השוואת תאונות ממ"ר לרחיפה חופשית

[שרון תמם]

על פי התקופה האחרונה ובכלל מסתבר שממ"ר יותר בטיחותי מרחיפה חופשית . . .
אאה ובלי ספק הרבה יותר מהנה .
"ממ"ר לגוף ולנשמה" אגב זה המצאה שלי .
יאאלה חברה להיסתער . . . . . . . . . . . . 

[idomohar]

על פי התקופה האחרונה מסתבר שנסיעה באופניים הרבה יותר מסוכנת מטיסה לירח.

לשלושים קילו של פקפק על הגב אי אפשר לקרוא כיף.
"איש איש ומספר האצבעות המועדף עליו" זה המצאה שלי.

יאללה, שים לי 95 מלא.

[אבי שאול]

חחחחחחחחחחחחח אהבתי עידו

[שרון תמם]

עידו אתה בורח מהמציאות יש עובדות בשטח ..........
בקשר לאצבעות שמעתי רק על מיקרה אחד או שניים ,ופלטינות היום יותר יקר וכואב בהנחה שאתה חי .

[צחי רייל]

שרון כמה ממ"רים יש וכמה מרחפים חופשי?

את הסטטיסטיקה עושים בהשוואה לכמות האנשים שעוסקים בזה.

אם יש מליון וחצי מכוניות על הכביש וכל שנה יש 3000 תאונות ויש 200 מרחפים וכל שנה יש 5 תאונות.
מה יותר מסוכן מכונית או מצנח רחיפה?

לפי התאוריה שלך מכונית בהרבה.
לפי התאוריה של עידו (תאורית הטיסה לירח) אחוז המכוניות מהכלל שעוברות תאונה הוא נמוך ביחס לאחוז המצנחים שעוברים תאונה. למרות שמספרית יש יותר תאונות של מכוניות פשוט בגלל שיש המון מכוניות.

[שרון תמם]

צחי היקר .
תנאי הרחיפה בממ"ר יותר בטוחים מרחיפה חופשית כי לא טסים בטרמיקות וללא רוחות חזקות  בנוסף לחץ החופה בממ"ר גדול יותר מה שמקטין סיכוי לקיפולים ,הרחיפה שקטה אחידה ונעימה הרבה יותר (לפי קצב פעימות הלב) .
אגב במנוע אתה זה שבוחר איפה ומתי לינחות אלה אם יש קט מנוע .


נ.ב
אני אוהב את שני העולמות ! ! !

[צחי רייל]

בשני המקרים רמת הבטיחות בהמראה תלויה בהחלטה של המרחף מתי לטוס.

נכון שההנפה בתנאים פחות טרמליים קלה יותר אבל מצד שני ניתוק במדרון קל יותר מבשדה ישר.
לגבי טיסה שקטה ........... נו באמת !!!

גם ברחיפה חופשית אם יש למרחף מספיק שכל הוא בוחר איפה לנחות כשעוד יש לו גובה ולא מחכה לרגע האחרון.


בקיצור רמת הבטיחות תלויה אך ורק בטייס ולא בעובדה אם יש לו מנוע על הגב או לא.
ועדיין סטטיסטית יש יותר תאונות ברחיפה חופשית כי יש יותר מרחפים חופשיים (בהנחה שכל התאונות מתפרסמות).

[liav]

מחר 07:00 טיסה ראשונה
אספר חוויות לאחר מכן, לגבי בטיחות יותר בטוח לא לעשות אף אחד מהם!!!
אבל אנחנו כאן כי אנחנו אוהבים ריגוש והריגוש מופק ע"י מה שלפעמים לא בטוח, לכן המצאנו כללי בטיחות לא כי זה לא מסוכן אלא עוזר לצמצם את הסיכוי שמשהו יקרה אם שומרים על הכללים!!!
אז טוסו בבטיחות או אל תטוסו בכלל.

