בהמשך ישיר לחוסר הזהירות הכללי היה בשבת אירוע נוסף שנגמר בנס.
בסביבות השעה 12 חזרנו לעמדה אחרי שיורם אסף את אופטי ואותי (בדרך גם אספנו את אוהד ואריה) עלינו כולנו חזרה לעמדה, העמדה כבר הייתה ריקה חוץ ממרחף אחד (מרחף ותיק) שהיה פרוס, הרוח הייתה צפונית לגמרי עם משבים צפון מערביים רוח לא חזקה להערכתי 20-15 קמ"ש אולי פחות (לא מדדתי כי לא חשבתי אפילו לצאת), המרחף ניסה להניף כמה פעמים וביטל. אני כהרגלי בקודש פניתי למרחף וציינתי שהרוח צפונית ואני ממליץ לא להמריא כלל כי מסוכן מאוד להמריא בתבור בצפוניות (פעמיים אמרתי את זה כדי לוודא שהובנתי), אחרי כמה דקות המרחף הניף ויצא מערבה, מייד אחרי היציאה הגיע שקיעה חזקה ונחיתה חצי מבוקרת בשיחים כ 30 מ' מתחת לעמדה. מייד רצנו כולנו לעזור,אני רצתי לרכב להוציא תיק ע"ר כי זה לא נראה כמו משהו שאפשר לצאת ממנו בלי פציעה, רק כשצעקו שהוא בסדר הסתובבתי וירדתי בלי התיק, למרבה המזל המרחף יצא ללא פגע (תודה לשיח שריפד את הנחיתה), אספנו את המצנח ועלינו.
אז ככה:
1) למי שעוד לא הפנים - מסוכן להמריא בתבור ברוח צפונית, מאוד מסוכן.
2) בכלל מסוכן להמריא עם רוח צד של יותר מ35 מעלות למתחילים ו45 לותיקים, כש הרוח ב90 מעלות לעמדה זה מסוכן מאוד לא משנה כמה נסיון יש לכם.
3) אם כבר המראתם ברוח צד לפנות לתוך הרוח ולא לטוס ישר לפי כיוון העמדה זה המינימום הנדרש.
4) לדעת לטוס זה גם לדעת מתי לא להמריא.
5) ושוב - התבור בצפוניות יודע לשבור עצמות וזה בדוק ככה שלא צריך לבדוק את זה שוב.
אגב גם ברכס אני רואה מרחפים שברכיב צפוני של הרוח פונים מייד אחרי ההמראה דרומה במקום לתוך הרוח.
פניה לתוך הרוח מייד אחרי ההמראה זה אלמנטרי וכולם אמורים לדעת את זה בטיסה הראשונה שלהם בקורס גובה.
חברים הותיקים והמנוסים יכולים לעזור לכם לשמור על עצמכם אבל אתם צרכים לעשות את רוב העבודה ועליכם האחריות.
טיסות בטוחות לכולם.
