב  ויש מספיק מקום לכולם כי סדר אין פה.  לגבי מנועים זה לא מסוכן בכלל אם לא מכניסים אותם לפרופלור כולל "נגרים","מסגרים"וכל דבר שהאצבעות נכנסות אילו  ;D והמבין יבין.
הדפים של הפורום עם כל הכבוד קטנים בכדי להעביר נושא כזה גדול ומורכב,יש פה כל כך הרבה תאוריות שאם נכתוב ספר נצתרך לכרות הרבה יערות.
לא יזיק להוסיף "ברוח הקודש" חוקים או מוסכמות או כללים על התנהגות בעמדות ובטיסה בכלל.
ערב בטיחות לא מספיק  צריך שבוע מוסכמות ואולי אז יהיה פה משהו.
איתי אורי שמיר ועוד הרבה אחרים יכולים לתרום המון לענף אבל בכדי שזה יקרה צריך לקבוע זמן ומקום ואת זה רק הם יכולים (אפשר להוסיף כמה בירות על חשבוני)
יש פה הרבה מידע רק חבל  שהוא באויר ולא ביבשה.

יאללה אין לי כוח צריך להיפגש.  lugh
« עריכה אחרונה: June 22, 2008, 01:16:37 am על ידי שרון תמם »

מנותק שי לנואל

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 407
    • דוא
בעניין: השוואת תאונות ממ"ר לרחיפה חופשית
« Reply #43 ב- : June 23, 2008, 12:57:23 am »
אהלן שרון
לא מכיר מקרוב את המצב כיום  בארץ אבל ההערה הגורפת שלך נשמעת כמו עוד ישראלי שכיף לו ללכלך כי אפשר.
אני מכיר  לפחות שני מדריכים בארץ ששווים כול שקל שייבקשו ממך מה לעשות זה לא תאילנד זה עולה יותר!!!
החברה האלה ילמדו אותך גם את כול הידע התיאורטי בלי ערפל  אבל עם בירה ובתשלום מלא. אחרי הכול אי אפשר להתפרנס משמש ואהבה :-)

כתבת" יש פה הרגל מגונה שעמדת ההמראה היא גם עמדת נחיתה(ברכס לפחות)"  מה בדיוק הבעייה?  זה כך בכול העולם וזה אחד דברים היפים בספורט הזה ובטח בטיסת רכס.

תאוריה ומעשי לפי דעתי צריכים ללמוד ממדריך בצורה מסודרת לא בהתכתבות.

יאללה ביי
שי
« עריכה אחרונה: June 23, 2008, 01:20:01 am על ידי שי לנואל »