[אבי שאול]

ליאב אתה טס לבד מחר
או בטנדם

[ittai]

שני עולמות נפלאים וכל כך שונים !

השוואת הסטטיסטיקות מגוחחת (צחי מאיפה הנתון הסטטיסת המגוחך בסוף דבריך?).
א
יני מכיר ממ"רניק שלא עשה תאונה ולא ממשיך ועושה.

וזה כולל:
1.  את כל הפרופלורים השבורים, סדוקים ומשופשפים (שבנס לא גרמו לנזק גדול יותר).
2. כמות האצבעות הפצעות, קטועות וכו' גדולה מאוד ביחס לכמות שעות הטיסה (וזה בד"כ לא קורה באויר).
3.  כמות החוליות הדחוסות והרגלים הנקועות גדולה ביחס לשעות מול שעות ברחיפה חופשית.

נכון בשנים האחרונות השתפר מאוד המצב לאור מספר עובדות פשוט:

1. המצנחים השתפרו פלאים ונבנים במיוחד למטרה הממונעת.
2. כמות טייסי הממ"ר ירדה מאוד, וחלק גדול מפצועי העבר הם היום ותיקי הענף (אלפי שעות).

לטעמי האישי זה כלי מאוד לא בטוח - שוב זאת רק דעה אישית (יש לי כמה מאות שעות על ממ"ר ומספר טיסות בודדות בטיסה חופשית).

בכללי איני מבין בכלל מה מטרת הדיון, משום שדיון בתאונות לא יסחוב עוד אנשים לאף צד אלא ירחיק מצטרפים משני הצדדים.

[attachthumb=#1]

[אדרי]

תגידו מישהוא  מהממר"ניקים
רוצה לקנות טרסט מידה S  צבע אדום 45 ש"ט   6 חודשים .
עם טרימרים למנוע.

[צחי רייל]

איתי אתה צודק המשפט היה אמור להיות "ועדיין אם יש סטטיסטית יותר .........".

אין לי נתונים מדויקים אבל עלתה טענה שכך.

[liav]

לאחר שיחה עם איתי אני מתקן:
במקום טיסה מחר 07:00 אני מצפר (צופה)

[אדרי]

ואני התחלתי בתפילת "אל מלא רחמים שומר במרומים".
מהרגע ששמעתי שאתה הולך לטוס לבד,
אח שלנו ליאב
לאט לאט ,SLOWLY SLOWLY ,عَلَى رِسْلِكَ   عَلَى رِسْلِكَ ,
תזכור שאנחנו אוהבים אותך חבר יקר.

[יובל - נשרק'ה..... נשר מצנחי רחיפה]

1) במצנח רחיפה יש סיכונים ? כן.
2) מנוע מסוכן ? כן.
 1+2 יותר מסוכן מכל סעיף בניפרד? כן.
יש בארץ לפחות 10 אצבעות קטועות (מדווח...).
לי יש את הזכות הנדירה להיות מאותגר האיצבוע הראשון בארץ. (כבוד לניגזר).
אם טסים רק לאורך שפת הים, הסיכון נמוך מבחינת יציבות מז"א. (בלי להזכיר את חוקיות העניין -לא מעניין.) .
ברגע שטסים מחוץ לרצועת החוף : מזריחה עד סביבות 9 בבוקר נדיר לפגוש טרמיקות.
 מ- 7 אחה"צ עד החשיכה כנ"ל.
אם החשבון והשיקול הוא איפה יש יותר סיכון וסיכוי לתאונה -חד משמעית בממ"ר !
אז מה? הרי בחרנו בספורט אתגרי. קורס מסודר,שמירה על הכללים ,לימוד מנסיון של אחרים,התקדמות איטית,שימוש בציוד מתקדם (מנוע עם סטרטר וקלאץ',מצנח לממ"ר) יפחיתו את הסיכון פלאים.
אני די מיציתי את טיסות הממ"ר (יותר מדי שעות לעבודה) ,עדיין כל כמה חדשים לגנוב רבע שעה גורם לי לחיוך שמזל שיש אוזניים לעצור אותו.
בכל מיקרה מומלץ לעשות ביטוח תאונות אישיות (לכולם).
טיסות לרוב -יובל

[idomohar]

סתם מיתגרה בנו השרון תמם הזה. הוא בדיוק בשלב של להרגיש שהוא כל יכול. ולראות הכל בורוד. שרון, למה לא היית היום בערב בטיחות? חבל. היה מעניין.

ולעיניינינו, באמת כשיש לחץ חופה גבוהה יותר הסיכוי לקיפול קטן יותר. אבל מה קורה כשכבר יש קיפול שאלת את עצמך? ללחץ חופה גבוהה יש גם השפעות שליליות... נקודת הזדקרות קרובה יותר למשל... חופה אלימה יותר כשהיא קורסת...

מי ששמע אותי אומר כמה מילים בסוף הערב בטיחות היום על למידה מתוך שינון. זה בדיוק זה. שרון ידידנו שמע מאיזה מומחה שלחץ חופה גדול יותר משמעו פחות קריסות. אז חמש דקות אחר כך הוא כותב את זה בפורום. שרון, תסביר לי בבקשה למה משקל גדול יותר על אותו המצנח = פחות קריסות. מה המנגנון. מה הפיזיקה מאחורי העיניין? שכנע אותי שזה נכון. ואז הדיון הזה יהייה שווה משהו.

[עמוס פרל]

התמונה של הממ"ר שאיתי שם זה ממש ממש דומה לממ"ר שלי בדיוק  אפילו המצנח בצבע של המצנח שלי.
נכון אני קניתי את המנוע הזה לאחר שיפוץ. אבל התמונה הזאת אולי תדליק נורה אדומה לחסרי הניסיון שרוצים לטוס על ממ"ר.
הבחור שנפצע עם הממ"ר היה לו ניסיון וצבר שעות גם על ממ"ר. אז אני מציע לכל מי שיש לו מעט שעות כלומר הוא נמצא בתחום של שנה שנתיים.
להתרחק ממ"ר .אולי יכעסו עלי כמה בתי ספר או דילרים. אבל המציאות היא שממ"ר זה מסוכן במיוחד בהמראות או לפני ההמראות.
אני אומר את זה במיוחד לצעירים.  יש לכם זמן אתם צעירים אנא תתקדמו בקצב הנכון שום דבר לא בוער.
אל תקטעו את וותק הטיסה בלעשות שטויות. הבן שלי מרחף כבר 4 שנים יש לו דרגה 3 ואני לא נותן לו לעלות על ממ"ר.
אני אומר זאת למען בטחונכם על אף שכיף לי לטוס יחד עם עוד ממרניקים

[שרון תמם]

לעידו

1.תישמור על דיון מכובד.
2.אל תיהיה יהיר.
3.אל תלבין פני חבר ברבים.
4.אל תוציא עלי דיבה.
5.אל תכפיש את שמי אם אתה רוצה להגיד לי משהו תגיד לי בפנים.
אתה לא יודע מי אני מה אני, מה אני יודע ומה לא .


          בכבוד
               שרון.

[הראל]

עידו טסתה פעם על מנוע?

[ittai]

שרון בוקר טוב,
לא בדיוק ברור לי מה הבעיה בדבריו של עידו. תרבות הדיון נשמרה ושאלות רציניות בנימה צינית אינן יהירות.
הוא שאל שאלות מאוד הגיוניות שקשורות ישירות לדבריך.
פתחת פה בדיון ששאלותיו של עידו (בתגובה לדבריך) קשורות ישירות להבנת כלי הטיס וכמות תאונות.

הראל = כמה שעות יש לך ל ממ"ר?
מה התשובות לשאלות של עידו (בלי קשר להאם הוא טס על ממ"ר)?

ולא, הוא צעיר וחסר נסיון (עידו) ולכן לא טס על ממ"ר.